Про машины 

Дэу матиз прошивка своими руками

admin 0 Comments

Daewoo Matiz Чип тюнинг Евро-2. › Бортжурнал › Daewoo Matiz 0.8 Чип тюнинг 1.0

Дэу матиз прошивка своими руками. 8a4fa26s 100. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-8a4fa26s 100. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 8a4fa26s 100. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 6d09226s 960. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-6d09226s 960. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 6d09226s 960. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Двигатель 0.8 бензиновый (72 л.с.)
Механическая коробка передач
Передний привод
Машина 2006 года выпуска, была куплена в 2015 году
Daewoo Matiz (M200, M250) выпускается с 2005 года

Источник

Communities › Daewoo Matiz Клуб › Forum › Чип-тюнинг Матиза

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 100. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 100. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 100. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

В данной теме прошу обсудить ЧТ Матиза. Подскажу толкового тюнера в Вашем регионе, с помощью своих коллег, разъясню все тонкости… 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

незнаю у кого как но я чипанулся и рад этому чиптюнинг в переводе ручная настройка и поэтому вы всего лиш заливаете настройки програмы которые уже работают с вашим железом правельный чиптюнер правит вашу прошивку индивидуально только для вашего авто и не для какого другого так как железо у всех разное. меняете датчики форсунки на машине опять проводите настройку системы заново для ее корректной работы. перед чиптюненгом машина проверяется с помощью проги на идеальную работоспособность а после уже идет настройка мозгов в моем варианте машина весом с выше 1500кг разгоняется до 140 свободно без напряга со стоящим катализатором матиз 0,8 евро 3 и о самом главно расход то упал… и это радует) так как машина перестала тупить.

Дэу матиз прошивка своими руками. 201be6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-201be6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 201be6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Очень хорошие комменты, ждем продолжения. Спасибо, sayras.

Дэу матиз прошивка своими руками. 9fa836u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-9fa836u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 9fa836u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

В Узбекистане есть кто? В Ташкенте?

Дэу матиз прошивка своими руками. 2f356u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-2f356u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 2f356u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Сообщение для sayras. А что за прошивка стоит?
Тоже хочу такую, заманчиво по расходу и тяге…

Дэу матиз прошивка своими руками. a05fc6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-a05fc6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка a05fc6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Приветствую. Vislo подскажи пожалуйста по Москве к кому можно обратится? Матиз литровый пошустрей сделать. Сыпасибо)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Два варианта… либо к Паулюсу, либо ко мне… ток я в Коломне, в Мск — наездами… захочеш ко мне — хорошая скидка на переезд))))

Дэу матиз прошивка своими руками. 6c2cc64s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-6c2cc64s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 6c2cc64s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

г. Белая Калитва
Ник: Vitastuning
Имя: Виталий
Тел: (960) 450-18-20

Не поленись, доедь… он и по железу подшаманит, если нужно… скажи, что от меня… даст хорошую скидку… это мой друг)))

Дэу матиз прошивка своими руками. 6c2cc64s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-6c2cc64s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 6c2cc64s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 2f356u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-2f356u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 2f356u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

А в Татарстане (Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Чистополь) кто нибудь этим занимается? Есть контакты?

Дэу матиз прошивка своими руками. 409416u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-409416u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 409416u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

у Вас в Казани есть контора CarTuner которая занимается профессиональным чип-тюнингом, зайдите на их сайт cartuner.ru там всё подробно написано! сам прошивался их специалистом Ринатом, остался очень доволен!

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

В Казани есть хороший спец — Оскар. За него поручиться — МОГУ… а конторок по России — мильён)))))
г. Казань
Ник: Rakso
Имя: Оскар
Тел: (937) 521-40-91

Дэу матиз прошивка своими руками. 8691254s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-8691254s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 8691254s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Подскажите пожалуйста, в Иркутске чипует кто нибудь матизы?

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

г. Усть-Илимск
Ник: mity1976
Имя: Дмитрий
Тел: (950) 124-60-01
Спросите… я точно не знаю… шьет он ино, или нет.

Дэу матиз прошивка своими руками. 2f356u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-2f356u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 2f356u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Спасибо Vislo, за контактную информацию.
Хорошо что, есть такие добрые и безкорыстные люди как ты.

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

незнаю у кого как но я чипанулся и рад этому чиптюнинг в переводе ручная настройка и поэтому вы всего лиш заливаете настройки програмы которые уже работают с вашим железом правельный чиптюнер правит вашу прошивку индивидуально только для вашего авто и не для какого другого так как железо у всех разное. меняете датчики форсунки на машине опять проводите настройку системы заново для ее корректной работы. перед чиптюненгом машина проверяется с помощью проги на идеальную работоспособность а после уже идет настройка мозгов в моем варианте машина весом с выше 1500кг разгоняется до 140 свободно без напряга со стоящим катализатором матиз 0,8 евро 3 и о самом главно расход то упал… и это радует) так как машина перестала тупить.

А чиповался sayras в Севастополе, если я не ошибаюсь.
Хорошие отзывы.
Это не перепрошивка, а индивидуальная настройка стоковой проги.
Этим мало кто занимается. Много возни за те же деньги.
Все предпочитают впихнуть общак и быстро, и денежно.
Я не против перепрошивок, как раз наоборот,
но корректировка своей проги думаю предпочтительней.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Немного не так)))) Стоковая прошивка — единая))) То, что делает, малоизвестный тюнер — это одно… А прошивка от автора — другое… у автора, прошивки откатываются в разных регионах, под разный бензин… рядовой тюнер — такого не сделает… и не у всех знаний хватит, правильно все сделать))))) Поднять углы зажигания — может и обезьяна… а сделать серьезную прошивку — только узкие спецы — АВТОРЫ… Индивидуальная настройка — это он-лайн откатка… применяется при нестандартном «железе»…

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Много псевдо чип-тюнеров поганят хорошее дело.
Такая же картина с диагностами.
Тупой любитель покупает сканер и прочитав пару страниц объявляет
себя диагностом. Понимаю, что всё делает комп, но хотелось бы обращаясь
к доктору узнать правильный диагноз, и лечение.
Хороших отзывов о чипе читал много, без изменения тоже были, плохих ни одного.
Сам попал на дилетанта (ореол Адакта внушал доверия, только слепой не заходил на форум чип-тюнеров). Перепрошивал дважды. Ни улучшений, ни ухудшений не получил.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

у АДАКТа, есть неплохие прошивки под Матиз… что Вам зашивали — вопрос… выше, я написал, что лучше АВТОРСКИХ прошивок — не бывает)

Дэу матиз прошивка своими руками. 5650a1as 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-5650a1as 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 5650a1as 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

а чем он тебя прошивал? и какова цена? если не секрет. я просто слышал что он якобы свои прошивки выдавал за чужие. в прошлый приезд Рината из CarTuner, приезжал парень на чери м11, он до этого шился у Сергея, так вот у него пальцы звенели будь здоров, после перечиповки у Рината машину стало не узнать, он сам в шоке уехал, говорил что очень доволен машиной. и ещё один был на нексии 1.6л. тоже шился у Сергея, и такие-же симптомы. не кого не хочу осуждать, просто хочу предостереч!

какой версией прошивки? стоило 3р

Дэу матиз прошивка своими руками. 2f356u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-2f356u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 2f356u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Завтра еду к Оскару!
После перепрошивки, поделюсь очучениями…

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

ждем) Оскару — большой привет))))

Дэу матиз прошивка своими руками. 2f356u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-2f356u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 2f356u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Перепрошили прошивкой Паулюса, ошибка датчика кислорода пропала стала Евро2, машинка стала полегче на подъем нет необходимости переключать на четвертую при обгонах. Откатал после перепрошивки около 160 км на газу по расходу сказать не могу, заправил бак до полного окатал 100 км на бензине 15 км по городу, 85км по трассе со скоростью 90-110-130 км. заправился опять до полного 6.2 литра. Думаю если ездить по тише со скоростью 90 км и поменять фильтра и отрегулировать клапана (время подошло) то расход будет еще меньше.Следующий тест 100 км по городу и и соответственно расход на газу. Очень доволен она так новая не бегала…

Источник

Сообщества › Daewoo Matiz Клуб › Форум › Чип-тюнинг Матиза

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 100. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 100. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 100. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

В данной теме прошу обсудить ЧТ Матиза. Подскажу толкового тюнера в Вашем регионе, с помощью своих коллег, разъясню все тонкости… 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 864df95s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-864df95s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 864df95s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 4e5f3a8s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-4e5f3a8s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 4e5f3a8s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Ну вы же знаете что это самообман на атмосферниках. Правда приносящий доход ))))).
Или попробуйте переубедить меня.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Даже и не попытаюсь 🙂 Земля-то, КРУГЛАЯ 😉

Дэу матиз прошивка своими руками. 4e5f3a8s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-4e5f3a8s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 4e5f3a8s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

«Земля-то, КРУГЛАЯ ;)»
Это тоже самообман D:).
Но это уже не по теме. Так что подожду жаждущих. Будет интересно почитать.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Банальный пример: обычный перевод с евро3 на евро2 — дает прирост мощности 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 4e5f3a8s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-4e5f3a8s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 4e5f3a8s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Поверю. Но это не чип тюнинг. Это всего лишь другая прошивка.
Хотя как корабль назовешь так он и поплывет. Слова красивее, они же заманчивее.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

«Это всего лишь другая прошивка» — дерзайте, если так всё просто:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 4e5f3a8s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-4e5f3a8s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 4e5f3a8s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Ладно вопрос от человека который сам прошивает контроллеры только на более опасных объектах. Вы льете какие то стандартные программы или умеете их править?
От этого последуют следующие вопросы.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Есть готовые прошивки от признанных авторов. Править незачем… 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 4e5f3a8s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-4e5f3a8s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 4e5f3a8s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

То есть вы не знаете что там поправлено?

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Знаю… только у каждого автора по каждому блоку есть свои тонкости 🙂 Обычным СТР их можно просто не увидеть 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. d9646fas 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-d9646fas 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка d9646fas 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Ну вы же знаете что это самообман на атмосферниках. Правда приносящий доход ))))).
Или попробуйте переубедить меня.

Вы просто скептик, таких тяжело переубедить и даже когда вы увидите результат всё равно скажете-НЕ ВЕРЮ!))))). Без обид, без таких как Вы скучно.

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Зачем матизу эти заморочки. Динамичная машинка. Хочешь прирост мощности выкинув катализатор. Но это придет в свое время. А вообще-то надо вначале обсудить все тонкости и возможно люди к вам потянутся, а темная тема вседа настораживает.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Катализатор можно не «выкидать» 🙂 По поводу динамики… спорный вопрос 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Для своего класса очень динамичный. Если увеличение мощности подразумевает уменьшение расхода топлива-это совсем другое дело.
Дважды прошивал мозги, но динамика и расход не изменились. Динамика и была хорошая, а расход великоват. А кого бы ты мне в Сочи посоветовал из своих коллег?

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Я не диагност. Просто водила с 20 летним стажем. Диагноста нашел через форум чиптюнер.ру. у него через общество диагностов много прошивок. Через свой ноутбук кабелем в ЭБУ прошивал.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

ясно… 🙂
Попробуйте прошивку Паулюса… приятно удивитесь 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Я в этом ни бум-бум. Поэтому хотел узнать, есть ли кто из ваших коллег в моем городе.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

г. Краснодар
Ник: Vasilich
Имя: Сергей
Тел: (952) 847-18-50
В Сочи — никого… этот — чудно сделает… 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Долековато до Краснодара. По нашим перевалам на матизе-это убийство. Если придется быть недалеко от Краснодара, воспользуюсь вашим предложением. Может поинтересуетесь через коллег, есть ли кто ко мне поближе.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Что еще близко? Может, найду…

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Не далее 40 км в одну и другую сторону от центра.

Дэу матиз прошивка своими руками. 864df95s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-864df95s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 864df95s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

у меня вопрос, я шился у члена Adact, что скажете? В Волгограде есть что нить получше?

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

г. Волгоград
Ник: DimaSys
Имя: Дмитрий
Тел: (903) 373-11-96

Дэу матиз прошивка своими руками. 864df95s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-864df95s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 864df95s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

А чем прошивка паулюса лучше чем Сашина?
Очень сомневаюсь что этот человек что то понимает в диагностике авто…

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Зря сомневаешься, поверь 🙂 Пауль — Умница… правильнее — УМИЩА

Дэу матиз прошивка своими руками. 7bd0b4u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-7bd0b4u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 7bd0b4u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Украина большая 🙂 Какой регион?

Дэу матиз прошивка своими руками. 7bd0b4u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-7bd0b4u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 7bd0b4u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Кировоград- Кривой Рог — Днепропетровск

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

г. Днепропетровск
Ник: gialex
Имя: Александр
Тел: (067) 285-15-28

Дэу матиз прошивка своими руками. 409416u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-409416u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 409416u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

всем привет! ребят поверти этому человеку паулюс реально умище. мне залили прошивку от картюнеров я доволен, подхватывает с низов на ура. я просто не дождался паулюса, а так это самый крутой чип-тюнер РОССИИ. кстати мне картюнер Ринат прошивал на ходу, проеду немного, остановлюсь он что-то покалдует и так 1час, и теперь реально круто, и расход не поднялся не чуть. вот так!

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Правильные слова… только нужно сравнивать… что, человек ожидает от репрога… Например, мой первый вопрос: «Что хочешь получить на выходе?» Хороший тюнер — сразу сориентируется 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. e65be6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-e65be6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка e65be6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

динамика до 90 полностью устраивает, а вот после скорее всего поможет только замена или глубоки тюнинг двигателя с турбированием, но при таком варианте теряется вся прелесть «неубиваемости» 🙁

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Сделай скидку на двигло… в гор цикле — преемлемо… под трассу — другие прошки… ток по городу фигня будет…

Дэу матиз прошивка своими руками. e65be6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-e65be6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка e65be6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

долго думал что делать, даж узнавал насчет нагнетателя от ремня генератора, весь мозг себе поломал, в итоге для трассы теперь селикат на 1яя на 6ст ручке, а мелкого оставил чисто для города и по району 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

типа того… для города — оч гут…

Дэу матиз прошивка своими руками. 864df95s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-864df95s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 864df95s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

ребят, я все понимаю, конкуренция дело такое. Чем принципиально может отличаться прошивка Паулюса от прошивок Саши (из Адакта?)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

У разных авторов — разный подход. Всё зависит от Ваших ожиданий… толковый тюнер — подберет прошивку под Вас. 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. d9646fas 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-d9646fas 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка d9646fas 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Скажу больше, Матиз на стоковой прошивке «есть» очень много, а всё дело в недоработке стокового софта, после репрога расход падает. Отдельной темой является перевод из Евро-3 в Евро-2(возможно отключение клапана ЕГР). Никто после качественного репрога прошивками Паулюса на сток не вернулся.

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Делал две перепрошивки у диагноста с абакта. Динамика хорошая, а расход как был 11л, так и остался, хотя первостепенной задачей был росход топлива.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

АДАКТ… так правильно… жесткая работа двигателя, расход — выше нормы… но… есть очень «злые» вещи 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 178e06u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-178e06u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 178e06u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

А в Саратове есть кто?

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

В Саратове — Сережка… мой кореш 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 178e06u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-178e06u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 178e06u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Как его найти?подскажи пожалуйста!

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

89047069749 — Сергей г. Саратов
Сережке от мя большой привет… проси скидку… скажи, шо я просил 🙂

Дэу матиз прошивка своими руками. 409416u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-409416u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 409416u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Я слышал что в Саратове Матизы шить не умеют! есть один спец Спай, но он помоему не шьёт Матизы. лично я чиповался у Рината car-tuner, очень доволен, он со мной персонально возился, и сделал почти идеально. у теперь есть новая прога просто улёт, я теперь жду его преезда в Саратов. вроде должен в июне приехать! и тебе Антох я тоже советую Рината дождаться и вместе прошьём новую прогу. и будем с тобой и ещё с одним Чёрным Матизом СУПЕР МАТИЗАМИ!

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Не правильно 🙂 В Саратове есть Серега… умеет — ВСЁ

Дэу матиз прошивка своими руками. 178e06u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-178e06u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 178e06u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Он походу бухает сегодня)))Я ему набрал, музыка долбит, тёлки орут, он скозь этот шум что то мне сказал я всё и не понял, но что то про завтра-«перезаони я сегобня занят»)))

Дэу матиз прошивка своими руками. 178e06u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-178e06u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 178e06u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Vislo спасибо тебе за подгон!

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

🙂 Нормальные челы — сёння — отдыхают! С Праздником Великой Победы!

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Vislo спасибо тебе за подгон!

Дэу матиз прошивка своими руками. 178e06u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-178e06u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 178e06u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 5650a1as 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-5650a1as 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 5650a1as 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

сколько хотят за перепрошивку?

Дэу матиз прошивка своими руками. 178e06u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-178e06u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 178e06u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. dfb876u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-dfb876u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка dfb876u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

всем привет я у вас новенький тут но скажу про чип-тюнинг себе зделал мне понравелось матиз стал подругомуработать

Дэу матиз прошивка своими руками. 409416u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-409416u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 409416u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

2500р. хотят за чип-тюнинг специалист из CarTuner Ринат.

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Тебе скидку сделали:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 409416u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-409416u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 409416u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

проси, не стесняйся

Дэу матиз прошивка своими руками. 6d3956u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-6d3956u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 6d3956u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Украина Донецк кто есть?

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 201be6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-201be6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 201be6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Украина Донецк кто есть?

езжай в севастополь и будет тебе счастье!

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

И здесь мы встретились sayras (профи-Сочи).

Дэу матиз прошивка своими руками. 3b6b618s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3b6b618s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3b6b618s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

В Екатеринбурге есть знакомые?)Наслышана о ЧТ, много хороших отзывов!)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

г. Екатеринбург
Ник: msa96
Имя: Сергей
Тел: (912) 286-30-07
Сережке большой привет! Просите скидку… скажите, что я просил

Дэу матиз прошивка своими руками. 3b6b618s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3b6b618s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3b6b618s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

а ссылку кинуть можешь его страницы?

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Проще по тел ефону

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

а ссылку кинуть можешь его страницы?

мой хороший друг… все будет оч гут

Дэу матиз прошивка своими руками. 3b6b618s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3b6b618s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3b6b618s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

не проще набрать? он и ответит… и скидку даст…

Дэу матиз прошивка своими руками. 3b6b618s 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3b6b618s 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3b6b618s 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. c70d6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-c70d6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка c70d6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

г. Москва (ЮЗАО), но в принципе пофигу. Подскажите кого-нить из чиперов? Заранее СПАСИБО!

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

на мати3, или мерин?

Дэу матиз прошивка своими руками. c70d6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-c70d6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка c70d6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

На Матиз. Мерин не чипуется этот вроде?! 603 двигатель на ТНВД Дизель (хотя если чипуется буду признателен за информацию)

Матиз 0.8 МКПП без всяких заморочек пока)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Чипуеццо и то, и другое…

Дэу матиз прошивка своими руками. c70d6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-c70d6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка c70d6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Мати3а — я сам могу, а по мерину — нужно посмореть блок… тож реально…

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

ты не обращай внимания, ато тебе и ТНВД прошьют)) это кое о чем говорит)

Дэу матиз прошивка своими руками. d9646fas 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-d9646fas 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка d9646fas 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Мерина тоже можно прошить, если он поддерживает такую возможность, только готовьте «бабло» около 20 тыров))))).

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

ну вдвоем попробуйте) потом на мазы 500-е перейдете))

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Эдь, умиЩЩЩа ты наш… если ты не в курсе, то ди3еля оч от3ывчивые… кури букварь… или моск обнови… Специально для тебя. Топливный насос высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизелей.

Топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыливания создается движением плунжера насоса.

У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин. На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами.

Если ты такое чипуеш — ты АСС… это по америкосски — жопа…

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

ээээээ! клоун, ты че стрелы перевел, ты постом выше хотел у мерса блок посмотерть и заверил человека что репрог на такое существует.

ага два дня смотрю ты думал как бы от слов своих отмазаца))
я ж говорю нет смайлов чтоб показать какой ты дибил))

Дэу матиз прошивка своими руками. OoAAAgEeAeA 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-OoAAAgEeAeA 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка OoAAAgEeAeA 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Vislo, а в Нижнем Новгороде есть умельцы?

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

г. Нижний Новгород
Ник: bif
Имя: Игорь
Тел: (903) 056-15-57

Дэу матиз прошивка своими руками. 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

нет здесь смайлов что показать что ты дурак) с викопедии скопировал чтоль?
такого тормоза как ты который авто то водить не может я еще не видел)
если б ты знал что такое ТНВД), иди параходы чипуй, хотя современные они уже CR)
дятел ты)
но калву ты топтать умеешь. иди собирай массы, я поражаюсь что ты отвечаешь людям когда тебе вопросы задают)) особенно прикольно про лачетти 1.4L и 200км/ч, это я тебе говорю как владелец такого авто)
кончай лечить лекарь) и еще объясни людям что ты и октябрята с паулюсом к тебе никакого отношения не имеют! хватит ими прикрываца)

Дэу матиз прошивка своими руками. 3d75d4es 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-3d75d4es 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка 3d75d4es 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Псих и истеричка… а клоуна — в 3еркале увидиш

Дэу матиз прошивка своими руками. c70d6u 60. Дэу матиз прошивка своими руками фото. Дэу матиз прошивка своими руками-c70d6u 60. картинка Дэу матиз прошивка своими руками. картинка c70d6u 60. Бюджетный вариант для молодого поколения. Deawoo Matiz 0.8л. + чип тюнинг 1.0. Хорошая машина на доступных ценах. С момента покупки машины было не мало вложена в нее, но прилично для бюджетного варианта. Задумка была не для спорт кара, а для городского варианта, передвигаться из города в город, чтобы и расход был нормальный и побыстрее бегала по трассе. Разница от стока, и спорта это были заменены и улучшены тормозные магистрали и колодки, замена нового сцепления, чтобы перед переключение не вело сцепление, замена всех фильтров, чистка топливной системы(форсунки, улучшения компрессии и д.т.)., свечи для инжектора, провода вв, замена масло без присадки., антифриз, чистка дроссельной заслонки и самое интересное в этой машине стоки не как вы думаете катушки зажигание, а стоит именно трамблер…трамблер трогать не стал, почему потому что его настройка как и обратная связь компьютером стоит 10 градусов от угла опережения, больше меньше. не стоит делать почему, потому что если у вас с годами изменился звук двигателя, холостого хода, бряк клапанов, то это не зависит от опережения угла, это зависит уже от выработки и загрязнение от плохого бензина…Вы можете крутить сколько влезит вам будет казаться, что лучше работает и ровнее двигатель и т.д. но друзья… загляните на диагностику…компьютором. вам показатели глаза измозолят… у вас увеличится существенно расход топлива, нагрузка ограмнная на всю электро систему…сбивание датчиков, компьютер со временем выдаст кучу ошибок, а вам оно надо? Самое что вы только вы можете сделать как и я когда-то столкнулся с проблемой у мне при оборотах продергивался двигатель, то есть пробивала толи трамблер толи катушку зажигание, я так и не понял но замена вышла около 9000 тыс. руб. поэтому трогать его не стоит…В отличии от карбюраторных и инжекторных трамблеров, у инжектора стоит импульсный датчик, этот импульсный датчик передает сигнал на компьютер, естественно компьютер дает обратный сигнал подачи тока, а дальше действует бегунок и распределение на угла опережение искра. Ах и да прошивка на компьютере(чип тюнинг) в этом в принцепи плохо не чего нету… машине 10 лет, а бегает как-будто новая… с чип тюнингом машина с места подрывает и трогается ровно без толчков и дерганья. обороты которые выдает чип тюнинг без отсечки 7000 за 3 горшковом двигателе, а больше и не надо этого вполне хватает, чтобы развить машину до предельной скорости на высоких оборотов, расход топлива с чип тюнингом на много меньше. Масло только подъедает, а так не беда:) Это в целом все обойдется 30.000 тыс рублей.естественно все делалось постепенно не сразу. Вот и все. Всем пока!:)

Vislo А сколько по деньгам на Матиз и куда ехать то? к тебе? ты где всем этим занимаешься. Напиши в Личку если не сложно. Спасибо!

Источник

Вам также понравится

Замена переднего моста на стальной на ниве

admin 0

Как отбалансировать раздатку на ниве 2121 видео

admin 0

Как в нексии снять обшивку в багажнике

admin 0

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *