Как открыть крышку бензобака дэу нексия

Daewoo Nexia Вишневая › Бортжурнал › Лючок бензобака со временем плохо закрывается или вообще перестал закрываться.

Встретил тему на драйве, как у человека перестал закрываться лючок бензобака. Такая ситуация бала и у меня. Со временем по каким то причинам, лючок перестает закрываться наверное у 10% этой замечательной машины. Ну ради такой ерундовой, маленькой «поломочки» покупать новый крючок нет смысла, да и не понятно по каким причинам такое происходит.(((((( Может потому что со временем крючок проседает, или немного стирается, он же из пластика хз. В общем берется легко гнущаяся металлическая лента (которая будет держать заданную форму) буквально шириной в 1см и длиной в 5см и просто наматывается на ушко крышки отверстия бензобака. Но желательно чтоб эта лента была с гладкой поверхностью, крючок так будет намного лучше скользить по ней. брызнем силиконкой и все прекрасно работает. Изолентой не советую, так как со временем, особенно на морозе, она трескается и начинает цепляться за крючок, и вам придется дергать крышку. Ну и шершавой металлической лентой, так как тоже возникнут с проблемы с открыванием. Лента нержавейка, можно купить в строительном магазине.

Качество фотки плохое, телефон и еще ночь. В общем суть такова, просто наматывать на ушко, так чтоб увеличилось в диаметре и все будет отлично закрываться. Новый нет смысла покупать и ставить, да и эту красоту кроме меня никто не увидит, ну и еще сколько то людей с драйва. Да главное проблемка исправлена и по*****))))).

Еще в этой же теме хочу написать про кнопки стеклоподъемника не штатного. Прошлому владельцу в сервисе поставили криво кнопки, по моему они не правильно стоят, я прав?
Так как на прошлой нексии я это все делал сам и ставил их в другую сторону. НУ и подключили они не правильно, конечно книжка с электростеклоподъемником гласит что переднею пассажирскую сторону, нужно запитать от водительской стороны, что в принципе не правильно. Из за этого пассажирский моторчик работает медленней и слабей чем водительский. Я его подключал отдельно, после чего он работал так же быстро как и с водительской стороны. В общем весной буду переделывать.

Ну и на пассажирской двери все тоже самое

Так же в планах поставить центральный замок с кнопкой для запирания и отпирания дверей в салоне. Это очень удобно, а то наступили времена всякого шаколья, которое в пробках высматривают вещи в салоне, открывают дверь, хватаю и убегают. Ну а что вы можете сделать в такой ситуации, пока вы ее заглушите, вылезете из машины, закроете, выслушаете мат в свою сторону от участников пробки что вы такой и раз такой ее оставляете и мешаете проехать, он уже съ*******ся))))), где во дворах его ждет машина без номеров и все, до свидание.
Всем удачи на дорогах, при парковке, в ремонте, в доработках, в установках))))).

Источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Новости из-за лючка бензобака

Продолжаю наводить порядок за лючком бензобака. Казалось бы, какой там может быть беспорядок? А ведь может… В прошлый раз заправочные пробки обрели ремешки. Вот так там сейчас.

Тогда же я пробовал приклеить на обратную сторону лючка кронштейн для большой пробки. И тогда же у меня ничего не получилось. Он отпал. Кронштейн. Хорошо, хоть не потерялся. В этот раз я закончу с кронштейном.

Вот таким мне достался лючёк с прошлых экспериментов.

Я эту смолу быстренько зачистил. Теперь уже без участия котов. Также я обрезал лишнее на кронштейне пробки и выровнял его заднюю сторону до одинаково ровного состояния, без наклона.

конечно же я перестарался и допустил огрехи, которые тут же исправил шпатлёвкой.

И приклеил опять. Опять эпоксидной смолой.

Две недели я ездил без лючка, а в это время смола никак не хотела полимеризоваться. Тонкий слой смолы, который я разлил вокруг, по контуру кронштейна пробки, так и оставался липким, а сам кронштейн шатался. Я перенёс «сохнущий» лючёк из дома в машину, положил его на заднюю полку. В конце лета там пекло, в закрытой машине на солнце. Через неделю лежания, свободный слой смолы вокруг кронштейна затвердел и перестал липнуть к пальцам, однако, сам кронштейн продолжал шататься. Сначала я думал, что пусть он там ещё неделю полежит, но я уже езжу без лючка три недели. Взял всё домой, чтобы переделать с другим отвердителем и пусть новую неделю сохнет новая смола, а там посмотрим. Всё оторвал, зачистил, замешал с отвердителем из другой баночки, прилепил. День на сушку под грузом и неделю на задней полке. Кронштейн всё ещё шатается. Месяц езды без лючка. Опять принёс домой, оторвал, зачистил, обезжирил уайтспиритом и приклеил с помощью Виктора. Высохло. Держится крепко. Вроде бы крепко. Где-то в это же время у меня было много секундного клея, им я тоже воспользовался, пролил по контуру, где герметик не вышел за пределы кронштейна.

Пока кронштейн пробки клеился, сох, опять клеился и опять сох, из экзиста приехала недостающая прокладка лючка.

Она ставится между кузовом и лючком, но у меня почему-то её не было. Восстановим же справедливость и пусть эта машина станет чуть-чуть лучше.

Чтобы отпадение кронштейна было ещё менее вероятным, я зашпатлевал его по контуру.

Волосатой, а потом финишной. Вот так это выглядит теперь.

Пора одеть прокладочку и прикрутить к кузову для полевых испытаний. Неделю уже на задней полке валяется, чего-то ждёт.

Вот так я ездил раньше. Об этом можно забыть.

Вот так буду ездить теперь.

Дальше только испытания трассами и заправками. Если не отпадёт, покрашу в серый цвет.

Впрочем, краска царапается только с моим видом переходника под заправочный штуцер. Надо заметить, что в крупных городах газовые заправки имеют свои переходники, зачастую точно такие же, как и у меня, поэтому простой заменой переходника задача не решается. Заправщик попросит мой переходник, только если у него нет своего, а если свой есть — сразу будет вкручивать его. Газовых заправок без переходников в целом по стране ещё очень много, можно было бы и поменять свой переходник на более длинный, однако его хранить неудобно. В следующий раз попробую выгнуть металл крыла, чтобы заправочный штуцер разместить под другим углом.

07/10/2014
За две недели кронштейн пробки не отпал, значит будет жить. Поэтому я его покрашу в серый. Правда серой краски у меня нет в баллончике, зато осталось много серебрянки. Вот ею и покрашу, чего добру пропадать. Истинные ценители меня не поймут, ведь краска не в цвет кузова. Вот мои сегодняшние покрасочные материалы.

Весь уайтспирит я извёл на протирку пола и чистку кисточки после работы, поэтому сегодня у нас обезжириватель в баллончике. А ещё у нас сегодня используется лак. Место ведь склонное к повреждениям краски.

Расстелил на пенёчек газетку и пшикнул два слоя краски.

А потом два слоя лака. Интересно, что серебрянка под лаком уже больше похожа на серую краску и не блестит так сильно. И тут я не смог остановиться, ещё два слоя краски, а потом, когда просохло, ещё два слоя лака.

Надо же куда-то девать серебрянку. Ещё я лаком пшикнул на бензиновую пробку сверху. Вот что получилось в итоге.

Источник