Аккумулятор rocket на матиз

24.06.202124.06.2021 admin 0 Comments

Daewoo Matiz Чёрный Моть › Бортжурнал › АКБ обратной полярности без наращивания проводов не миф, а реальность.

АКБ такого размера имеют максимальную емкость 40 А/ч, что мало отличает их от родного. Площадка аккумулятора позволяет без проблем установить удлиненную модификацию (Д*Ш*В) 236*127*223 мм и, соответственно, большей емкости. Стал искать подходящие варианты. Самые распространенные Варта и Бош емкостью 45 А/ч и ценой около 3 т.р. Был Медалист (отличный аккумулятор), по тестам разных лет всегда занимал лидирующие позиции, но цена более 4 т.р сильно огорчила. Пока искал, на одном малоизвестном матизовском форуме, наткнулся на сообщение пользователя, что он установил АКБ обратной полярности без удлинения проводов, нужно всего лишь из-под площадки вытащить массовый провод. Меня это обрадовало, т.к полярность теперь значения не имеет. У самарского дилера Тюменских АКБ (тоже неплохие аккумуляторы) фигурировал аккумулятор 50 А/ч, обратной полярности, но в наличии не оказалось и ближайшем завозе тоже. Поездив по магазинам и рынкам спрашивал аккумуляторы, которые подходят по размерам и клеммам, продавцы это игнорировали и спрашивали «на какой авто?». Услышав «на матиз» все до единого предлагали короткий 187мм АКБ. В итоге, приобрел корейский Champion Pilot Drive 52 А/ч, пусковой ток 520А, обратной полярности за 2400 руб.

Для того, чтобы его установить, как уже сказал, требуется вытащить из-под площаки провод, уходящий на стартер. Это несложно, всего лишь открутить 6 болтов площадки. После чего, этот провод будет огибать АКБ сзади. Длины проводов хвататет, но без запаса. АКБ теперь занимет всю длину площадки. Прежде, чем установить на авто, аккумулятор был полность заряжен напряжением 14,5В.

P.S Если вы думаете, что установка АКБ бОльшей емкости А) может навредить генератору, Б) что придется аккумулятор чаще дозаряжать дома, то вы глубоко ошибаетесь. Поясню.
А) Как известно, чем больше емкость АКБ, тем меньше его внутреннее сопротивление. И это сопротивление меняется по мере зарядки. Заряд АКБ на авто идет постоянным напряжением. Следовательно зарядный ток зависит от емкости и степени разряженности. Но при изменении емкости, внутренне сопротивление меняется (уменьшается) крайне незначительно, следовательно и зарядный ток изменится (увеличится) незначительно.
Б) Для примера возьмем два полностью заряженных аккумулятора емкостью 35 и 50 А/ч. Пусть для того, чтобы завести один и тот же автомобиль, АКБ тратит 3 А/ч своей емкости. Пусть после пуска аккумуляторы начинают заряжаться усредненным током 3А, следовательно для того, чтобы АКБ стал полностью заряженным, требуется 1 час времени. Но дорога от дома до работы у вас занимает 30 минут. Появляется недозаряд. Как видите, АКБ 50А/ч придется дозаряжать ну никак не чаще, чем 35 А/ч. Все приведенные расчеты условно-приблизительны и идеализированы для понимания и простоты. И передают лишь общий смысл.

Daewoo Matiz 2011, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Matiz, 2010

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2013

Комментарии 44

Никаких проблем. Как говорится, поставил и забыл.

«Если вы думаете, что установка АКБ бОльшей емкости А) может навредить генератору, Б) что придется аккумулятор чаще дозаряжать дома, то вы глубоко ошибаетесь»
— поддерживаю. В позапрошлом году на литровый ставил 60 А/ч вместо 45 (без переделок, просто чуть повыше и на 3 кг тяжелее) — заряжается. Зато, когда диодный мост сдох, неделю ездил на аккумуляторе без подзарядки до 40 км за поездку, когда надо было.

