Дэу нексия н150 стойки

Daewoo Nexia Рабочая лошадка › Бортжурнал › №2. Замена амортизаторов по кругу

Добрый день! Решил поделиться этой записью, для тех кто еще не определился с выбором амортизаторов.
Сразу скажу, что фотографий с рем. зоны нету, так как отдавал машину знакомому мастеру и не доверять ему повода нету.
Машина прошла уже 45000 км. и я заметил что при перестроении ряда за городом, примерно на скорости 100 км/ч, ощущается крен машины, ощущение как на лодке когда она качается. После поездки заехал к мастеру, провели диагностику ходовой и вердикт, амортизаторы практически не работают. Стоят до сих пор заводские, и они не потекли. И как сказал мастер, что раз заметил уже дискомфорт, то лучше уже заменить.
По приезду домой начал изучать тему амортизаторы, а также попадались статьи о распорках. И почитав много форумов, отзывов (в наше время по моему, купить запчасть, не потратив день на поиски информации в интернете, невозможно). Сравнив все за и против выбор пал на SS20, и объясню почему:
1. Знакомые меняли себе также амортизаторы (стойки), на другие машины, так вот один поставил TRW, замучился бедолага, уже по гарантии 2 раза меняли, год не ходят и текут (не знаю почему, покупал и менял у официалов), второй поставил Monroe и тоже 2а амортизатора потекли с правой стороны, я не знаю почему, но факт остается фактом и данные ситуации оставили определенный осадок.
2. Конечно же цена и в тоже время, я понимаю что все таки амортизатор это не сложный оборудование, и думаю что можно уже научится делать их нормально, тем более SS20 сильно то так и не ругали на форумах.
3. Я конечно не фанат, и пытаюсь быть более адекватным при покупке запчастей, но в этот раз решил чуть поддержать отечественного производителя.
И так решено! Покупаю себе SS20 с настройкой жесткости «Комфорт»

Амортизаторы проверил на оригинальность на сайте original.su/
Так же заменил спереди буфера хода сжатия (отбойник) фирмы СЭВИ Экстрим

И при изучении в интернете темы «Амортизаторы для Daewoo Nexia» наткнулся на так называемые растяжки, и вспомнив опыт водителей, еще в 90х в р.Узбекистан на нексиях N100, а также прочитав все + и — данной доработки решил купить себе верхнюю и нижнюю растяжку фирмы ТехноМастер.

Только цветом взял, черный. В подкапотном пространстве не выделяется, смотрится как заводская деталь, очень даже красиво.
Так вот, после всех замен и доработок автомобиля, машину же конечно не узнать. Опять ощущение уверенности на дороге, и чувствуется что кузов, типо стал жестче что-ли, конечно можно сказать что это самовнушение, но я так не думаю и попытаюсь объяснить.
На развязке дороги типа «Клевер»,

на круговой дороги уже при 50 км/ч чувствовалось, что не просто крен на машине, а то что центробежной силы просто может выбросить, после же монтажа растяжек, это уже ощущается при 65 км/ч. (Разница между установкой амортизаторов SS20 и растяжек, примерно 500 км., так что сравнивал уже на замененных амортизаторах) и к слову, сразу скажу что на разных перекрестках (развязках) типа «Клевер», радиус дороги бывает разный, это я к тому, что на другой развязки скоростной режим может быть другой.
А теперь цены:
1. Передние амортизаторы (патроны) — 3008 руб.
2. Задние амортизаторы — 3476 руб.
3. Буфер хода сжатия — 152 руб.
4. Растяжка передних стоек (регулируемая) Daewoo Nexia — 1810 руб.
5. Растяжка нижняя (регулируемая) Daewoo Nexia — 1630 руб.

Источник

Амортизаторы на Дэу Нексия

Амортизаторы на Дэу Нексия N100 и N150 (рестайлинг) первого поколения не имеют отличий между собой, несмотря на внешнее отличие этой машины. На автомобилях устанавливались амортизаторов с несколькими оригинальными артикулами, как правило, в зависимости от года выпуска (Nexia I в кузове n100 появилась в 2002, а n150 c 2008 г. ), или же комплектации. Но, все они одинаковы как по размерам, так и конструкции, и являются взаимозаменяемыми.

Несмотря на то, что Нексия унаследовала отличную и надежную подвеску от Opel Kadett E, оригинальные стойки все же не так хороши. Согласно отзывам водителей, они имеют не очень высокое качество, чрезмерно мягкие. Автомобиль ведет себя чересчур валко, управляемость ухудшается при высоких скоростях. Также они не достаточно живучие. поэтому зачастую вместо оригинала для “Ксюши” подбирают другие аналоги амортизатора.

