Дэу нексия регулировка капота

Daewoo Nexia Верная подруга › Logbook › Устранение гигантского зазора

Привет всем, давно не писал, очень много всего накопилось, буду излагать потихоньку.

Как я упоминал ранее, машина моя прошлыми хозяевами была бита в левый передний угол. Восстановлено было все ужасно, если можно сказать что это вообще было сделано. Итак, вот как выглядела левая фара.

Работы проводили с другом, можно сказать большую часть он и делал, а я на подспорье) Снимался бампер, левое крыло, естественно фары. Начали с выравнивания панели, на которой крепятся фары, с помощью домкрата, помогая молотком, через тряпку.

Далее стали возиться с крылом, пытаясь ровно его отрегулировать, ослабляя и подкручивая его болты. Ровно оно вставать не хотело, поэтому пришлось помогать молотком, подбивая переднюю часть телевизора.
После крыла пришла очередь бампера, заранее для него были куплены новые кронштейны (по 169 руб. на спарексе).

Пока перекидывали шпонки на новые кронштейны со старых, несколько потеряли и сломали (время было под утро, делали уже из последних сил).

Бампер встал на место более менее, раньше свисал ниже, чем должен был, дело было как раз таки в раздолбанных кронштейнах.

Была также подкручена пружинка замка капота, почти до максимума. Далее пошел нудный процесс подгонки, проверки, в итоге получилось вот что.

Моей радости не было предела) Я вообще не ожидал, что возможно так будет сделать, тем более своими силами)). Единственно, остались разные зазоры по краям капота, но тут уже дело в его кривой установке.

Поехав домой, отметил для себя то, что теперь фары светят отлично (ну еще бы, до этого левая фара просто смотрела вниз). Подъезжая к дому, заметил что мне моргает встречка. Приглядевшись, увидел, что у меня на ходу открыт капот) Подумав, что по запаре забыл его защелкнуть, остановился, закрыл и поехал дальше. На первой же кочке он отщелкнулся снова. Подъехав к дому, ослабил эту пружинку на замке. Боялся что снова будет неприлично большой зазор, но нет, все в порядке).

Источник

Daewoo Nexia 16V GLE › Бортжурнал › Трос капота. Часть 2 — ремонт

Не давал мне покоя этот трос! Вчера был на дежурстве на работе (оператор на самомойке), шел дождь, клиентов почти не было, пол дня сидел телек смотрел и кофе пил. Потом надоело и пошел я снимать ручку открывания капота, загнав машину в бокс с воротами)
Вычитал, что надо ручку поддеть, оказалось не совсем так. Ручку надо сдвинуть на себя, т.е. в сторону двери. На основании ручки защелки, которые вставляются в паз интересной формы на кузове. Как всегда отвертка выручила
Фотки снятой ручки с защелками и паза в кузове не сделал, поэтому взял их фото из интернета

Я думал больше оторвалось

Собственно просто хотел снять ручку, чтобы меньше работы было при замене троса. Но дурная голова рукам покоя не дает! Думаю можно же починить… пошел снял трос совсем

К тому же с отцом поговорил по телефону, пару слов про свой план рассказал. Ну он дал совет, типа когда был дефицит запчастей, тросы чинили гайкой и прочими методами, объяснил на словах что да как. Ну глянул я в интернете фотки, в целом все реально, хуже не сделаю. Тут уже спортивный интерес свое сделал вместе с тем, что мне надоело пассатижами капот открывать.

Взял пассатижи, 2шт и начал тянуть за оба конца троса. Все держится! Главное сначала трос продеть в основание ручки, а потом пресовать. Гайку заводим в паз, где раньше был родной фиксатор — цилиндрик

Протягиваем трос из салона под капот, кстати, ни веревок, ни проволоки, как некоторые пишут не нужно. Крепим все на место, с ручкой в салоне немного повозился, но все же поставил ее, главное до конца защелкнуть. Закрыл капот, потянул за ручку и радости не было предела! Он раньше так легко не открывался никогда! Один нюанс все же есть, ручку надо возвращать рукой обратно, т.к. распушенный трос идеально скрутить было трудно. Но после пассатижей это такая мелочь! Вот так я починил трос за 30 минут, промучавшись пол года) новый трос куплю в запас, пусть лежит, но мне кажется данная конструкция может прослужить не один год, т.к. причину обрыва я устранил

Источник