Господа, установил на матиз АКБ повышенной емкости и выключатель массы:
www.bad-good.ru/2016/january/matiz-power.html
Часть проблем состояла в том, что АКБ, предложенная ТС, больше не выпускается — нашел другую: 59А.ч.

Мой вопрос по иной теме, у кого матиз примерно 2006 года: у вас резина Кумхо? Если да — какая модель? Весь инет облазил — нет информации. В автосалоне, где я купил этот авто — меня вообще послали; не стали поднимать сертификат соответствия в архиве.

Видел на матизах kumho power season

Вы попали в яблочко. Kumho Power Season 7900. Ее почему-то иногда пишут 790 — скорее, опечатка — и все подхватили.

подобного рода тексты без фоток тяжело воспринимать)

Согласен с плюсовым проводом…Его можно как то там(честно я ещё не смотрел)из под площадки удлинить.А вот с минусовым я что то сомневаюсь.На фото он идёт от туда от куда был заведён с завода.У меня на родной аккум с натяжкой еле налазеет.или всё не так?

плюсовой провод свободно достает, удлинять ничего не надо. А вот минусовой в натяг встает на новый аккумулятор после переделки. Я пока не посмотрел, тоже слабо представлял, что да как там получается.

Спасибо за совет! Купил такой же аккумулятор! Сегмент аккумулятора — премиальный. Освободил провода из под площадки аккумулятора чтобы легче было дотянуться! Родной был на 35 А, пусковой ток 300 А, а этот на 52 А с пусковым током в 520 А. Рад очень, тем более что цена 2500 рублей (старый акб сдал там же за 500 рублей), когда как все остальные варты и боши стоят от 4 000, в 1,5 раза меньшей мощности пускового тока. Рад очень!

Рад, что запись оказалась полезной

У меня знакомый зарядил наглухо севший аккумулятор, перепутав полярность. Так аккум и зарядился наоборот. Не знаю, долго он так прожил бы — мы его обратно перезарядили, но оказывается, такая возможность есть.

Дело хорошее. По поводу повышенной емкости, а точнее повышенного стартового тока минус в том, что с таким аккумулятором стартер может свернуть чего нибудь при заводке в сильный мороз. Если очень холодно и стартер не крутит даже с нормальным аккумулятором, может быть оно и к лучшему.

аккумулятор большей емкости имеет ТОЖЕ самое напряжение. Стартер имеет ТОЖЕ самое сопротивление обмотки. Пусковой ток зависит только от этих величин.
акум ну НИКАК не сможет пропихнуть больше тока через стартер.
режим длительного короткого замыкания(стопорения ротора) рассматривать не стоит. так спалить стартер можно при любом акуме.
просто надо масло по сезону в моторе.
если, к примеру, заливать 15W… а в минус 30 пытаться пустить мотор — то понятно, шансов немного.
да, при работе стартера такой акум будет дольше держать нормальное напряжение на клеммах, значит есть больше времени на попытки запуска мотора. но больше тока? как?!
и что, простите, стартер может свернуть в двигателе?
окромя маховика… это его обязанность крутить его!
=))

Мне, почему-то, думалось, что ток через стартер возможностями аккумулятора определяется. Напряжение все-же не то-же самое, т.к. внутреннее сопротивление более емкого аккумулятора ниже. Свернуть, ну, например, зубья на венце маховика поломать или на самом стартере.

kor02 все верно написал. Аккумулятор же источник напряжения, а не тока. А пусковой ток, это всего лишь максимально возможный при каких то там условиях испытыний. Стартер матиза, если не ошибаюсь 0.8кВт. Потребляемый ток сответственно в пределах 60-70А.

Источник

Какой аккумулятор устанавливается на Дэу Матиз

Daewoo Matiz является довольно популярной южнокорейской маркой автомобиля, которая стала рекордсменом по количеству стран, где ее производили. В их числе Польша, Румыния, Италия, Индия, Пакистан, Китайская Республика, Вьетнам, Узбекистан и прочие.

Соответственно, машина занимает и первые места по количеству проданных экземпляров по всему миру. Объясняется это, прежде всего, невысокой ценой авто в любой комплектации. Что касается надежности, то на 5-7 лет машины вполне хватает до серьезных кузовных проблем. Невзирая на это она по сегодняшний день встречается на дорогах по всему миру.

История автомобиля обширна, и начинается не так давно. Поэтому ее назвают молодой маркой, берущей свои корни с 1997 года. Последний автомобиль вышел с конвейера в 2015 г., поэтому они еще будут радовать нас как минимум 4-5 лет своими миниатюрными размерами и неказистой формной кузова в исполнении 5-дверный хэтчбек. Некоторые его называют минивэном, если бы не размеры.

Дэу Матиз – бюджетный, экономичный и неприхотливый в плане обслуживания автомобиль, за которым и вовсе можно не ухаживать на протяжении всего небольшого срока службы. Учитывая скромность формата и главную цель разработчиков в создании сверхэкономичного авто, на машину, естественно, устанавливали и довольно скромные силовые агрегаты. Машина получилась довольно быстро и маневренной, в чем не стоит сомневаться, потому как за основу была использована Suzuki Alto. Удивителен тот факт, что в создании машины принимало по крайне мере несколько стран: кузов разрабатывала итальянская компания, двигатель устанавливался английский, подвеска и трансмиссия японская. В конечном счете, основным производителем стала корейская компания.

Двигатели Дэу Матиз

Силовых агрегатов для Дэу Матиз использовалось только 3 объемами, но различной модификации. Например, первый 0.8 л был заменен английским, он стал мощнее на 9 л.с.

3-х и 4-х цилиндровые

III: М300, Chevrolet Spark EV, Ravon R2

86 л.с. (Ravon R2), 130 л.с. ( Chevrolet Spark EV )

IV: Chevrolet Spark, Holden Spark

Что касается рестайлинга, то автомобиль претерпевал его с каждой новой модификацией. Изменялось все, начиная от внешнего вида, заканчивая ходовой частью. Можно судить по существенным отличиям между I и IV поколениями.

Аккумулятор для Дэу Матиз

Выбирая аккумулятор на Дэу Матиз, каждый автолюбитель корейского автопрома желает как можно меньше потратить, но при этом пользоваться автомобилем дольше.

Учитывая то, что по российским дорогам ездят только модификации авто с силовыми агрегатами 0.8 и 1.0 л, то производители при сборке, в том числе в России, использовали 2 типа батарей с обратной полярностью и клеммами европейского стандарта.

Пусковой ток при холодном старте, А

CENE Delkor (Южная Корея)

Delkor (Южная Корея)

Выбирая аккумулятор на Дэу Матиз 0.8 л, необходимо учитывать как минимум два момента. К первому относится размер батареи. Дело в том, что на машину этой модификации он меньше ввиду меньших требований к пуску. Размеры источника укладываются в 187 мм по длине и 127 мм по ширине, что говорит о небольших габаритах. Если вы будете рассматривать АКБ с большей емкостью, то этот момент стоит учесть, так как она может не уместиться в стандартное пространство.

Что касается срока службы, то южнокорейские батареи хорошо себя зарекомендовали и вполне отрабатывают по 5-7 лет на автомобиле при любых условиях эксплуатации. Это связано с особой технологией их производства и качеством использованных материалов. Поэтому при не имении более лучших вариантов, мы советовали бы именно этот купить аккумулятор на Дэу Матиз.

Учитывая тот факт, что время не стоит на месте и автолюбители желают получить больше мощности, смотрят в сторону с более высокой емкостью, так как хотят подключить мощную акустику или дополнительное оборудование. И правильно, но абы что или что попалось первым не стоит выбирать.

Аккумулятор на автомобиль с двигателем 1.0 л

Следует разъяснить вам, если вы решаете, купить аккумулятор на Дэу Матиз 0.8, то смотрите выше, так как источники на эти машины имеют меньшие габариты, чем на авто с силовыми агрегатами объемом 10 л. Казалось бы размеры небольшие, но мощность, которая требуется для старта ДВС, должна быть достаточно высокой. Плюс ко всему эта модификации машины комплектуется дополнительным оборудованием, что также говорит о повышенном потреблении. Именно поэтому мы рекомендуем батареи, которые смогут выполнять свои функции на протяжении длительного времени без необходимости подзарядки извне.

