Про машины 

Генератор для нивы шевроле 2005 года

admin 0 Comments

Chevrolet Niva hand-made › Бортжурнал › Установка генератора Bosch от шнивы (F000BL06E8)

Генератор для нивы шевроле 2005 года. ca04feas 100. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-ca04feas 100. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка ca04feas 100. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.
Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…
Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой 🙂
Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в «движке» за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.
Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!
Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор для нивы шевроле 2005 года. 4952259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-4952259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка 4952259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор для нивы шевроле 2005 года. 6d52259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-6d52259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка 6d52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор для нивы шевроле 2005 года. 9d52259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-9d52259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка 9d52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор для нивы шевроле 2005 года. fd52259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-fd52259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка fd52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор для нивы шевроле 2005 года. c352259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-c352259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка c352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Прикупил заодно немецкие ролики INA, а то мои уже сильно люфтят и шуршат (4 года отходили), в общем просятся на замену. Для полного набора, купил разъем на генератор, для подключения используется только один контакт №1. Так же понадобятся новые силовые клеммы, шпилька теперь М8. Ну и до кучи, новый резиновый колпак, старый уже задубел.

Генератор для нивы шевроле 2005 года. a352259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-a352259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка a352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор для нивы шевроле 2005 года. 8352259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-8352259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка 8352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Читал, что для этого генератора используется чуть другой кронштейн, при пробной примерке на снятом кронштейне, так и есть, не лезет, но можно и старый запилить. На фотке видно, верхний болт не вставить:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. d352259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-d352259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка d352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Запилить можно чем угодно, болгаркой, напильником, но по мне, лучше всего для этого подошел лепесток на дрель.

Генератор для нивы шевроле 2005 года. 8b52259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-8b52259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка 8b52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор для нивы шевроле 2005 года. f352259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-f352259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка f352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Теперь стоит как родной)))

Генератор для нивы шевроле 2005 года. b352259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-b352259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка b352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Так же, понадобится прокладка бензонасоса, я про неё позабыл, поэтому пришлось старую ставить с герметиком, кронштейн держится по сути на трех болтах, на месте трамблера и бензонасоса.

Генератор для нивы шевроле 2005 года. bb52259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-bb52259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка bb52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Все на месте, можно заводить.

Генератор для нивы шевроле 2005 года. fb52259s 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-fb52259s 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка fb52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

При включении зажигания, лампа аккума сразу нормально загорелась, после запуска сразу же и погасла, в общем работает как и должно быть. При проверке тестером, напряжение на аккуме без нагрузки 13.9-14В, со всеми потребителями 13.4-13.5В. А вот бортовой компьютер как и раньше, занижает показания на 0,5В, без нагрузки показывает 13,5В в среднем. Есть функция корректировки в БК, менял значения в меньшую и большую сторону, ни каких изменений, непонятно, что оно вообще меняет, да теперь это и не важно, зарядка есть и ладно 🙂

Источник

Chevrolet Niva 80 усталых пони › Бортжурнал › Доводим шниву до ума: Замена генератора Кзатэ 80А на Bosch 110A

Генератор для нивы шевроле 2005 года. b5e3604s 100. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-b5e3604s 100. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка b5e3604s 100. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости бортжурнала моей шнивы😎
Уже 7 месяцев ничего не писал в бортжурнала, и причин тому несколько: ездить стал мало, есть вторая машина и много времени уходит на семью 😊👶
А тут недавно отмечал свой день рождения и захотел сделать шниве подарки (ну конечно, день рождения у меня, а подарки машине😄). В плане хотелок закал уже наконец-то сигнализацию с автозапуском и GSM управлением, а заодно решил поменять родной генератор кзатэ 80 ампер на бошевский 110 ампер, поскольку при включении фар и обогрева заднего стекла напряжение падает до 13-13,2 вольт. Кроме того, у меня стоит обогреваемое лобовое стекло, которое зимой будет потреблять около 40 ампер в работе. Судя по отзывам, впечатления от Боша только положительные, даже не смотря на его конструкцию (за разбор гены отдельное спасибо kilovolt68 )
Ну а раз так, значит надо брать.

Сегодняшняя запись будет актуальна для владельцев машин выпуска до февраля 2014 года, кроме самых первых машин с классическим расположением генератора

Генератор для нивы шевроле 2005 года. KGAAAgKi0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-KGAAAgKi0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка KGAAAgKi0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

В итоге я предложил что куплю его со скидкой, как бракованный, продавец согласился, и в итоге генератор обошёлся мне в 7573 рубля. Осколки разъёма лежали в родном синем пакете, но как оказалось, не все осколки были на месте. Дома склеил то что нашлось:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. UEAAAgEe0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-UEAAAgEe0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка UEAAAgEe0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Как выяснилось, разъём находится на щеточном узле, значит рано или поздно будет заменён вместе с изношенными щётками. А я залью разъём каким нибудь герметиком, а с другой стороны сделаю переходник под провод старого образца. Если в будущем придётся менять щеточный узел, то герметик из фишки можно выковырять, на крайний случай фишку можно купить новую). Вот только в наличии в этом магазине этой фишки не было, поэтому на следующий день поехал по магазинам искать её и ещё некоторые мелочи:
Собственно сама фишка под такие генераторы, кстати стоит 339 рублей, многовато🙄:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. qzAAAgAe0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-qzAAAgAe0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка qzAAAgAe0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Так же купил разъём под старый генератор (продаётся комплектом мама-папа за 25 рублей)
В итоге, после заливки герметиком получилось как-то так:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. DQAAAgA 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-DQAAAgA 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка DQAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Для усиления плюсового провода купил метр провода сечения 16 мм2 и клеммы под обжим с диаметра и 6 и 8 мм. А так же метр гофры, а то толстый белый провод в капоте не комильфо😁 Обошлось в 175 рублей за метр провода + 2 раза по 29 рублей за клеммы и ещё 100 рублей отдал за обжим наконечников в сервис-центре «электроника»:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. zjAAAgAe0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-zjAAAgAe0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка zjAAAgAe0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

За совет с доп проводом на плюс генератора отдельное спасибо эксшниваводу и земляку IT-Metallist и его записи в бж
Ну и гайки М8 с гровером для крепления силового провода за 20 рублей, чтобы не искать подходящие по сусекам в гараже:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. QgAAAgA 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-QgAAAgA 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка QgAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Приступаем к замене: для начала обязательно снять клемму минус с аккумулятора. Ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов и снимаем его со шкива генератора (кто не знает как снять ремень смотрим здесь). Ключом на 13 откручиваем 2 гайки крепления гены к кронштейну:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. lEAAAgM 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-lEAAAgM 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка lEAAAgM 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор для нивы шевроле 2005 года. DQAAAgC 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-DQAAAgC 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка DQAAAgC 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Прежде чем вынимать болты крепления генератора, ключом на 10 откручиваем гайку под колпачком и снимаем силовые провода, а так же выдергиваем фишку возбуждения генератора (у меня этот штырек на гене был весь покрыт ржавчиной):

Генератор для нивы шевроле 2005 года. VAAAAgG 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-VAAAAgG 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка VAAAAgG 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Верхний болт вышел легко, а вот нижний пришлось полить вэдэшкой и выстукивать, покручивая его ключом. После этого генератор можно вытащить, корпус воздушного фильтра и шланг от него не мешают снятию.
Далее необходимо увеличить отверстие в штатных клемма с 6 до 8 мм, я для этого использовал дрель и сверло на 8, держа плоскогубцами клемму:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. lAAAAgA 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-lAAAAgA 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка lAAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Ну и дальше ставим новый генератор в обратной последовательности. Провод возбуждения генератора подключаем через переходник. Свой новый силовой провод на плюс я кое как пропихнул в старый колпачок, но насадить колпачок до конца уже не удалось:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. 4gAAAgA 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-4gAAAgA 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка 4gAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

На шнива форуме советовали установить колпачок от 2108, он больше размером, но найти его в продаже я не смог.
Другой конец силового провода прокладываем параллельно родному жгуту к плюсовой клемме аккумулятора и крепим штатным винтом вместе с другими клеммами (шайбу под ним я снял):

Генератор для нивы шевроле 2005 года. tAAAAgA 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-tAAAAgA 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка tAAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

В итоге получилось так:

Генератор для нивы шевроле 2005 года. PAAAAgA 0eA 960. Генератор для нивы шевроле 2005 года фото. Генератор для нивы шевроле 2005 года-PAAAAgA 0eA 960. картинка Генератор для нивы шевроле 2005 года. картинка PAAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Сразу после запуска напряжение стало 14,6 вольт, что на старом генераторе я видел только зимой, и то если аккумулятор подсажен. На включённом ближнем свете, обогреве заднего стекла и печке на 1 напряжение ниже 13,8 не проседало. Я доволен 😁😎
Старый генератор либо держать в зипе, либо попробовать продать рубля за 2,5 с новым щёточным узлом в придачу — ещё не решил.
Всем добра и исправного состояния машин😊

Источник

Какой генератор стоит на ниве шевроле

Генератор Chevrolet Niva

Генератор – это важная часть любого автомобиля, которая отвечает за его электроснабжение. С помощью этого агрегата удается обеспечить непрерывной подачей электричества на все узлы, различные системы и датчики, благодаря чему становится возможной ее эксплуатация.

На автомобиле в качестве штатного генератора использован агрегат с артикулом 9412.3701. Такой генератор также можно встретить на инжекторе ВАЗ-21214, ВАЗ-2131, ВАЗ-2123.

В случае выхода из строя генератора на Chevrolet Niva заменить его можно на аналоги, наиболее популярные из которых представлены в таблице.

ГенераторАртикулСтоимость, в рублях
ВАЗ-2123 (выпуска после 2003г.)5112.3771-30 Т5370
ВАЗ-2123 (выпуска после 2003г.) инжектор 14В 80А ПРАМО5112.37714460
ВАЗ-2123 (выпуска после 2003г.)9402.3701-044380

В пределах от 5000 до 7000 рублей стоит генератор на Ниву Шевроле. Цена оригинального агрегата зависит от региона покупки. Многие владельцы предпочитают при выходе из строя заводского генератора использовать «Старт Вольт» на 120 ампер.

Генератор типа 9402.3701-01 переменного тока (устанавливается на Шевроле Нива выпущенных после осень 2003 года), трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода).

ПРИМЕЧАНИЕШевроле Нива, выпущенная до осени 2003 года, комплектовалась генератором типа 9412.3701, который также устанавливался на инжекторные ВАЗ 21214, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123 до осени 2003 года.

ПРИМЕЧАНИЕГенератор, установленный на автомобиле, использованном для фотосъемки, имеет привод клиновым ремнем. Работы по ремонту показаны на примере генератора с многоручьевым шкивом. Все элементы обоих генераторов, кроме шкивов, абсолютно идентичны.

Якорь генератора приводится во вращение от шкива коленчатного вала клиновым или (в зависимости от варианта исполнения) поликлиновым ремнем.

Рис. 9.3. Генератор 9402.3701-01: 1 — выпрямительный блок; 2 — втулка подшипника; 3 — задний подшипник вала ротора; 4 — контактные кольца; 5 — защитная втулка; 6 — вывод «В » генератора;7 — прокладка; 8 — кожух; 9 — регулятор напряжения со щеткодержателем; 10 — стяжной винт; 11 — задняя крышка; 12 — статор; 13 — передняя крышка; 14 — дистанционное кольцо; 15 — передний подшипник; 16 — шкив; 17 — шайба; 18 — ротор.

Статор 12 (рис. 9.3) и крышки 11 и 13 стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 18 вращается в подшипниках 3 и 15, которые установлены в крышках. Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца 4.

Трехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный выпрямительным блоком 1, прикрепленным к крышке 11. Электронный регулятор 9 напряжения объединен в один блок со щеткодержателем и прикреплен также к крышке 11.

Рис. 9.4. Схема соединений системы генератора: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 4 — монтажный блок; 5 — выключатель зажигания.

Схема соединений генератора показана на рис. 9.4. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D » регулятора (вывод «D» генератора) через контрольную лампу 3, расположенную в комбинации приборов. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.

Вывод «W» генератора на автомобилях семейства BA3-2123 не используется. Работа генератора контролируется контрольной лампой в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя — гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение ее вполнакала говорит о неисправностях.

Как узнать, что генератор неисправен

При эксплуатации Нива Шевроле порой возникают определенные трудности и неисправности. В процессе поездки или длительного использования автомобиля возникают различные проблемы, и одна из них – выход из строя генератора.

Диагностировать поломку довольно просто. Существует несколько манипуляций, с помощью которых можно определить необходимость ремонта:

Все перечисленные признаки говорят о том, что генератор требуется срочно заменить или отремонтировать.

Замена генератора

При обнаружении неполадок в работе генератора большинство владельцев Chevrolet Niva обращаются в специализированные СТО, где профессионалы проводят качественную диагностику транспортного средства и быстро справляются с возникшей проблемой.

Однако при необходимости поменять генератор можно и самостоятельно, если знать устройство автомобиля и подготовить необходимые инструменты. Кроме этого лучше заранее ознакомиться с алгоритмом замены.

Чтобы поменять генератора на Chevrolet Niva, потребуется выполнить несколько довольно несложных шагов.

Когда болты откручены, останется демонтировать генератор и приступить к установке нового.

Ремень является частью системы передач между двигателем и генератором, поэтому его состояние напрямую влияет на работу генераторной установки. Во время эксплуатации он может порваться, что приведет к остановке производства тока в машине. Этого не стоит допускать, поэтому если на нем есть повреждения, его нужно заменить на новый. Для замены потребуются следующие инструменты:

Процесс замены следующий:

Установка нового генератора

Алгоритм установки нового генератора практическим ничем не отличается от демонтажа старого, только все действия выполняются в обратном порядке. Итак, автовладельцу нужно будет:

Затем останется только затянуть три болта нижней пластины и проверить фиксацию источника тока.

Подключение генератора

Замена генератора – это еще полдела. Важно также правильно его подключить к источнику цепи. Перед подключением нужно завершить работы на передней и задней панелях агрегата, только после этого можно подключать клеммы к аккумулятору.

Во время подключения контакты должны быть чистыми. Если было обнаружено загрязнение, устранить его можно с помощью специальных очистителей. Также клеммы на аккумуляторе должны быть затянуты, иначе на их поверхности начнется процесс окисления.

Если все было выполнено правильно, то при запуске двигателя лампочка на приборной панели, отображающая низкий заряд аккумулятора, должна погаснуть. Однако специалисты рекомендуют на всякий случай проверить работу генератора с помощью мультиметра, измерив напряжение на клеммах.

Таким образом, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля Chevrolet Niva не происходило никаких серьезных проблем с генератором, важно вовремя проходить технический осмотр и выполнять ремонт комплектующих данного агрегата.

Как устроен генератор Шевроле Нивы

В бортовой сети автомобиля предусмотрено два источника питания. Роль первого из них выполняет аккумуляторная батарея, однако ее функции весьма ограничены. Она запитывает сеть до запуска двигателя, а также питает некоторые элементы системы управления двигателем во время его работы.

Генератор Шевроле Нивы выполняет дополнительную функцию, обеспечивая зарядку аккумулятора. При налаженной работе элементов электрической цепи автомобиль может оставаться энергонезависимым и автономным весь период работы двигателя.

Принципиальное устройство генератора на автомобилях семейства ВАЗ представляет собой сочетание подвижной и неподвижной части. Ротор – подвижный элемент, выполняет роль электромагнита. Он состоит из магнитопровода, в пазы которого уложена обмотка. Статор, то есть неподвижная часть, выполнена в виде кольца.

Каждая составляющая деталь является расходным материалом, поэтому генератор подлежит разборке и ремонту. Необходимо подчеркнуть, что источник тока Шевроле Нивы отличается от подобных агрегатов других автомобилей только лишь геометрией корпуса и способом его установки в моторном отсеке.

