Дэу нексия нет питания на трамблере

24.06.202126.06.2021 admin 0 Comments

Сообщества › Автоэлектрика › Блог › Пропала искра. Нексия. трамблер

Уже измучался проблемой. Нет искры. Ехал спокойно и заглох. Далее заводится не хотела.
ГРМ проверил, метки совпадают, добрался до катушки, заменил датчик холла, бегунок, ВВ провода — одна фигня: заведется, обороты упадут и заглохнет, далее не заводится, только через некоторое время такая же картина.

В чем может быть дело, товарищи?

Комментарии 33

посмотри датчик холла.у меня когда нексия была тоже полетел холл при покупке нового обнаружил что провода стоят не так как в старом поменял и всё окей,

Проблему уже решил)

Смотри катушку или датчик в трамблере

Датчик на новый заменил вчера

С большой вероятностью вылетел электронный ключ (транзистор) в комутаторе.

поменять реально?(сам транзистор)

да реально, мне кстати на комутаторе меняли, была такая же беда как у тебя

вот так сделали, внешний транзистор?

Была такая беда, всё закончилось заменой катушки.

Проверь бензонасос. По внешним причинам он.

Говорю же нет искры)

Тогда блок управления двигателем… Сними разъем, промой, просуши и одень… Это как вариант… Еще посмотри разъем на датчике коленвала… Он дает вроде точку отсчета на импульс… Есть вроде на распредвалах датчик, но я не вкурсе что он управляет…

Промывать специальной жидкостью для контактов, а не водой… И проверь на целостность соеденение проводов к контактам… Особенно ЕГР…

датчик коленвала гляну, а за распредвал отвечает безконтактный датчик (он же датчик Холла), который я уже заменил

Они все датчики холла или в народе индуктивные датчики.

А тест что говорит? Ошибки какие?
Еще может датчик кислорода…

Диагностику не делал, в гараже стоит

Тогда это гадание… Не думаю что мы тут экстрасенсы… В теме своего города спрашиваете кабель, качаете на ноут эксплорер1.8 и диагностируете. Потом курим форум и смотрим все датчики по рабочим напряжениям… Сравниваем и делаем выводы…

А тест что говорит? Ошибки какие?
Еще может датчик кислорода…

Ерунда, ДК вообще не причем при таких неисправностях

Погугли полезную статью в журнале «За Рулём»
Апрель 1992г
Стр.44
«Ищем неисправность в бесконтактной системе зажигания».

А ты читать умеешь или нет, тебе пишут что искры нет, при чём тут бензин вообще?

Канеш я тупой — » … одна фигня: заведется, обороты упадут и заглохнет, далее … «

Ну дак ты и отвечай нормально, что возможно бензонасос не работает, а не так, как будто ты тупой блондинке отвечаешь!

На него не думали, сегодня почитали, оказывается в нём тоже могут быть проблемы, завтра проверим

Источник

Нет искры Daewoo Nexia

Здравствуйте. У меня Daewoo Nexia 1996 г. 4 месяца назад приехал домой, загнал машину в гараж, а с утра она не завелась. Нет искры. Приводил электрика, он сказал что коммутатор сгорел. Поменял коммутатор, а толку нет. С рабочей машины сняли трамлер с проводами и поставили ко мне, опять же толку нет. Поставили с рабочей машины катушку, такая же история, искры нет. Что делать. Эллектронщик сказал что стоит какой-то запрет.

У меня сейчас тот в точ такая же история:)

у меня тоже такая же история

а дороге слетел провод массы с аккумулятора и машина встала проверил нет искры

Описал выше. также советую, если нет искры, то снимите разъем с катушки зажигания, включить зажигание и тестером померяйте напряжение между контактами 1 и 3, должно быть 12В, это значит что питание на катушку идет, потом тем же тестором проверить наличие сигнала с ЭБУ, контакты 2 и 3, включить зажигание, выдержитеь паузу 6-7 сек. и начните крутить стартером. Должно быть что-то в районе 5-6 В., если сигнал приходит, то ЭБУ и датчик Холла в норме.

привет!пропала искра.с катушки нет искры на трамблер.думали катушка поменяли ноль подскажите.с ув евгений

to evgen30: Добрый день. Возможно, имеется замыкание в проводке или же проблемы с распределителем. Проверьте прежде всего распределитель, в нем тоже катушка установлена, посмотрите, в каком она состоянии. И ещн провод высоковольтный мог перегореть. Если 8-клапанная Нексия, то может еще и зубцы на ремне ГРМ срезало, или он просто порвался. Проверьте предохранители. Если с катушки нет искры, то может быть датчик Холла. Проверьте также распредвал для надежности и сам блок управления.

to LtRom: Здравствуйте! После отсоединения проводов от трамблера, часто путают двухконтактные разьемы комутатора и датчика температуры. На двухконтактном разьеме трамблера должны быть буквы A и B на контакте с буквой A должно быть +12 вольт.

Здравствуйте! У меня тоже такая же проблема,нет искры. Читаю Вашу переписку господа автомобилисты и не могу понять,что такое ЭБУ,датчик холла,ну и всё остальное,если можно,то пожалуйста сфотографируйте и покажите это на фото стрелками,какие разъёмы и где проводить замеры,ну и всё остальное,сижу без машины уже целую неделю,помогайте.

to balamyt111: добрый день. может быть, дело в резисторе СО.

to vladimir1961: Добрый день. Проще скачать инструкцию по ремонту.

была у меня давным давно похожая проблема. лет так 15 назад.на 2109.так вот зимой вечером оставил машину а утром не заводится.и так и сяк и напряжение проверил и датчик холла и катушку.оказалось всё настолько бонально и немного глупо-просто оборвало ремень ГРМ.

конечно случай редкий-но всё же имеет место быть.

а вообще поиски слишком сильно зависят от спецификации автомобиля.класическая схема с катушкой и трамблёром всё просто-проверить питание на катушке.проверить прерыватель-проверить искру на центральном проводе и дальше уже после трамблёра.

в более современных авто датчик холла вместо прерывателя.

следущее поколение отталкивается от датчика коленвала и вырабатывает импульсы управления через БУ двигателем.

у современных авто ещё есть и защита по имобилайзеру-к примеру ауди 2000 годов если не видили чип-ключ то заводились ровно на секунду и глохли иметируя неисправность авто.

Источник

Не заводится, стартер крутит — Электрооборудование и электроника — Daewoo Nexia Club

Причин отказа двигателя может быть великое множество, поскольку сколько систем и электрических цепей, столько же и шансов получить отказ в запуске. Сегодня разберёмся в довольно распространённой ситуации: двигатель Дэу Нексия не запускается, бензин при этом есть, стартер крутит исправно, аккумулятор заряженный и искра на свечах есть. Тем не менее и здесь причин можеДобавить новуют быть иного. Постараемся рассмотреть хотя бы самые явные.

Трамблер и «Деу-Нексия»

Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей сможет легко оспорить мнение автоугонщика из рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы, – это не сюрприз. Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказывается заводиться с ключа. При этом если автомобиль толкнуть, двигатель запускается и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора прямо сообщает владельцам о неисправностях с системой зажигания. В случае с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается – проблемы с запуском с ключа заключаются в трамблере, а если диагностировать поломку еще точнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

Со временем эта деталь может рассыпаться буквально в труху. Производитель долго думал, как бы решить эту проблему, и выход нашли. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики рассказывают, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали – унифицировали с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Кроме основных конструктивных изменений, данная модернизация привела к тому, что трамблера в ДВС не стало. Вместо него установлен электронный модуль, ответственный за зажигание.

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » КОРЕЙСКИЕ автомобили » Дэу Нексия 2006 год 16 клапанная МКПП