Дэу нексия обрыв ремня грм 8 клапанов гнет ли клапана при обрыве ремня
Daewoo Nexia DC Auto › Logbook › Обрыв ГРМ. Разбираем и смотрим. #1
Ну еду я себе такой еду. Скорость около 80. 4 передача. Даю газа. И обороты такие падают до 0. А вместо газа слышно «трррр»…
Двигатель A15SMS 1.5 8 клп.
Первый раз менял ремень на 100.000 км. И поменял я его на ремень фирмы Daewoo который отходил 33.786 км. По состоянию с заводским он был настолько плохим как будто на нем все 200 км проездили.
Вин код этого китайского фуфла — 96352407 (НЕ ПОКУПАЙТЕ ЕГО!)
И что же теперь делать?!
Ну тут несколько вариантов. Если есть гараж и представление об автомобиле и как он работает то чинить самому. Или же отвозить машину в сервис где ремонт вместе с деталями обойдется в кругленькую сумму. Я думаю 15-25р.
Я имея какой не какой опыт с автомобилями но без гаража… решил делать все это дело прямо во дворе на улице. Выбрав перед этим место где я не буду мешать остальным жителям. Выглядело это место вот так.
Вот тут я и возился с машиной в течении нескольких недель…
Вообщем первым делом. Я всё всё сфотографировал на телефон. Те места на которых были датчики, ВВ провода, патрубки впускного коллектора и тд. Так сказать себе же в помощь при обратной сборке.
Снял защиту. Положил ее на заднее сиденье. Слил масло и антифриз. Ну и принялся разбирать сам двигатель.
При обрыве ГРМ важно понять. Загнуло ли клапана или нет. Можно это проверить одев новый ремень и попытаться завести. Двигатель должен дико работать, троить, дымить…Но лучше этого не делать и лучше разобрать и посмотреть самому.
Слив масло и антифриз можно приступать к разборке всего что видно:
— Снимаем клемму с АКБ.
— Снимаем модуль зажигания и ВВ провода.
— Откручиваем клапанную крышку и снимаем.
— Откручиваем верхний кожух ремня ГРМ. (Он состоит из 3 частей).
— Снимаем шестерню распредвала держа сам распредвал ключом на 22.
— Откручиваем 10 болтов ГБЦ и снимаем корпус распредвала.
Видим верхнюю часть клапанной головки.
— Запоминаем расположение рокеров или коромысел. Записываем.
Ну или если вы будите покупать новые то не надо. Гидрокомпенсаторы обязательно запоминаем кто где. Их не мыть не вытирать! Закинуть их в масло которое будет литься в двигатель и пусть они там лежат…
— Откручиваем выпускной коллектор (Штаны от блока и от котолизатора.)
Только без фанатизма! Гайки каленные и ломаются только в путь. Кому потом охота высверливать шпильку из блока…
— Отсоединяем все датчики с впускного коллектора.
— Патрубки топливной рампы.
— Патрубки дроссельной заслонки.
— Штекеры с топливных форсунок.
— Снимаем ремень генератора и отодвигаем генератор до конца в сторону салона.
— Откручиваем два болта крепления кронштейна впускного коллектора
И вот только теперь мы сможем снять клапанную головку вместе со впускным коллектором.
Цилиндры двигателя были вот в таком состоянии.
Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 8 клапанной пошагово
Дэу Нексия 8-ми клапанная представляет собой усовершенствованный Опель Кадет. Машина пользуется большой популярностью во многих регионах РФ, других стран СНГ. В период с 1996 года по 2002 год комплектовалась силовым агрегатом G15MF. Привод механизма газораспределения приводится в движение зубчатым ремнём, который требует тщательного, своевременного обслуживания.
Замена ГРМ на этом автомобиле большинством владельцев производится специалистами СТО, но некоторые из них выполняют эту операцию самостоятельно. Нексия, у которой в головке блока 8 клапанов, машина надёжная, неприхотливая в обслуживании.
О двигателе
Первоначально на машину устанавливали двигатель G15MF, работающий на бензине. Система питания представляет собой распределённый впрыск топлива. Рабочий объём двигателя 1500 см 3, распредвал расположен в головке блока цилиндров, обеспечивает работу 8 клапанам механизма газораспределения. Привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём. Мотор способен развить мощность 75 лошадок. К недостаткам относят плохую работу распределителя в системе зажигания.
В дальнейшем его заменили модификацией A15SMS, который при том же рабочем объёме развивает уже 80 лошадиных сил. Система питание имеет распределённый многоточечный впрыск, ненадёжный распределитель зажигания уже не используется. В головке установлены 8 клапанов, распредвал приводится в работу зубчатым ремнём. Такой вид привода нуждается в тщательном обслуживании и уходе. Специалисты рекомендуют при каждом проведении очередного технического обслуживания проверять состояние деталей механизма привода ГРМ.
Гнёт ли клапана
Такая проблема волнует всех владельцев автомобилей, привод механизма ГРМ которых, осуществляется посредством зубчатого ремня. Выход его из строя может привести к значительным поломкам деталей двигателя, что потребует значительных финансовых затрат. Конструкторы пытаются найти пути решения этой проблемы. Наиболее часто такой проблеме подвержены моторы, у которых четыре клапана на каждый цилиндр. Для двигателей G15MF, A15MS, опасности загибания клапанов, повреждения поршней, шатунов нет.
Процедура замены
Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 8 клапанов процедура обязательная. Многие владельцы предпочитают выполнять эту операцию в специализированных центрах, но её можно выполнить самостоятельно. Если имеется даже небольшой опыт ремонта или обслуживания машины, можно браться за работу. Эта операция не предполагает использования специального оборудования, уникального инструмента. Местом проведения может служить гараж со смотровой ямой.
При выборе запасных частей для замены изношенных деталей привода ГРМ, следует обратить внимание на качество их изготовления. В торговых сетях можно встретить довольно качественные подделки, которые внешне не отличаются от брендов, но служат значительно меньше.
Кроме этого, в работе понадобятся:
Перед началом работ по замене ремня ГРМ автомобиль следует установить на выбранной площадке, затянуть ручной тормоз, включить пятую передачу. Работу начинают в моторном отсеке, где отключают клеммы АКБ. Следующим шагом будет демонтаж кожуха воздушного фильтра, всех патрубков, которые прикреплены к нему.
Чтобы продолжить работу, следует снять ремень привода генератора. Для этого опускают колёсные болты на правом переднем колесе, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Автомобиль поднимают автомобильным домкратом, кузов опускают на подставку, правое переднее колесо снимают.
Далее алгоритм выполнения работ будет следующим:
Установочные метки
Эффективная работа силового агрегата возможна только при правильной установке фаз газораспределения. Для этого следует выставить метки в приводе ГРМ Дэу Нексия. Они имеются на шкивах распредвала, коленвала.
В верхней части защитной крышки привода ГРМ имеется выемка.
Она должна совпадать с риской на шкиве распредвала.
В нижней части защитной крышки также сделана выемка, которая должна совпадать с риской на шкиве коленвала. Если они совпадают, работу можно продолжить.
Правильное натяжение
После установки нового ремня на своё место, следует вынуть фиксатор натяжного ролика, он натянет ремень. Метки на корпусе ролика должны совпадать. Если ремень «недотянут», можно поправить положение сдвигом насоса охлаждающей жидкости. Прольётся немного антифриза, который потом доливают.
Сроки замены
Производители рекомендуют производить замену изношенных деталей привода механизма ГРМ при пробеге не более 50 тысяч километров. Большинство владельцев следуют этой рекомендации, но бывают исключения.
Срок службы ремня зависит не только от производителя запасной части, но и от условий эксплуатации транспортного средства, технического состояния двигателя. Пагубное воздействие на состояние ремня оказывают технические жидкости, которые могут попасть в зону его работы. Если замечены даже малейшие протечки моторного масла, их немедленно устраняют, ремень меняют новым изделием.
Нексия 1.5 8 клапанная гнет ли клапана. Чем опасен обрыв ремня грм
Ох, ребята, не дай вам бог такого, конечно. Но если уж все-таки это случилось, то что же делать? Во-первых, не ссать и не бояться
Я не могу говорить за все, но про пару автомобилей я скажу. Отечественные ВАЗ 2110, 2111, 2112 в исполнении 8 клапанов и Daewoo Nexia в исполнении 8 клапанов не так сильно страдают от обрыва ремня ГРМ, как те же ВАЗ 2110-2112 и Daewoo Nexia с 16 клапанами. Почему страдают сильнее?
И было это в самый неподходящий момент.
Водитель, тоже тот еще сцуко, кинул машину в сервисе и съе..ался. Судимся вот теперь, красотища! А я погоревал, да начал менять внутрянку. Итак, что такое ремень ГРМ? Это резиновый зубчатый ремень на тканевой основе, который передает вращения.
Ремень ГРМ идет не сам по себе, если уж его менять, то меняют обычно с роликами. Что это за ролики такие? Те же самые подшипники, по сути, которые участвуют в процессе передачи вращения.
Обычно, нормальный ремень ГРМ с роликами стоит 600-800 рублей (на 16 кл. он дороже, чем на 8 кл. двигатель).
А обрыв ремня ГРМ чреват расходами в примерно 3000-4500 рублей, в зависимости от марки авто и сервиса (у меня на ВАЗ 2111 вышло 3000р)
07.09.11 колпачки маслосъемные 115 шестерня ГРМ 2110 (к/вал малый) 60 прокладка ГБЦ 60 ремень ГРМ Хорс 190 Клапана 2 впуск, 2 выпуск 550 оплата работы 1200 итого Сентябрь 2855 Итак, что же посоветовать автовладельцу при покупке авто? 1) не брать автомобили, у которых при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Это чревато ремонтом ДВС, что всегда дорого и неприятно. Какие двигатели подвержены этой болезни, вам подскажет интернет.
Я уже писал, что стоит он 600 рублей, а ремонта может быть на 3000-4500 рублей.
С ними вы узнаете все прелести ремонта.
Ремень газораспределительного механизма предназначен для передачи крутящего момента от коленвала к распределительному валу, многие современные автомобильные двигатели оснащаются двумя распредвалами. Установка валов требует точности: если будут нарушены фазы газораспределения, мотор перестанет нормально работать, а в некоторых случаях совсем не запустится, к тому могут выйти из строя различные детали ДВС. Поэтому допускать, чтобы порвался ремень ГРМ, нельзя, особенно это касается 16-клапанных двигателей (DOHS). Замену деталей системы газораспределения необходимо проводить в установленные заводом-изготовителем сроки, нарушать регламент здесь недопустимо.
Все детали в автомобиле имеют свой определенный ресурс, и даже если они очень качественные, рано или поздно изнашиваются и подлежат замене. То же самое можно сказать и о частях ГРМ, а так как нарушения в газораспределении чревато крупными неприятностями, следует регулярно проводить диагностику и обслуживание:
Бензиновые двигатели с ременной передачей в газораспределительном механизме имеют различную конструкцию, у каждой модели есть свои преимущества и недостатки. Хотя 8-клапанные моторы менее совершенны, зато при возникновении проблем в ГРМ они страдают не так серьезно, как движки, у которых 16 клапанов.
Если на ходу порвался ремень на 8-клапанном двигателе (SOHC), автомобиль становится обездвиженным, приходится производить замену ремешка и роликов. Неприятно, но получается не так накладно, как на моторах DOHS, где при ударе клапанов о поршни выходят из строя многие детали. Хотя следует заметить, что и на некоторых моделях SOHC клапана «встречаются» с поршнями, в этом случае ремонт ДВС становится накладным.
Для каждой модели автомобиля заводом-изготовителем устанавливается свой регламент, например, на таких машинах, как ВАЗ-2112 или 2110 рекомендуется производить замену ремня ГРМ после 45-60 тыс. км пробега. Но здесь многое зависит от качества запчастей, известны случаи, когда ремень на Ладе Приоре рвался даже после пяти тысяч километров пробега, нередко ремешок «умирает» после 30000 км пройденного пути.
Последствия обрыва бывают очень нерадостными, особенно, если машина двигалась на большой скорости. В стандартной ситуации при нарушении фаз газораспределения на моторе DOHS:
В самых худших вариантах происходит обрыв тарелок клапанов, куски металла разлетаются по всем цилиндрам, страдают седла головки блока. Здесь уже приходится растачивать блок, менять ГБЦ, по сути, проводить полный капремонт.
Обрыв ремня газораспределительного механизма Daewoo Nexia
На автомобилях Дэу Нексия устанавливаются как 8-ми, так и 16-клапанные двигатели, на моторах A15SMS (8-кл.) и G15MF более раннего выпуска загиба клапанов не происходит ни при каких обстоятельствах, поэтому владельцы этих машин могут быть спокойны. За состоянием ремня ГРМ ДВС F16D3 (16-кл.), а также двигателя A15MF нужно следить пристально, на этих движках клапана сталкиваются с поршнями, о последствиях такой «неприятности» уже сказано выше.
Газораспределительный механизм автомобилей Renault
На таких популярных автомобилях Рено, как Логан, в основном устанавливаются бензиновые моторы 1,4 и 1,6 L, это модели:
К сожалению, при нарушении фаз ГРМ клапана задевают по поршням на всех ДВС, французские разработчики не предусмотрели специальных выемок на днищах поршней. Замену ремня газораспределительного механизма Renault Logan рекомендуется производить через каждые 60 тыс. км пробега, чтобы избежать возможных неприятностей, не стоит дожидаться указанного срока, лучше выполнить работу немного раньше, допустим, после прохождения 50 т. км. При диагностике нужно обращать внимание не только на ремень, но и на натяжной ролик, нередко он является причиной поломки. Если ролик заклинит, ремешок моментально нагреется и от высокой температуры лопнет.
Загиб клапанов на автомобилях Лада
Переднеприводные машины ВАЗ выпускаются с 1985 года, первой моделью стала ВАЗ-2108. На автомобилях сначала устанавливались восьмиклапанные движки 1,1 и 1,3 L, и хотя днища поршней не были ровными, обрыв ремня ГРМ не сулил ничего хорошего, загиб клапанов происходил неизбежно. Позднее «восьмерки» и «девятки» получили полуторалитровый ДВС ВАЗ-21083, здесь за газораспределительный механизм автовладельцы могли быть спокойны: если обрывался ремень, производилась лишь замена его и натяжного ролика, и машина опять могла эксплуатироваться.
Также не доставляет больших проблем обрыв ремня на моторах SOHC ВАЗ-11183, что нельзя сказать про более усовершенствованную версию 87-сильного ДВС 11186.
Первые двигатели DOHC производства АвтоВАЗ появились в 2001 году, полуторалитровый движок получил распределенный впрыск топлива. Хотя мотор выгодно отличался от всех предшественников высокими динамическими характеристиками и повышенной мощностью, у него был один очень большой недостаток – загиб клапанов при обрыве ремня газораспределительного механизма. Позже (в 2004 году) конструкторы исправили этот недочет, на следующей модели ДВС 21124 1,6 L в поршнях уже были проточки, позволяющие клапанам не задевать поршни.
Движок 21126, явившийся следующей разработкой «16-клапанников», словно «забыл» все заслуги предшественника, он снова стал «опасным». Есть непроверенные сведения, что с 2013 года модель была усовершенствована, но вряд ли стоит дожидаться «встречи» клапанов с поршнями, чтобы проверить эту информацию. Еще можно не бояться за двигатель 1,8 L 21128, на всех остальных моторах DOHC вазовского производства не стоит доводить ремень ГРМ и ролики до критического состояния – это может запросто закончится крупным ремонтом.
Как избежать загиба клапанов
Чтобы с движком проблем было меньше, следует своевременно проводить техобслуживание, с необходимой периодичностью производить замену деталей ГРМ. Хотя даже бережное отношение и уход за автомобилем Лада не гарантирует, что обрыва ремня не произойдет – качество запчастей ВАЗ пока еще не на высоком уровне. Есть несколько способов, которые позволяют избежать загибания клапанов:
Второй способ из перечисленных вряд ли целесообразен, так как после добавления прокладки мотор будет дефорсирован, упадет мощность. Старые поршни растачивать – дело сомнительное, сколько они еще прослужат, неизвестно, да и от токаря требуются очень высокая квалификация. Самый лучший вариант – установить новые «безвтыковые» поршни, и лучше, если эта операция будет проведена во время капитального ремонта.
26.09.2012 9:57 Роман, Уфа Вопрос: Здравствуйте.Нексия 2007г.в.16кл. проб.100т.км.После1час интенсивной езды по городу-гул,скрежет в КПП.
На 1пер.громко,на 2й тише,далее не слышу.Масло трансм.ШЕЛЛ ХЕЛИКС 75w90 в норме, залито 2г.назад Это началось через 2 недели после замены сцепления в сборе VALEO. «Пел» выжимной.Ваше мнение. Спасибо. [Консультации] Ответ: Либо некачественное сцепление либо шумят подшипники ступиц Постоянная ссылка на этот вопрос.
26.09.2012 9:33 алекс, волгоград Вопрос: переодически проподает искра на дэу нексия [Консультации] Ответ: Возможно индукционная катушка Постоянная ссылка на этот вопрос.
25.09.2012 19:49 Яков, магнитогорск Вопрос: Подскажите пожалуйста каталожный номер и цену заднего бампера на Киа Рио хетч-бек 1.4 2012 года выпуска. [Консультации]
Андрей, Киев Вопрос: Деу нексия 1.5, 75 лошадей приобрел на авто. рынке, форсунки «сименс»
Проехал 60 т.км. Можно узнать на сколько хватает таких форсунок и наносят ли они ущерб двигателю. [Консультации] Ответ: Если все устраивает по расходу топлива и динамике, то катайтесь дальше. Постоянная ссылка на этот вопрос.
25.09.2012 10:50 Нина, Нижний Новгород Вопрос: машина Дэу матиз 2002г.Когда машина прогреется,начинает работать с перебоями.Стоишь в пробке и начинается то нармально работает, то перебои.Перебои начались после того как я ехала и машина заглохла.заводишь поработает когда газуешь,и сразу глохнет в итоге ехала на лямке.заменили свечи,новые высоковольтные провода и все равно работает с перебоями.в чем может быть причина? [Консультации]
Ответ: Трамблер, катушка зажигания и т.д. Диагностика двигателя Постоянная ссылка на этот вопрос. 24.09.2012 9:30
Фарид, Первоуральск Вопрос: Добрый день!Нексия DONC 2006 г.пробег47т.км.на холостом ходу резко прибавлю обороты и отпущу,слышно кратковременно в районе форсунок перекатывание шариков,что может быть.Спасибо. [Консультации] Ответ: Проверьте ролики ремня ГРМ
Шевроле Ланос 1,5л, 8кл, пробег 70 тыс.км.При езде на длительные растояния(более 30 км) появляется скрип при нажатии педали сцепления.На холодную или после минут 20 после поездки скрипа нет.Промазал все соединения педального узла, штока цилиндров сцепления, улучшения не заметил, но установил, что скрипит либо рычаг или шток выклычения сцепления(входит в КППП), или глубже в недрах КПП.Пытался промазать эти сочленнения(также и втулки под рычагом, кажется фторопластовые), результата нет.Вопрос: можно ли победить этот скрип, или это скрипит дифрагма сцепления или выжимной, и нужно готовиться к замене сцепления(хотя скорости включатся без хруста, пробуксовки сцепления вроде не наблюдается)? [Консультации] Ответ: Замена сцепления Постоянная ссылка на этот вопрос. 22.09.2012 17:31
Евгений, Дубна Вопрос: Машина Шевроле лачетти загорелся чек вчера,сегодня после заправки через 1км застучали клапана,я прижался к обочине заглушил,сначала заводилась но обороты плавали,потом вообще перестала заводится.Сразу поменял свечи т.к. были в наличии но не помогло.Посоветуйте пожалуйста в чем может быть дело. [Консультации] Ответ: Диагностика двигателя.
Евгений, Уфа Вопрос: Нубира X20SED гнет ли клапаны при обрыве ремня ГРМ [Консультации] Ответ: гнет Постоянная ссылка на этот вопрос.
20.09.2012 22:58 вячеслав, Москва Вопрос: здравствуйте.вопрос такой дэу нексия 2010 г.1.5 8 кл пробег 46000. когда нужно менять ремень грм? и сколько будет это стоить? делать буду у вас. [Консультации] Ответ: Ремень ГРМ нужно менять через 50000 км.
Ремень ГРМ меняется вместе с приводными ремнями
20.09.2012 20:27 нина, москва Вопрос: греется переднееколесо киа сиид [Консультации] Ответ: Нужно проверить работу направляющих суппорта и цилиндра суппорта Постоянная ссылка на этот вопрос. 19.09.2012 19:14 владимир, одинцово
Вопрос: Я купил пороги на киа спортидж2.у вас их устанавливают? Заранее благодарю. [Консультации] Ответ: Устанавливаем Постоянная ссылка на этот вопрос. 19.09.2012 13:11
Евгений, Ростов Вопрос: Здраствуйте! заваленную стойку на нексии можно выправить или менять поворотный кулак? спасибо [Консультации] Ответ: Менять.
Уменя машина KIA SEFIA 1997 г.в. Проблема в том что она троит
Поменяли свечи, высоковольтку, почистили инжектор, вообщем всё что можно было сделать сделали Всё равно троит но троит так что когда даешь газ она глохнет. Кто нибудь знает что это может быть?
Посоветуйте к кому обратиться. [Консультации] Ответ: Нужно сделать диагностику двигателя, тогда не придется гадать. Постоянная ссылка на этот вопрос.
19.09.2012 10:06 Дмитрий, Москва Вопрос: Здравствуйте. Вы начали уже проводить технический осмотр ТС или ещене все вопросы решены? [Консультации] Ответ: Уже начали.
Антон, Москва Вопрос: Здравствуйте уважаемые специалисты. Подскажите пожалуйста в следующем вопросе. Переднее правое колесо стало издавать скрежетащие звуки. Обнаружил что тормозной диск шатается(болтик что его фиксирует ослаб).
Но после затяжки болтика данная проблема появилась спустя некорое время снова
Сам грешу на ШРУС (вибрация и все такое) да и при повороте направо иногда слышится посторонний звук. И какова цена вопроса замены ШРУСа Дэу Нексия 1997(правый) Спасибо [Консультации] Ответ: Скорее всего, это ступичный подшипник.
Главная » Генератор » Нексия 1.5 8 клапанная гнет ли клапана. Чем опасен обрыв ремня грм