Дэу матиз заслонка горячего воздуха
Сообщества › Daewoo Matiz Клуб › Блог › Рычаг заслонок отопителя салона Матиз
А раз так делаем свой рычаг:
Из множества вариантов был выбран вариант названый в последствии 30/70
При котором в первом положении ручки отопителя:
Заслонка на ноги закрыта, заслонка в салон открыта на 100%, заслонка на лобовое закрыта.
При втором положении ручки:
Заслонка на ноги открыта, заслонка в салон открыта на 70%, заслонка на лобовое открыта на 30%.
При третьем положении ручки:
Заслонка на ноги открыта, заслонка в салон закрыта, заслонка на лобовое закрыта.
При четвертом положении ручки:
Заслонка на ноги открыта, заслонка в салон открыта на 30%, заслонка на лобовое открыта на 70%.
При пятом положении ручки:
Заслонка на ноги закрыта, заслонка в салон закрыта, заслонка на лобовое открыта на 100%.
Другими словами в режимы 2 и 4 добавлено открытие заслонок салона и лобовухи 70% / 30%, и 30% / 70% соответственно.
Из глубин памяти достаем навыки работы с KOMPASом, смотрим ролики работы в нем с 3D в интернете, и рисуем.
Выдавливаем, вырезаем, снова рисуем, снова вырезаем, снова выдавливаем…
По ходу дела прикидываем нюансы и пытаемся их предвидеть, так если вдруг обломится штырь, делаем углубление с другой стороны, для шляпки болта. А по центру делаем метку, что можно было вогнать раскаленный гвоздик внутрь штыря, тем самым усилив его.
Получаем окончательный вариант
Идем в группу «3D Печать (сканирование и моделирование)» договариваемся о печати с ее админом с никнеймом 3Dprint и ждем посылку 🙂
Получаем, распаковываем, и радуемся:)
Ставим на машину, не забывая про смазку
Увы. Первый блин пошел комом. Сразу обломился штырь.
В последствии при разборе, а конкретно при послойном просмотре, выяснилось что при печати 10% заполнением (а именно так печатался первый вариант) программа создает пустоту под штырем 🙁
Его конечно можно приклеить, и усилить изнутри. Но я просто высверлил отверстие и поставил болт со сточенной шляпкой так как он был у меня под рукой.
Ставим на машину, проверяем, как поток регулируется.
Перестала работать печка на Матизе – причины неисправности и способы устранения
Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.
Внешний вид печки Дэу Матиз
Если в машине плохо греет печка или не работает совсем, то эту проблему необходимо срочно устранять. Тем более что в Дэу Матизе такая поломка является типовой.
Поиск неисправностей
Если раньше существенная часть автомобилей имела воздушное охлаждение, то к сегодняшнему дню практически все из них, включая и Дэу Матиз, оснащены системой водяного охлаждения. Несмотря на название, рабочей жидкостью в ней является не вода, а антифриз или тосол.
Общий принцип её работы предельно прост — охлаждающая жидкость циркулирует в контуре, охлаждая двигатель. В свою очередь, при включении печки тёплый воздух из системы начинает нагнетаться в салон с помощью вентилятора.
Процесс разбора передней панели
Что же происходит в случаях, когда:
Нет жидкости в системе
Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.
Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.
Поломка термостата
Если уровень ОЖ в норме, а печка всё равно не греет, то следующим проверяют термостат. При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, чтобы мотор быстро прогрелся, что особо важно в холода. Далее, когда температура достигнет нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло из которого и отбирает печка в салон. Этот клапан и называется термостатом. Если он не сработает и останется закрытым, то в Матизе печка дует холодным воздухом. Так как термостат механическое устройство, то его может попросту заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Он для Дэу Матиза стоит совсем недорого.
Регулятор температуры жидкости в двигателе
Воздушная пробка
При замене охлаждающей жидкости либо при доливке в расширительный бачок может возникнуть воздушная пробка. Её характерным признаком является то, что печка вроде исправна, но воздух из неё идёт еле тёплый. Существует несколько вариантов избавиться от воздушной пробки. Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или заехать ей на пригорок, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «погазовать». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог. А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.
Забит радиатор или фильтры
На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.
Новый воздушный фильтр для Дэу Матиз
Проверить это достаточно просто:
Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их
Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.
А также можно использовать и один из следующих народных способов:
Заключение
В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матизе можно собственными силами, не обращаясь на СТО. Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.
Если в вашем Матизе плохо греет или не греет печка по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.