Брони провода дэу матиз

24.06.202124.06.2021 admin 0 Comments

Daewoo Matiz Песочный Махаон › Бортжурнал › Высоковольтные провода. Ну или уставший бронепровод…

Случилось это восьмого марта:) Ничто не предвещало беды (ну кроме обильного снегопада и ветра до 30 м/с- чем уже не удивишь… Сибирь, что сказать…)
Вёз друга с его девушкой в аэропорт.Вот счастливец- в Тайланд отдыхать летит… Снегопадище! Да и ветрище! На дороге не сказать что опасно… Интересно))) Тут занесет, там занесет- порой боковым ветром сместит Матиз))) Эххх, услышал бы я эти слова от себя еще пол года назад- сказал бы, что спятил… Интересно ему… Если честно, чувство классное, что действительно управляю автомобилем, а не просто качусь…

Ну да ладно, после лирического г-на отступления- по теме!

Путь до аэропорта не сказать что близкий. Повторюсь, что все было хорошо- машина вела себя нормально. При приближении к назначенному пункту машину стало слегка подергивать… «Дорога что ли?!»- первое что пришло на ум… Чем ближе, тем хуже… Подъехал к шлагбауму парковочному- взял карту- въехал… Проехал метров 10- машину всю колбасит (дергает)- почти не едет…
«Бензин кончается чтоль?! Лампочка? Почему не горит? Да точно не горит… Вроде бы целая- вот недавно горела перед заправкой- значит все норм… Да и бенз не мог быстро так уйти, хоть и немного его…«- лихорадочные мысли одолевали меня…
Остановился… Стоял запах в салоне сероводорода… Стали рассуждать- что ха херня?! Аккум потек? Коробке хана? И что за запах?
Первым делом- под капот глянул… Вроде бы не дымит, запаха нет… Да и как на зло эта платная парковка по времени… В общем отправил путешественников и осторожно на аварийке выехал за парковку… Машина не тяжелая- мог бы в крайнем случае и вытолкать сам…
Позвонил товарищу, объяснил симптомы… Что это может быть… Он мне намекнул, что на свечи похоже… Или свеча или контакт на ней… Два цилиндра из трех работают- вот и колбасит так. Запах- что из за этого смесь бензина с выхлопом…
«Поменяю ка я свечи…» благо, что старые не выкинул… Первую заменил, вторую выдираю- контакт бронепровода на свече… М-гм, все ясно… У Вас скитлз потек!)))) И на третьей свече такая же история))) Дело не в свечах- вернул как было… Фотать было не на что… Поэтому фотки потом уже делал…

Восьмое марта… Нерабочий день… Время- половина десятого вечера… Нужен бронепровод… Благо, что есть друзья на колесах. Нет, не упоротые)))))

«Алло, Бен? Ай нид хелп!»
Я запчасти покупаю только в двух магазинах… Или в сервисцентре ДЭУ или в магазине Корейский автозапчастей. Да, у меня он кореец))) Сервисцентр давно не работает- поздно… Магазин до полуночи обычно. Не раз выручало это меня… Но помощь упёрлась в закрытые двери и вывеску аля «Хэхэй! А мы не работаем! И ваши проблемы нас сегодня не касаяются (это не орфографическая ошибка, — задумка автора, гы:) ) «

Товарищ поехал искать этот злосчастный бронепровод на Матиз… очень уж не хотелось буксировать машину в таком вот дерганом состоянии… Я же тем временем, рыскал с телефона по инету- что же может выручить… и где у нас в Новосибирске еще дэу запчасти…

На удивление- первые ссылки были немного не про Нск наш. Ссылки были на форумы матизклаба… Сколько слышал и читал тут про матизклаб, но что-то не заходил… Так вот. Там тема поднималась, что на матиз подходят высоковольтники от карбюраторной классики ВАЗ! 2101-07… Стал гуглить эту тему. И действительно! Пишут, что хорошо встают (некоторые сильно внатяг к свече), впечатления положительные… Ну и пару недовольств…
А что делать?! Звоню товарищу, мол так и так- давай на ВАЗ! Попробуем… Так и сделали. Купил он мне силиконовые высоковольтники на ВАЗ фирмы «Bautler» за 650 рэ. Привез- поставили… Заменили полностью. Один даже остался)) Прозапас так сказать))) желтенькие, позитивные))))

Источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Скупой платит дважды…или так и должно?

Всем привет!
В прошлой записи я спрашивал про ВВ провода, особо обмена опытом не вышло(
Как там и писал поглядел я в мире матизов что продают они: оригинал и PMC. И решил взять PMC, не скажу, что я жалею денег на машину, но «если не видно разницы?»))
Итак, заказал провода, до этого неизвестного мне производителя «Parts- Mall»

Вскрыв упаковку, удивило что один провод немного не такой как другие два, как будто неправильно одели один из наконечников)) Хотя гибкость проводов позволяет его изогнуть как надо.

Ну а дальше самое интересно. Решил замерить я сопротивление этих проводов.

И меня это несколько удивляет(разница в 4 раза), раньше я никогда не измерял их сопротивление, хотя знал что такой параметр у ВВ проводов существует) Забавно, что длина то у них одинаковая, значит и сопротивление чисто в теории должно быть одинаковым.
Предлагаю это обсудить)Вы пишите, а я пока схожу попробую их поставить/завести, и заодно измерить сопротивление родных)

Итак, update:
сходил к машине, поставил новые, завелась, изменений не заметил.
меняя провода, заметил что один вывод катушки чутка поржавел(

Ну а теперь, самое интересное, сопротивление родных проводов. Кстати у них у каждого свой номер 96291309/96291308/962301/307. И судя по всему на них написан номер цилиндра. Пробив экзист, видим цены: 307(1)- 898р.
308(2)- 478р.
309(3)- 739р.
Ну а комплект 96291306 стоит 615р.

Тут кстати картина более ясная скорей всего, что сопротивление проводов должно быть порядка 4 кОм, а один убежал вниз, до 3кОм.
А что за разброс у ПМС, я не знаю…так же не знаю хорошо это или плохо.так же не знаю что делать…Но что меня смущает разброс, факт!)
надо погуглить, не стесняйтесь делиться мнением)

Daewoo Matiz 2011, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2010

Daewoo Matiz, 2014

Daewoo Matiz, 2008

Комментарии 31

Я себе дж брал когда весной, так вот сравнил с теми еще родными проводами и очень удивился что которые я купил намного толще да и стоили не дорого поэтому не видел смысла брать не орг)

опыт сын ошибок трудных))

Смущает ржавый разъем на катушке о_О.
И разброс сопротивлений вв проводов.
А так ездит, наводок нет и по фиг.
Не знаю на счет родных проводов, не сталкивался, да и не делает GM провода, мне понравились NGK.
А книги с контрольными параметрами для регулировки и ремонта нет?
А так по идее на родных проводах нормальное сопротивление, на втором только меньше, если PMC подобные, то можно первый провод PMC поставить вместо второго штатного, а остальное оставить в запас

ну мож попала влага.надо почистить… ездит со обоими наборами проводов одинаково…книга есть, но не помню там такого параметра…

Покупал на матиз высоковольтные провода Pmc PEC-E03.

У новых было такое сопротивление:
Провод катушки зажигания — 4.8 кОм
Провод свечи короткий — 2.72 кОм
Провод свечи средний — 5.96 кОм
Провод свечи длинный — 5.21 кОм

А если провода вообще сопротивления не показывают?

Если сопротивление не показывает, значит обрыв. Бывает показывает очень маленькое, это так называемые провода с нулевым сопротивлением. Не уверен что их установка дает какой то прирост в зажигании искры. А вот наводки помех на остальную борт сеть увеличивается.

Свечи то у нас с резистором идут.Матиз на таких проводах гоняет 20 т.км и ничего.Музыка и радио без помех.

Это хорошо, но для себя я не вижу смысла ставить нулевки. 5КОм на свече. 3,4КОм на проводе (измеренное), то есть ставя нулевки уменьшу почти в половину. А помехи (по моему личному опыту) такая зараза, как начнут вылазить в неподходящих местах, и не подумаешь сразу на нее. Только осциллографом.

Если что то такое появится то лежит новый комплект ВВ проводов.

Если экран у провода есть, наводок не будет. Искра же при этом будет максимальна и не будет провалов при резком газовании. Но лучше держаться около 3-3,5 кОма, если меньше и свечи поставить тоже без сопротивления, ВВ-катушке поплохеет. )))

А если провода вообще сопротивления не показывают?

в режиме прозвонки пищят(тестер) то есть? в данном вопросе я сторонник применять то, что придумал завод)

Тестер не пищит при прозвоне.Он показывает 0.Пользуюсь китайским мультиметром

тогда это не 0)))
а если измерить с пределом в 20 кОм?)

не знаю не пробовал

Ради интереса мерил сопротивление проводов года два назад. Все были в пределах 2,5-3,5кОм. Что сподвигло к покупке новых проводов?
Для справки. на прошлой неделе делал проводил замену проводов, свечей на служебном Крузе. Провода менял по причине, что один был порван в районе свечного наконечника. Машина ездила, не троила, в месте обрыва центральная жила была какая-то синеватая. Провода там разной длины, сопротивление было от 4 до 15кОм.
А так, по сути, удельное сопротивление должно быть одинаковым (порядка 300-400 кОм/м), т.к провода режут из одной катушки и просто одевают наконечники.

то что машине 5 лет и 56 тыщ пробега, а провода вроде как родные. Так сказать превентивная замена)
Вот это меня и смутило! ладно бы еще длина была разной.

у меня тоже 5 лет и 65 тыс. Стоят родные. Провода купил два года назад, но так и не поставил

Старые в пределах нормы, 5 кОм. Как я читал в мурзилке по Матизу, странно, что разброс такой большой, на старых у меня был разброс в 2 кОм. Ты старые только не выбрасывай, могут пригодиться, на замену, ну мало ли, что может быть с новыми.

тока что ехал на новых на работу, разницы в поведении машины не заметил. Но на душе не спокойно)))думаю ради справедливости куплю еще одни))

Источник

Daewoo Matiz ⅘ L › Бортжурнал › Свечи без сопротивления и никчёмные ВВ провода.

Всем привет!
Спасибо что дочитали до этого места — писать лень, даже скорей очень лень.
Подозреваю, что кому то и читать тоже в тягость — картинки-то всегда веселей рассматривать.
Если не желаете читать моё нытьё, а оно будет, переходите на другую вкладку.
Для стойких и любопытных расскажу ещё одну не очень полезную историю, на этот раз про свечи и ВВ провода. Нового ничего не будет.
Можно было бы конечно о чём то и поинтересней свечей рассказать, но после летнего всплеска бурной деятельности наступила пора осенне-депрессивного спада. Коротко и не понятно не хочу, а писать длинный и подробный пост просто неохота — да боюсь и не осилю, а вот по свечам-проводам можно быстро и немногословно под фотками свои впечатления и наблюдения обозначить. Не в ущерб качеству конечно.
Ну, на этом с нытьём и пессимизмом я на сегодня закончил, далее бодренько и по существу.

С завода стояли свечи NGK BPR5EY-11.

За полсотни с небольшим т/км. менял их несколько раз, с выбором особо не заморачивался и ставил такие же. За 10-15 т/км. пробега электроды изнашивались довольно прилично, как то даже зазор выгорел до 1,6 мм. Сравнивать их правда было не с чем, потому хороши ли NGK или не очень наверняка сказать не могу. Про состояние свечей из-за качества топлива говорить тоже не буду, сейчас речь не о нём.
Недавно «инспектировал» состояние свечей и понял что пришла пора ставить новый комплект. Тут вот и захотелось поэкспериментировать со свечами без сопротивления, ну так, чисто самому посмотреть чего изменится. А ещё и пост по этой теме на глаза попался. Всё одно к одному.
Не стал я знаками свыше пренебрегать и заказал в Автодоке самые бюджетные подходящие по параметрам к Матизу без резистивные свечи — BERU Z1, аж по 75руб. за шт.,

Приехали быстро, сейчас они ещё и дешевле, бьются под артикулом Z1.

Как видно у Z1 стабильные 11 Ом, у штатных BPR5EY-11- не менее стабильные но уже 4.65 кОма.
С этим всё ясно и понятно.
Дальше — в прошлом году поменял ВВ провода на «Tesla T892B Провода высоковольтные комплект 517,93», как оказалось этой осенью, выбор оказался неудачным —

когда снимал колпачки ВВ проводов со свечей, один из них оторвался, фото не делал, но потроха проводов довольно занятные — кругом один силикон, а токопроводящая силиконовая жила армирована волокнами похожими на кевлар — порвать их не реально, а отрезать очень затруднительно. У Теслы клемма соединения свечного контакта с проводом довольно хреновая, как по качеству обжима, так и по надёжности. Сделал оторванный и переделал ещё живые. Замерил сопротивление на проводах Теслы —

Вот такой разброс в 46 Ом.

У штатных при замерах разброс был в

Решил вернуть их на место — среднее сопротивление у штатных несколько выше, но разброс меньше, да и Тесла после такой подлянки доверия больше не вызывает. Будет в резерве.

Ну и что касается собственно различий в работе двигателя — а вот выдающуюся разницу между штатными свечами и свечами без сопротивления я и заметил.
Заметно конечно, что на холостых холодный двигатель ровнее работает, кажется даже на низах чуть приемистость улучшилась, но всё это не так что бы впечатляло.
Ну по крайней мере хуже не стало, это же касается и приёмника — просканировал все частоты и УКВ и ФМ диапазонов — помех нет, прием станций отличный.
Так что такие свечи можно ставить, а можно и не менять.
Если у кого то есть мысли по этому вопросу — буду признателен если Вы с ними поделитесь.

Ну по этой теме вроде всё, хочу показать ещё несколько фото про ледяной дождь.
Сегодня он снова к нам приходил, второй раз за две прошедшие недели — нехорошее постоянство, прямо таки не осень, а сезон ледяных дождей.

Источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Какие ВВ-провода купить?