Чтобы зарядка аккумулятора на Дэу Матиз была стабильной, и источник работал корректно, мы рекомендуем вам купить что-то из этих вариантов:

Пусковой ток при холодном старте, А

RED Skin (Южная Корея)

Solite (Южная Корея)

Если вас интересует, сколько стоит аккумулятор на Дэу Матиз, то сэкономить с этими источниками не получится, потому что они стоят столько же или даже дороже, на примере источника CENE Delkor. Кстати, именно источник из этой линейки выбран в качестве штатного.

Он отлично работает при любых условиях эксплуатации. Хорошо запускает ДВС в морозы, отлично себя показал в жарких климатах. Как показывает практика, батарея от этого производителя способна прослужить до 6-7 лет, чего не скажешь о двух других. Естественно, их цена несколько ниже. Особенности Delkor 58.1 L1 заключаются не только в долговечности, аккумулятор на Дэу Матиз имеет вполне подходящие размеры.

Что касается двух других, то их срок службы окажется несколько меньше. Все же вы сможете получать из них энергии на протяжении тех же 5 лет. Особенность их заключается в технологиях производства и инновационных идеях, примененных в конструкции. Теперь электродные решетки стали медленнее разряжаться, активная паста дольше держит заряд и хорошо его отдает. К тому же эти аккумуляторы на Дэу Матиз 1.0 литра являются более экологичными.

Вы еще решаете, какой аккумулятор на Дэу Матиз 0.8 л или на 1.0 л, обращайтесь к нам. У нас вы обязательно найдете подходящую по всем параметрам батарею. Кроме продажи, мы также оказываем услуги их установки через партнерские сервисы. Гарантия действует, если в вашем автомобиле исправна цепь заряда.

Особенности эксплуатации АКБ

Важно знать, что клеммы на аккумулятор Дэу Матиз достаточно нежны, поэтому крайне не рекомендуется часто к ним присоединять и отключать провода. Все эксперты рекомендуют устанавливать выключатели, а за накидными контактными соединителями регулярно следить, так как в процессе эксплуатации и при плохом контакте они начинают окисляться.

Кстати, если вы покупаете источник от производителя CENE, то этот дефект вам не проблема. Клеммы этой батареи защищены от окисления специальным покрытием, но все же аккуратность и бережность не помешает.

Если вы обнаружили проблему с цепью заряда, ток стал меньше, то источник не будет восполнять свою емкость до требуемого уровня. Вскоре вам придется его дозаряжать от внешних устройств. Это приведет к скорому разрушению пластин, так как самодельными ЗУ это делать нельзя. Также крайне не рекомендуется перезаряд. Дело в том, что в самой батарее нет никакого контроля уровня напряжения. Если возникнут проблемы, то обращайтесь к нашим партнерским сервисным центрам.

Видео установки аккумулятора на Дэу Матиз.

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Источник

Daewoo Matiz Зубастик. 0.8 › Бортжурнал › Matiz аккумулятор 545 156 033 Varta

Думаю еще одной острой проблемой матизов является аккумулятор. Его бывает сложно достать даже в Москве.
По этому я решил заменить АКБ на более распространенный.
Вычитав в руководстве по ремонту матизов выяснил что можно пихнуть до 45ah вместо мелкого

Первой проблемой является размер размещаемого АКБ но тут она была решена без трудностей приобрел VARTA 12 45ah 330a 545 156 033 и сняв старый был приятно удивлен что новый встал как родной!

Вторая проблема это детские клеммы! Но в автомагах придумали решение!

Это музыкальные усиленные клеммы Mystery они оказались даже удобнее функциональней и красивей чем старые! К ним я смог подключить все что раньше болталось на соплях.

Вывод: При стоимости родной АКБ в 3200 я приобрел АКБ за 2400 + клеммы 210+170 р. и теперь музыка в машине с ближним светом играет с утра до вечера следующего дня для полной разрядки акубуса.