Дэу матиз оптический датчик трамблера
Daewoo Matiz Дрыщпотенько › Бортжурнал › Ремонт трамблёра
С названием не мудрил, ибо кому ниб понадобиться эта инфа!
Итак, Матизатор встал… Доехал я нормально, заглушил, вышел по делам, вернулся и фиг заведу(( Стартер крутит, чек не горит, фиг его знает(( Пошевелил чтекер на трмблёре, на катушке (как то помогло, когда центральный провод из катушки выпал ))) НЕ ЗАВОДИТСЯ!((
Оттащил меня кум в гвраж, на буксире((
В обчем, проверка ошибок ничего не дала.показало датчик кондея (которого не было) и датчик температуры воздуха (понятно, воздухан то снят))
Визуально искры нет, насторожило отсутствие щёлканья форсунок, при прокрутке трамблёра. Сначала снял катушку, прозвонил
Сопротивление 2-3 — около 2х Ом, на 2-1 и 3-1 (одинаково) — около 12 кОм.съездил к родственникам, у них Матиз, замерил сопротивление…примерно то же((
Возможно не катушка!
Курим схему
Видим, что зажигание и форсунки завязаны. Итак, Яндекс в помощь
Варианты: ЭБУ, проводка, оптические датчики трамблёра…
ЭБУ, точно нет, ибо самодиагностика работает))
Проводка? Тестер в зубы)) На катушку: один 12В, другой от 0 до 2х В, при кручении стартером. На трамблёр: один масса, другой +12В, и ещё два — по 4.97В на оптические датчки…в обчем не проводка.
Курочим трамблёр…А вот как прозвонить оптические датчики?
Курим Яндекс))
Находим
Добрый человек ЭТО сделал и выложил))
Схема простейшая, спаяна за 10 минут, минус время на поиск сопротивлений (которые были выдраты из кЕтайских часов), блок питания на 15Вс какого то телевизора. Сопртивления не обязательно одинаковое, визуально диоды и так можно отличить). Суть в чём, когда диоды горят, то трамблёр работает)) Когда перестают СИЛЬНО гореть, то трамблёр НЕ работает)) Весь юмор заключается в том, что фотодиоды то работают, то не работают, и ЭТО наглядно указывает, ЧТО пора выкидывать!
Фото собраной мной схемы не рекомендую к просмотру людям, которые умеют паять)) во избежание кровавых слёз))
Как ни странно, но заработало))
Посмтрел ценники на Экзисте и заплакал((
Недавно у нас открылся автомагаз Пятое колесо)) сходил туда, продавец подобрал мне аналог, за 1400рэ. что гораздо дешевле любых аналогов на Экзисте.
Ну раз виновника нашли, то нечго его жалеть, тем более фоток разобраного оптического датчика матиза, в инете, я не нашёл…Заполним пробел))
Не на чем мне пока ездить, вот и решил заняться Daewoo Matiz 0.8L 2002 года, стоявшим в гараже:))) Пригнал я его из Питера еще весной своим ходом. В конце лета снял двери, крылья, разобрал салон, чтобы привести в порядок. Машина нормально ехала, но вот при резкой смене температур не особо желал заводиться:)) Болезнь у них такая потому, что там просто волшебный трамблер:))), а точнее это — распределитель зажигания DAEWOO 96565196
Но самый веселый элемент этого агрегата — это датчик безконтактный General Motors 93740951 И самый геморрой в трамблере этом именно из-за этого датчика бесконтактного:))) Вот не верите? На форумах ознакомьтесь МОРОСИТ ОН очень…То НЕТ ИСКРЫ, то ЕСТЬ!
Смех в том, что сам этот датчик стоит ровно столько, сколько трамблер в сборе! а это около 5000 рублев…
Ну вот я и купил новый трамблер в сборе, как советовали бывалые МАТИЗоводы, правда пришел не GM, а распределитель MANDO, M150 (LHD) с номером: «96565195». Вот он…
Меня уверили, что этот трамблер на заводе даже ставят… Крышки трамблеров этих взаимозаменяемые. А разница у них в том, что конструктивно они разные. Например, бегунок там меньше по высоте и вообще другой по конструкции:
Да и оптический датчик другой по размерам и крепежу. Это можно увидеть на фото выше.
Короче, поставил я этот распределитель MANDO, M150 (LHD)на машину, а она не АЛЕ! Ваще! Стал копаться сам, но ничего не смог найти. Единственное, что нашел — это то, что реле бензонасоса перестает щелкать, если пошевелить разъем 6-ти контактный на корпусе бензонасоса сверху бензобака., но тщетно: не приходит масса на «-» ножку реле бензонасоса — щелкает реле при включении зажигания. Вешаем принудительно с аккума — все ок: бензонасос качает, сигнал при провороте вала трамблера имеется. Но искра не хатит появляться. Спецы лазили и пришли к выводу, что ЭБУ умер…
ЭБУ машины Siemens 96389099 или точнее «прямо с корпуса надпись»: K115444005 B — 90450 952023137 / 0110241416. В вот это по каталогу: K115444005 B — MPI-M150 (3W) (LHD) — (S-SE 48) (&LQ2&NN4-CA1/EC1/EMB/XHA) (704666-) полная информация отсюда Он на заглавном фото представлен.
№ контакта Назначение контакта
1 Топливная форсунка
2 Система заземления
3 Система заземления
4 Топливная форсунка
5 Сигнал положения поршня цилиндра № 1 в высшей мертвой точке (ВМТ)
6 Не используется
7 Сигнал реле кондиционера воздуха (входной сигнал кондиционера воздуха)
8 Сигнал датчика детонации
9 Высокий сигнал В клапана контроля холостого хода
10 Клапан поглотителя паров топлива
11 Разъем передачи данных (диагностический)
12 Сигнал скорости автомобиля
13 Разъем передачи данных (диагностический)
14 Главное реле
15 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя
16 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
17 Сигнал датчика кислорода
18 Заземление датчика кислорода
19 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки
20 Сигнал датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
21 Сигнал датчика температуры испарителя
22 Контроль октанового числа
23 Не используется
24 Включение зажигания
25 Контроль октанового числа
26 Включение фар
27 Звуковой сигнал превышения скорости
28 Контроль первичного напряжения катушки зажигания
29 Не используется
30 Топливная форсунка
31 Заземление изолированного провода
32 Электропитание зажигания
33 Сигнал угла поворота коленчатого вала
34 Не используется
35 Низкий сигнал В клапана контроля холостого хода
36 Высокий сигнал А клапана контроля холостого хода
37 Сигнал включателя усилителя рулевого управления
38 Разъем передачи данных (диагностический)
39 Не используется
40 Низкий сигнал А клапана контроля холостого хода
41 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки
42 Управление рециркуляцией выхлопных газов
43 Контрольная лампа неисправности
44 Заземление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя/ терморезистора испарителя/датчика детонации
45 Опорное напряжение датчиков положения дроссельной заслонки/ абсолютного давления во впускном коллекторе
46 Заземление датчиков температуры воздуха во впускном коллекторе/ датчика положения дроссельной заслонки
47 Реле низкой частоты вращения вентилятора радиатора
48 Сигнал частоты вращения двигателя
49 Не используется
50 Реле высокой частоты вращения вентилятора радиатора
51 Реле компрессора кондиционера
52 Электропитание зажигания
53 Не используется
54 Не используется
55 Не используется
Только вот никаких данных по диагностике ЭБУ Матиза своего я так и не нашел.
То, что написано здесь — про самодиагностику, я знаю. Как и то, что имеется здесь
Интересовала инструментальная диагностика (приборами)…
И обратился я к электронщику своему знакомому. Он у нас всякими конкретными проблемами занимается с серьезным оборудованием. Он раньше работал на большом предприятии в отделе «КИП и А». Теперь на себя работает, ремонтирует иностранные грузовики. Спец он от Бога!
Так вот после нескольких дней диагностики и проверок этот мой спец сказал, что ЭБУ рабочее. А искать проблему надо, как я и предполагал, в электрике. В это время транспортной компанией мне пришел рабочий ЭБУ:))))) Спасибо гаражным специалистам! Теперь у меня два ЭБУ. И оба рабочие! Успокаивает меня только то, что цена покупки с доставкой составила всего 2500 рублей. Покупал здесь Продавцы даже дали гарантию, что он рабочий! на возврат:))) Но уж нехорошо парням отправлять его обратно! Они ж не обманули меня:))) Продаю тут на «Барахолке» или выставляю на «Авито«!
Цена на сайте была 2000 рублей — 6% скидка. То есть 1880 рублей. Доставка ТК «КИТ» составила 620 рублей.
Вчера мне отдали машину! И приехала она домой сама:))))
Причина, как в анекдоте, была в БАБИНЕ:)) — катушке зажигания и отсутствии минуса в цепи зажигания Matiz Сrazy Оrange. Этот профиль я создал уже после того, как занялся проблемой с зажиганием этой машины. Теперь все писать буду туда!
«Гаражные спецы» все нашли, как я их просил, только тогда, когда поставили на машину заведомо рабочий привезенный ЭБУ. Искали по документации Электрические схемы Daewoo Matiz 0.8-1L
На что поменяли эту катушку:))), я вам расскажу в следующий раз:))))