Передние амортизаторы на Дэу Нексия

Передние амортизаторы на Nexia имеют разборную конструкцию. Поэтому меняется только вкладыш (картридж). Левый и правый не отличаются. Для обеих модификаций автомобиля, N100 и N150, существуют свои артикула, но, как и говорилось выше, они идентичны и полностью взаимозаменяемы.

Заменители передних амортизаторов Нексии

Поскольку оригинальные передние амортизаторы имеют не самые хорошие характеристики и живучесть, то обычно покупают аналоги вкладыша переднего амортизатора от других производителей. В таблице представлены самые популярные модели. Все аналоги общие, и в равной степени подходят для N100 и N150.

Задние амортизаторы на Daewoo Nexia

Задние амортизаторы Нексии не разборные, и меняются полностью. Левый и правый одинаковые. Как и в случае с передними, артикула задних амортизаторов также существуют на N100 и N150 разные, которые больше ничем, кроме номеров не отличаются.

Аналоги задних амортизаторов на Дэу Нексия

По понятным уже причинам, аналоги задних амортизаторов также более популярны. Для комплектаций N100 и N150 все модели общие.

Какие амортизаторы поставить на Дэу Нексия?

Из опыта многих владельцев данного автомобиля следует одно общее правило – ставить нужно амортизаторы, которые жестче оригинальных. Лучше всего ставить по кругу газомаслянные стойки. Как отмечается владельцами Ксюши, после этого автомобиль резко меняется в управлении в лучшую сторону, а также меньше проседает. Хотя существует мнение (поддерживаемое не всеми), что на перед нужно ставить масляные амортизаторы, так как более жесткие газомасляные плохо срабатывают на отбой по неровностях дороги.

Из всех представленных заменителей лидером симпатий большинства автовладельцев является, конечно же, Каяба. Если нужно сделать автомобиль пожестче, то по кругу устанавливают газо-масло от Kayaba серии Excel-G. Ее преимущества известны, и выражаются в хорошей управляемости автомобиля, и долгой живучести. Если же все таки автомобиль часто используется и по неровным дорогам, то на перед вместо Excel-G можно поставить масляные вкладыши от той же Каябы, серии Premium. По сути это будет являться золотой серединой. Если же выбирать из бюджетных, то оптимальными будут стойки от российской компании Fenox.

Замену амортизаторов на Нексии производят по состоянию износа. Оригинальные стойки не слишком надежные и недолговечны. В среднем, они ходят порядка 30 — 60 тыс. км. Не единичны случаи, когда начинали протекать намного раньше.

Источник

Daewoo Nexia shelma › Бортжурнал › Подготовка к зиме. Выбор передних стоек на замену.

Всем привет!
Конец ноября в Крыму, первый снег-крупой. Пора менять свою лысую всесезонку на новую зимку, а заодно проверить ходовую, заехать на развал, подкрасить, подмазать перед зимой.
Что в общем-то и было сделано. Вывод: все хорошо, но стойки передние нужно менять. Если верить мастеру с СТО стоят заводские, а пробег не маленький 138тыс почти… Я автолюбитель начинающий, но даже я заметил, что последнее время что-то не то, на отбой амортизаторы работают не очень, переезжаю полицейских в перекатку и с грохотом, в повороты входишь — кренится чувствительно на бок. Ну, а когда мастак качать за бампер начал, а машина весело чуть ли не подпрыгивать начала, как баскетбольный мяч, выбора у меня не осталось…

Залез в интернет и теперь меня терзают муки выбора, что взять?! Выбор большой. Хочется взять нормальную вещь, которая откатает хотя бы треть пробега и не будет создавать проблем, поэтому я сразу отметаю всякие AMD. Цена средняя 1700-2100руб за штуку + комплект опор амортизаторов + отбойники. А вот от пыльников решил отказаться по совету бывалых, не предусмотрены они у нас.
Варианты следующие:
1. Оригинал GM — 96445038
2. KYB «Excel-G» — 365501
3. Bilstain — 21030413
4. BOGE «automatic» — 325781
5. SACHS «Super Touring» — 100338

Расскажу о каждом, что знаю, а потом хочу послушать, что скажут посетители моей страницы и этого поста в частности. Заранее всем спасибо!

GM, если верить тому, что отходили они все эти 138тыс, то это просто прекрасно. Но почему-то я не рассчитываю получить то же самое качество сейчас, да, и нового чего-то хочется. Самые дорогие.

KYB — очень раскрученный бренд и очень разные отзывы от похвал до проклятий. Очень много подделок. Сомнения в общем. Хотя лучшая цена.

Bilstain — известная фирма, наравне с последними двумя в списке входит в премиум класс деталей подвески. Спорториентация и как следствие жесткая подвеска. Под вопросом.

BOGE — информации не много, Германия, хорошие, качественные элементы подвески.

SACHS — просто топ, все что слышал — только лестные отзывы. Мягкая, четко отрабатывает неровности.

Источник