Генератор типа 9402.3701-01 переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода). Генератор Нива Шевроле 9402.3701-01: 1 – выпрямительный блок; 2 – втулка подшипника; 3 – задний подшипник вала ротора; 4 – контактные кольца;

Напряжение Нива Шевроле, которое возникает в системе автомобиля, поддерживает работоспособность всех электронных устройств транспортного средства. Система выработки электроэнергии в пределах машины имеет свои особенности, о которых стоит узнать до возникновения различных поломок. Для начала стоит ознакомиться с узлом, который создает электроэнергию.

Общая характеристика генератора

На автомобилях Шевроле Нива заводом-изготовителем устанавливается генератор переменного тока типа 37.3701 с трехфазной схемой.

Генератор имеет следующие технические характеристики:

Принцип работы

Основой получения электрического тока служит явление электромагнитной индукции. Оно представляет собой возникновение в замкнутом контуре индукционного тока при условии изменения пронизывающего этот контур магнитного потока. Идей для реализации генераторной установки может быть несколько. Достаточно вспомнить все опыты по наблюдению ЭМИ.

Но рациональные и технические составляющие накладывают свои ограничения. Использовать в качестве источника магнитного поля постоянный магнит нерационально, так как при этом невозможно будет регулировать магнитный поток. Изменяя силу тока в электромагните, можно, в конечном счете, влиять на выходные параметры индукционного тока.

К ротору относят не только обмотки электромагнита, но и вал с контактными кольцами. Благодаря скользящему контакту графитовых щеток с контактными кольцами, обеспечивается возбуждение подвижной обмотки. Ток к регулятору напряжения подводится по одной из двух цепей. Изначально, когда двигатель выключен, обмотка запитана от АКБ.

Контроль работы генератора осуществляется посредством включения лампы на панели приборов.

При работающем устройстве потенциал на контакте генератора и на выводе диодного моста одинаков, следовательно, ток через лампу течь не может. Если лампочка светится, это означает низкое напряжение на разъеме диодов, что говорит о неисправности источника тока. Выпрямленный ток питает бортовую сеть и подзаряжает аккумулятор.

Демонтаж регулятора напряжения

Если рассмотреть простейший замкнутый контур, который помещен в переменное во времени магнитное поле, то ЭДС индукции в нем пропорционально частоте вращения электромагнита. Учитывая то, что двигатель автомобиля работает с разной частотой, необходимо устройство, позволяющее стабилизировать выходное напряжение. Роль этого устройства играет регулятор напряжения, расположенный в щеточном узле.

Ток, текущий по обмотке ротора, способен регулировать магнитный поток, следовательно, выходное напряжение. Когда оно превышает значение 14,2 В, то транзистор запирает цепь возбуждения. При падении напряжения до 13,5 В цепь снова отпирается.

Регулятор напряжения можно извлечь из Нива Шевроле для замены, воспользовавшись плоской отверткой и ключом на 8. Порядок следующий:

Генератор на Ниве работает очень долго и без особых проблем пробудет в эксплуатации несколько лет. Со временем его мощность заметно падает, тогда и стоит заменить несколько его деталей или весь узел. Если после замены проблему с падением мощности устранить не удалось, стоит отправиться в сервисный центр на диагностику.

Основные неисправности генератора

К механическим можно отнести недостаточно натянутый ремень генератора или его обрыв, выход из строя подшипников, износ или повреждение шкива. Диагностировать их не так сложно, ведь состояние ремня и шкива можно оценить визуально. Вышедший из строя подшипник дает посторонние шумы при вращении ротора.

Неисправности генератора могут и не сопровождаться горением контрольной лампы. Заметить эту ситуацию можно по теряющему заряд аккумулятору или по изменению яркости головного света при изменении частоты работы двигателя. Обратившись к квалифицированному автоэлектрику, можно существенно сэкономить на ремонте, ведь заменить деталь гораздо дешевле покупки нового генератора.

Источник

Вам также понравится

Дэу матиз рулевая рейка без гидроусилителя

admin 0

Где находятся свечи зажигания на дэу нексия 16 клапанов

admin 0

Дэу нексия замена масла в гидроусилителе руля

admin 0

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *