Про машины 

Генератор от калины на ниву шевроле

admin 0 Comments

Chevrolet Niva hand-made › Бортжурнал › Установка генератора Bosch от шнивы (F000BL06E8)

Генератор от калины на ниву шевроле. ca04feas 100. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-ca04feas 100. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка ca04feas 100. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.
Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…
Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой 🙂
Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в «движке» за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.
Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!
Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. 4952259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-4952259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 4952259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. 6d52259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-6d52259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 6d52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. 9d52259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-9d52259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 9d52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. fd52259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-fd52259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка fd52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. c352259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-c352259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка c352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Прикупил заодно немецкие ролики INA, а то мои уже сильно люфтят и шуршат (4 года отходили), в общем просятся на замену. Для полного набора, купил разъем на генератор, для подключения используется только один контакт №1. Так же понадобятся новые силовые клеммы, шпилька теперь М8. Ну и до кучи, новый резиновый колпак, старый уже задубел.

Генератор от калины на ниву шевроле. a352259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-a352259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка a352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. 8352259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-8352259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 8352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Читал, что для этого генератора используется чуть другой кронштейн, при пробной примерке на снятом кронштейне, так и есть, не лезет, но можно и старый запилить. На фотке видно, верхний болт не вставить:

Генератор от калины на ниву шевроле. d352259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-d352259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка d352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Запилить можно чем угодно, болгаркой, напильником, но по мне, лучше всего для этого подошел лепесток на дрель.

Генератор от калины на ниву шевроле. 8b52259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-8b52259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 8b52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. f352259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-f352259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка f352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Теперь стоит как родной)))

Генератор от калины на ниву шевроле. b352259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-b352259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка b352259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Так же, понадобится прокладка бензонасоса, я про неё позабыл, поэтому пришлось старую ставить с герметиком, кронштейн держится по сути на трех болтах, на месте трамблера и бензонасоса.

Генератор от калины на ниву шевроле. bb52259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-bb52259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка bb52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Все на месте, можно заводить.

Генератор от калины на ниву шевроле. fb52259s 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-fb52259s 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка fb52259s 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

При включении зажигания, лампа аккума сразу нормально загорелась, после запуска сразу же и погасла, в общем работает как и должно быть. При проверке тестером, напряжение на аккуме без нагрузки 13.9-14В, со всеми потребителями 13.4-13.5В. А вот бортовой компьютер как и раньше, занижает показания на 0,5В, без нагрузки показывает 13,5В в среднем. Есть функция корректировки в БК, менял значения в меньшую и большую сторону, ни каких изменений, непонятно, что оно вообще меняет, да теперь это и не важно, зарядка есть и ладно 🙂

Источник

Chevrolet Niva 80 усталых пони › Бортжурнал › Доводим шниву до ума: Замена генератора Кзатэ 80А на Bosch 110A

Генератор от калины на ниву шевроле. b5e3604s 100. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-b5e3604s 100. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка b5e3604s 100. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости бортжурнала моей шнивы😎
Уже 7 месяцев ничего не писал в бортжурнала, и причин тому несколько: ездить стал мало, есть вторая машина и много времени уходит на семью 😊👶
А тут недавно отмечал свой день рождения и захотел сделать шниве подарки (ну конечно, день рождения у меня, а подарки машине😄). В плане хотелок закал уже наконец-то сигнализацию с автозапуском и GSM управлением, а заодно решил поменять родной генератор кзатэ 80 ампер на бошевский 110 ампер, поскольку при включении фар и обогрева заднего стекла напряжение падает до 13-13,2 вольт. Кроме того, у меня стоит обогреваемое лобовое стекло, которое зимой будет потреблять около 40 ампер в работе. Судя по отзывам, впечатления от Боша только положительные, даже не смотря на его конструкцию (за разбор гены отдельное спасибо kilovolt68 )
Ну а раз так, значит надо брать.

Сегодняшняя запись будет актуальна для владельцев машин выпуска до февраля 2014 года, кроме самых первых машин с классическим расположением генератора

Генератор от калины на ниву шевроле. KGAAAgKi0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-KGAAAgKi0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка KGAAAgKi0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

В итоге я предложил что куплю его со скидкой, как бракованный, продавец согласился, и в итоге генератор обошёлся мне в 7573 рубля. Осколки разъёма лежали в родном синем пакете, но как оказалось, не все осколки были на месте. Дома склеил то что нашлось:

Генератор от калины на ниву шевроле. UEAAAgEe0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-UEAAAgEe0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка UEAAAgEe0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Как выяснилось, разъём находится на щеточном узле, значит рано или поздно будет заменён вместе с изношенными щётками. А я залью разъём каким нибудь герметиком, а с другой стороны сделаю переходник под провод старого образца. Если в будущем придётся менять щеточный узел, то герметик из фишки можно выковырять, на крайний случай фишку можно купить новую). Вот только в наличии в этом магазине этой фишки не было, поэтому на следующий день поехал по магазинам искать её и ещё некоторые мелочи:
Собственно сама фишка под такие генераторы, кстати стоит 339 рублей, многовато🙄:

Генератор от калины на ниву шевроле. qzAAAgAe0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-qzAAAgAe0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка qzAAAgAe0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Так же купил разъём под старый генератор (продаётся комплектом мама-папа за 25 рублей)
В итоге, после заливки герметиком получилось как-то так:

Генератор от калины на ниву шевроле. DQAAAgA 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-DQAAAgA 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка DQAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Для усиления плюсового провода купил метр провода сечения 16 мм2 и клеммы под обжим с диаметра и 6 и 8 мм. А так же метр гофры, а то толстый белый провод в капоте не комильфо😁 Обошлось в 175 рублей за метр провода + 2 раза по 29 рублей за клеммы и ещё 100 рублей отдал за обжим наконечников в сервис-центре «электроника»:

Генератор от калины на ниву шевроле. zjAAAgAe0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-zjAAAgAe0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка zjAAAgAe0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

За совет с доп проводом на плюс генератора отдельное спасибо эксшниваводу и земляку IT-Metallist и его записи в бж
Ну и гайки М8 с гровером для крепления силового провода за 20 рублей, чтобы не искать подходящие по сусекам в гараже:

Генератор от калины на ниву шевроле. QgAAAgA 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-QgAAAgA 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка QgAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Приступаем к замене: для начала обязательно снять клемму минус с аккумулятора. Ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов и снимаем его со шкива генератора (кто не знает как снять ремень смотрим здесь). Ключом на 13 откручиваем 2 гайки крепления гены к кронштейну:

Генератор от калины на ниву шевроле. lEAAAgM 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-lEAAAgM 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка lEAAAgM 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. DQAAAgC 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-DQAAAgC 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка DQAAAgC 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Прежде чем вынимать болты крепления генератора, ключом на 10 откручиваем гайку под колпачком и снимаем силовые провода, а так же выдергиваем фишку возбуждения генератора (у меня этот штырек на гене был весь покрыт ржавчиной):

Генератор от калины на ниву шевроле. VAAAAgG 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-VAAAAgG 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка VAAAAgG 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Верхний болт вышел легко, а вот нижний пришлось полить вэдэшкой и выстукивать, покручивая его ключом. После этого генератор можно вытащить, корпус воздушного фильтра и шланг от него не мешают снятию.
Далее необходимо увеличить отверстие в штатных клемма с 6 до 8 мм, я для этого использовал дрель и сверло на 8, держа плоскогубцами клемму:

Генератор от калины на ниву шевроле. lAAAAgA 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-lAAAAgA 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка lAAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Ну и дальше ставим новый генератор в обратной последовательности. Провод возбуждения генератора подключаем через переходник. Свой новый силовой провод на плюс я кое как пропихнул в старый колпачок, но насадить колпачок до конца уже не удалось:

Генератор от калины на ниву шевроле. 4gAAAgA 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-4gAAAgA 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 4gAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

На шнива форуме советовали установить колпачок от 2108, он больше размером, но найти его в продаже я не смог.
Другой конец силового провода прокладываем параллельно родному жгуту к плюсовой клемме аккумулятора и крепим штатным винтом вместе с другими клеммами (шайбу под ним я снял):

Генератор от калины на ниву шевроле. tAAAAgA 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-tAAAAgA 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка tAAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

В итоге получилось так:

Генератор от калины на ниву шевроле. PAAAAgA 0eA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-PAAAAgA 0eA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка PAAAAgA 0eA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Сразу после запуска напряжение стало 14,6 вольт, что на старом генераторе я видел только зимой, и то если аккумулятор подсажен. На включённом ближнем свете, обогреве заднего стекла и печке на 1 напряжение ниже 13,8 не проседало. Я доволен 😁😎
Старый генератор либо держать в зипе, либо попробовать продать рубля за 2,5 с новым щёточным узлом в придачу — ещё не решил.
Всем добра и исправного состояния машин😊

Источник

Chevrolet Niva Копарь-Мобиль › Бортжурнал › Генератор от Приоры 115А на Шевроле НИВУ

Генератор от калины на ниву шевроле. 3969aa8s 100. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-3969aa8s 100. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 3969aa8s 100. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Идет полным ходом подготовка к сезону копа.

Генератор от калины на ниву шевроле. p0AAAgAL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-p0AAAgAL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка p0AAAgAL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Ни для кого не секрет, что штатного генератора на 80А нехватает. Сразу поясню для любителей посусолить, что на заводе не дураки… На обычной (с обычной музыкой) ваз 2110 стоит также генератор 80а, его впринцепе хватает, по электрике Шевроле НИВА аналогична ВАЗ 2110, вот только на ниве стоят двойные вентиляторы, которые постребляют 40А, а пусковой ток и того больше.Так что летом идет очень сильная нагрузка на генератор и АКБ. В добавок машина у меня с кондеционером, значит летом потребление будет еще больше. Так что мое мнение, генератор на 100-115А нужно на нивы даже в самой бедной комплектации.

Не стал заморачиватся и просто купил новый генератор КЗАТЭ 115А с Приоры. Опыт установки уже есть, можно почитать ТУТ Так же купил фишку на возбуждение, и новый ремень и ролики.

Генератор от калины на ниву шевроле. 90AAAgAL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-90AAAgAL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 90AAAgAL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. lMAAAgAL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-lMAAAgAL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка lMAAAgAL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. CUAAAgAL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-CUAAAgAL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка CUAAAgAL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. j0AAAgAL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-j0AAAgAL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка j0AAAgAL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. 1sAAAgAL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-1sAAAgAL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 1sAAAgAL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. h0AAAgAL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-h0AAAgAL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка h0AAAgAL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Теперь опять таки дам маленькое пояснение. Вроде с 2017 года КЗАТЭ начал выпускать генератор на ниву на 120А, его отличие от Приоровского на 115а только в числе ручийков на шкиве. На приоровском их 6, а на нивовском 5.И немного разные регуляторы напряжения(засчет чего и появляеться дополнительных 5а) в остальном полностью одинаковы генараторы. Вот только я несмог найти настоящий нивовский, везде левак. А вот приоровский без проблем, именно поэтому и взял его.

Основыне критерие доказывающие что это левак:
— зачастую продаються без коробок
— если есть коробке нету паспорта, или он очевидно поддельный
— очень плохое качество обработки корпуса, и намотки
— характено блестящие болты, как на китайской продукции
— чтобы не ввидить в заблуждение сразу скажу, что даже на пооделках есть лазерная граверовка на корпусе
— легко стираются надпись на шильдике
— плохая полиграфия шильдика
— на нивовском на 120ана шильдике должна быть надпись ЕАС (когда разработали этот генератор, завод уже применил эту маркировку)

Также на оф сайте КЗАТЭ есть графики производительности геренаторов. Изучив график видно, что даже на ХХ уже идет хорошая отдача.

Генератор от калины на ниву шевроле. jsAAAgOL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-jsAAAgOL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка jsAAAgOL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Теперь что касаеться монтажа. Если авто без кондеционера то все очень просто, и делаеться через верх. Если машина с кондером, то сначало придеться снять ремень кондеционера, через низ. Ремень должен быть прижат максимально к двигателю, а 2 ручейка к генератору остаются свободные

Генератор от калины на ниву шевроле. 30AAAgAL8uA 960. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-30AAAgAL8uA 960. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 30AAAgAL8uA 960. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Выработки на ролике почти нету, поэтому не стал его менять.

Источник

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Какой генератор подойдет на шниву?

Генератор от калины на ниву шевроле. 7bgc0cs 100. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-7bgc0cs 100. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 7bgc0cs 100. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Всем привет. Подскажите, от чего подходит генератор на шниву? от переднего привода или инжекторной классики подойдет?

Комментарии 42

Генератор от калины на ниву шевроле. a3da1dcs 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-a3da1dcs 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка a3da1dcs 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Он одинаковый с десяточным. Вся разница только в шкиве. 5 ручейков и диаметр меньше, чтобы на хх больше зарядки было.

Генератор от калины на ниву шевроле. 7bgc0cs 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-7bgc0cs 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 7bgc0cs 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. 0UAAAgDpb A 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-0UAAAgDpb A 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 0UAAAgDpb A 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Берите бош родной шнивовский и забудьте про генератор на очень долгое время! И не думайте даже!

Генератор от калины на ниву шевроле. vMAAAgE luA 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-vMAAAgE luA 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка vMAAAgE luA 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. 0UAAAgDpb A 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-0UAAAgDpb A 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 0UAAAgDpb A 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

8.1 компьютерная? 😉 Какой ток система потребляет?

Генератор от калины на ниву шевроле. vMAAAgE luA 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-vMAAAgE luA 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка vMAAAgE luA 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

я не мерил, напряжение проседает до 12,4 вольта при полной нагрузке

Генератор от калины на ниву шевроле. 0UAAAgDpb A 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-0UAAAgDpb A 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 0UAAAgDpb A 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Так генератор у тебя штатный? Если штатный, то это нормально для него 🙂

Генератор от калины на ниву шевроле. vMAAAgE luA 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-vMAAAgE luA 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка vMAAAgE luA 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

Генератор от калины на ниву шевроле. 0UAAAgDpb A 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-0UAAAgDpb A 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 0UAAAgDpb A 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

На этот генератор попробуй трехуровневый регулятор напряжения.

Генератор от калины на ниву шевроле. vMAAAgE luA 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-vMAAAgE luA 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка vMAAAgE luA 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

скажи какой подойдет, потому что насколько я знаю никакой

Генератор от калины на ниву шевроле. 4768774s 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-4768774s 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 4768774s 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

С небольшим колхозом можно DENSO от прулей воткнуть на 140А+

Генератор от калины на ниву шевроле. vMAAAgE luA 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-vMAAAgE luA 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка vMAAAgE luA 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

да толку нет, 140 и заводские есть на шниву, надо что то 200-300+ ставить

Генератор от калины на ниву шевроле. 4768774s 60. Генератор от калины на ниву шевроле фото. Генератор от калины на ниву шевроле-4768774s 60. картинка Генератор от калины на ниву шевроле. картинка 4768774s 60. Всем привет! Запись из тех, о которых приятно писать))) Пусть начало будет не самым позитивным, но в итоге, всё вышло в лучшем виде.Чего то последнее время начал замечать, что после того как машина постоит, при включении зажигания не горит лампа аккума, либо тускло помигивает, всё бы ничего, но к этому теперь добавилась отсутствие зарядки после пуска, пройдет несколько секунд, появляется, либо можно газануть, тогда почти сразу зарядка приходит в норму…Диодному мосту, на тот момент чуть более года, стоит трёхуровневый регулятор напряжения, щетки менял, не помогло… Да и после после того, как снял ремень и убедился в том, подшипники мертвые, ротор крутился с явным шорохом и большим люфтом, решил, что после 12 летней работы, генератору пора на покой :)Сначала, решил брать такой же КАТЭК, как стоит у меня, но на 120А. Сравнив ценники, решил взять в "движке" за 5190р, правда в ближайшем магазине не было в наличии, поэтому пришлось заказать и подождать пару дней. Забрал в магазине, прежде покрутил в руках, вродь всё чётко. Приехал в гараж, начал крутить в спокойной обстановке, раскрутил его посильнее и тут услышал не просто шорохи, а стуки, особенное если положить его на стол, в добавок прощупывался люфт в новых подшипниках! Короче я его вернул обратно, в магазине я его так раскрутил, что даже продавщицы слышали как он грохочет))) для сравнения попросил такой же, но на 80А, он явно крутился тихо.Ладно, раз такое дело, поеду в дальний магазин на Курляндской улице, у них есть один в наличии, приезжаю, сначала попросил его проверить, вертел я его по полной и он тоже с перекатами крутится, не мне такого не надо!Остается последний проверенный вариант, магазин нива 4х4, он там тоже есть, но на 800р дороже, приезжаю, разглядываю ценники и что я вижу, Бошевский генератор на 110А, тот самый который ставится с 2014г, я его искал в интернет магазинах(автодок, екзист и т.п.), нигде нет в наличии… А главное ценник, вполне нормальный 6300р, это всего на 1100р дороже, чем Катэк на 120А. Крутится легко и непринужденно, то что надо!

нету 140 завода, это наебка. Пишется на коробке максимальная мощность на максимальных оборотах.
У меня на 120 стоит, КЗАТЭ. Вроде более менее приблизительно выдает 100+. И то проблемы на холостых.
А этот стабильные 140 выдает. Просто размеры сравните. а 200, точнее со 180А это уже с жидкостным охлаждением должно быть.
Есть еще тольятинское ноухау *не помню как гена называется* продают за 30к и типо там за 200а, по факту там 130а на максималках.

Источник

Вам также понравится

Део матиз замок зажигания

admin 0

Замена ремня генератора на дэу нексия 16 клапанов своими руками

admin 0

Дэу нексия распиновка моторчика дворников

admin 0

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *