Аккумулятор в ниву 21214 отзывы
Какой аккумулятор купить на ниву, выбираем что лучше ставить
Хотя Нива 4×4 и танк, не боящийся ни дорог, ни направлений. Пневмостартер на ней, по понятным причинам, не предусмотрен. Из чего следует необходимость владения надежной АКБ, которая не подведет в дали от дома, и не разрядится в самый лютый мороз.
Какой аккумулятор купить на ниву – как и на другие подобные автомобили – неприхотливый, выдерживающий частое отклонение от уровня горизонта. И, конечно, подходящий по размеру в место штатной установки. Параметры стандартного поддона — 245x175x170, тем не менее, как показывает практика, возможно поставить батарею длиной до 280 мм.
Говоря о емкости, вспоминаются предосторожности о вероятном недозаряде при ее большом значении и недостаточном отдаваемом токе генератора (от 55 А на 21213 до 80 А на 21214), что грозит выходом из строя обоих ключевых узлов. При этом забывается важная истина – генератору все равно, какая емкость у АКБ – сколько во время запуска двигателя было потрачено, столько и придется вернуть (этот параметр можно с некоторыми допущениями принять за постоянную величину на одной машине) независимо от размера хранилища энергии. Другое дело, если ваши поездки на Ниве 2121 чаще короткие и преимущественно на малых оборотах, плюс к этому имеются дополнительные потребители, то угроза постоянного недозаряда, сокращающего жизнь АКБ все же есть.
Другим важным параметром считается ток холодной прокрутки. Поскольку погодные условия, как и модель стартера, а значит и потребляемый ток, отличаются, обратите внимание на величины от 450 А.
Ориентируясь на отзывы и предпочтения владельцев классических Niva, мы составили рейтинг лучших аккумуляторов с прямой полярностью, пригодных под их нужды. Надеемся, что это поможет вам выбрать подходящий и забыть про постоянную зарядку.
5 место. Bosch Silver S4
Продукт немецкого производителя. Чаще всего привозится с заводов Чехии и Германии. Выпускается в вариантах 60 А·ч и 540 А или 74 А·ч и 680 А. Длина первого – 242 мм, второго – 278 мм. Изготовлен по кальциевой технологии. Гарантия – 2 года. Уверенно заводит автомобиль даже после продолжительной стоянки и в мороз.
4 место. Зверь
Российская АКБ, доступна на рынке по искомым характеристикам в пяти исполнениях – 55, 60, 65, 64 и 77 А·ч, стартовым током – 530, 600, 640 и 720 А соответственно. Длина первых трех разновидностей – 242 мм, а четвертой и пятой – 278 мм. Терпим к глубоким разрядам за счет применения гибридной технологии Calcium Plus. Обладает ударопрочным и морозоустойчивым корпусом. Гарантия – 2 года.
3 место. Medalist
Изготавливается в Южной Корее и США. Модельная линейка состоит из батарей емкостью от 55 до 75 A·ч, однако наиболее часто встречается 74 A·ч, пусковым током 680 А, длиной 278 мм. Особая конструкция корпуса позволяет противостоять вибрации, постоянным циклам сжатия и расширения во время заряда и разряда. Имеет дополнительную защиту от воспламенения при искра образовании.
2 место. Varta Blue Dynamic
Производство – Чехия. Аккумулятор можно найти в двух вариантах 60 A·ч и 540 А, также 74 А·ч и 680 А, длина 242 мм и 278 мм соответственно. Изготовлены с использованием кальция. Способны сохранять заряд долгое время в режиме простоя автомобиля в условиях суровых зим.
1 место. TYUMEN BATTERY Premium
Российская АКБ, не отличающаяся по качеству от лучших продуктов именных производителей, а во многом даже превосходящая их. Доступны варианты с емкостью 60, 64, 74 и 77 А·ч. Ток холодной прокрутки при этом составляет 510, 590, 630 и 640 А. Максимально соответствует заявленным параметрам. Характеризуется незначительной степенью саморазряда. Корпус изготовлен из морозоустойчивого и ударопрочного пластика. Не боится перегрева. Можно взять буквально в любом городе.
Аккумулятор: максимальные размеры; доработка штатного места
Рег.: 18.08.2009
Сообщений: 13
Откуда: МО-Запад
Возраст: 46
Авто: Ниву пропил, ИксТрейл хочу, на Тииде мучаюсь
Рег.: 21.02.2006
Тем / Сообщений: 6 / 539
Откуда: Львов, Украина
Возраст: 44
Авто: 2121 1.7к 92г
год назад установил FORSE 6СТ-70 (70 А/ч)
Кстати модель на 74 А/ч имеет тот же размер.
Вес, кг: 18.7
Ток холодной прокрутки(EN), A: 680
Габаритные размеры, мм: 276x175x190
Влез на штатное место в 2121. Но совсем в притирку! (потому что длинный)
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3130
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210
Рег.: 24.12.2007
Сообщений: 118
Откуда: Москва,Черемушки
Возраст: 42
Авто: 2131. 2011 г. Хундай IX-35 2012 г.
Рег.: 18.08.2009
Сообщений: 13
Откуда: МО-Запад
Возраст: 46
Авто: Ниву пропил, ИксТрейл хочу, на Тииде мучаюсь
Рег.: 17.12.2009
Сообщений: 2
Откуда: Тула
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214
Рег.: 10.07.2006
Тем / Сообщений: 1 / 185
Откуда: Ленск Республика Саха (Якутия)
Возраст: 58
Авто: 2121 1991г. была. Теперь TLC Prado KZJ78 93г.
Рег.: 15.07.2008
Сообщений: 39
Откуда: Донецк
Возраст: 35
Авто: 21214i 2007 г. цвет: морская пучина.
Вставлю свои пять рублей. Долго собирался, не совсем собрался правда %)
Буду рассказывать о 3 производителях АКБ ( около 10 брендов)
Маркировка АКБ:
У отечественных производителей часто встречаются несоответствия в маркировке и фактических параметрах:
АКБ от 55 А*Ч до 62 А*Ч имеют идентичные габариты, и разницу в массе в пределах 1,4 кг. При этом при абсолютно одинаковой банке(корпусе) её вес разница от 5,7 кг до 5,85 кг.
Так же ерунда происходит при обозначениях пускового тока: от 430 (EN) у 55 А*Ч(один бренд) до 600 (EN) у 55 А*Ч другой бренд того же производителя.
Итальянцы ведут себя более сдержанно, но тоже не совсем верно на мой взгляд:
На АКБ написано 55 А*Ч, имеет размер 207х175х190 и помещается замечательно туда где требуется 45 А*ч АКБ. Устанавливать его в Нивы категорически не рекомендуется..
Это то, о чём точно знаю. Японцы любят писать на своих батареях ужасные вещи. Типа 85D23L. И владельцы и сервисмэны ищут АКБ емкостью 85 А*Ч. Однако, этой батареи соответствует 95 А*Ч производства Varta.
Посему установки батарей в 90 А*Ч, на Ниву, меня, мягко говоря, улыбают.
е
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Выбор аккумулятора
Выбор аккумулятора
Сообщение Magellan » 04 май 2010, 22:06
Аккумулятор (название не знаю), на шестом или седьмом году службы пришел каюк.
Что с производителей посоветуете купить? На сколько брать ампер и емкость?
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение bambr » 04 май 2010, 22:47
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Жора » 04 май 2010, 23:57
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение medvedka » 05 май 2010, 01:05
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Captain » 05 май 2010, 04:27
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение MEW » 05 май 2010, 19:01
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение G.A.R. » 05 май 2010, 23:15
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Magellan » 05 май 2010, 23:16
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение bambr » 05 май 2010, 23:17
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:19
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение bambr » 05 май 2010, 23:20
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:29
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Magellan » 05 май 2010, 23:46
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:50
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение bregovich » 23 июн 2010, 00:43
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Bladerunner » 23 июн 2010, 01:03
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение kayotte » 20 сен 2010, 22:54
До этого был АкТех 60Ач и 480А пускового, не сложилось, всего 1 год, потом замкнуло пластину наверняка, при этом аккумулятор пользовался бережно, не бывал разряженным, причем мгновенно отказал: с утра завелся с полтыка, приехал на работу, а как обратно ехать всё, только втягивающее счелкает и всё, а стартер даже не пытается, хм смотрю напряжение в норме 12+В, потребители включаешь тоже усё ок, но только не стартер, толкнуть нет возможности, пошел за пускозарядным и удлинителем, с ним завожусь без проблем, домой приехал, акум проверяю на плотность всюду норма, поставил на зарядку, с зарядки снял, стартером крутить, опять только реле и клацает, вот и поехал за форс и не жалею.
Экспедиционник, подрамник, сцепление ШН, синхронный карб Weber, 31 резина, СРПМ, усиление. в общем всякий мелкий тюнинх.
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Выбор аккумулятора
Выбор аккумулятора
Сообщение Magellan » 04 май 2010, 22:06
Аккумулятор (название не знаю), на шестом или седьмом году службы пришел каюк.
Что с производителей посоветуете купить? На сколько брать ампер и емкость?
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение bambr » 04 май 2010, 22:47
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Жора » 04 май 2010, 23:57
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение medvedka » 05 май 2010, 01:05
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Captain » 05 май 2010, 04:27
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение MEW » 05 май 2010, 19:01
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение G.A.R. » 05 май 2010, 23:15
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Magellan » 05 май 2010, 23:16
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение bambr » 05 май 2010, 23:17
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:19
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение bambr » 05 май 2010, 23:20
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:29
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Magellan » 05 май 2010, 23:46
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:50
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение bregovich » 23 июн 2010, 00:43
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение Bladerunner » 23 июн 2010, 01:03
Re: Выбор аккумулятора
Сообщение kayotte » 20 сен 2010, 22:54
До этого был АкТех 60Ач и 480А пускового, не сложилось, всего 1 год, потом замкнуло пластину наверняка, при этом аккумулятор пользовался бережно, не бывал разряженным, причем мгновенно отказал: с утра завелся с полтыка, приехал на работу, а как обратно ехать всё, только втягивающее счелкает и всё, а стартер даже не пытается, хм смотрю напряжение в норме 12+В, потребители включаешь тоже усё ок, но только не стартер, толкнуть нет возможности, пошел за пускозарядным и удлинителем, с ним завожусь без проблем, домой приехал, акум проверяю на плотность всюду норма, поставил на зарядку, с зарядки снял, стартером крутить, опять только реле и клацает, вот и поехал за форс и не жалею.
Экспедиционник, подрамник, сцепление ШН, синхронный карб Weber, 31 резина, СРПМ, усиление. в общем всякий мелкий тюнинх.
АКБ В ниву 21214
И какую лучше взять обслуживаемую или нет!?
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.
Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийГидромотор аксиально-поршневой.Вал шлицевой,вращение реверсивное.Аналоги-(мн.
Цена: 1 000 руб.
Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийгидронасос шлицевой правого вращения. Применяется на строительно-дорожной и.
Цена: 1 000 руб.