Как подключить дхо от генератора на ниве
Lada 4×4 3D Садовник › Logbook › Установка LED ДХО по ГОСТу
Всем привет. Многие наверное знают, что 11.11 на Aliexpress была ежегодная распродажа (кто-то верит в нее, кто-то считает, что это обман и цены были просто заведомо взвинчены). Так вот, я не оказался в стороне и назаказывал там товаров (как для работы (светодиодной), так и для себя), одним из заказов оказались дневные ходовые огни в количестве 2 комплектов (на Ниву и на Старекса тестя). Покупать дешевое пластиковое «Г» не хотел вообще, поэтому были выбраны ДХО покачественнее и соответственно подороже. Тем более в день распродажи ценник был очень заманчивый и отзывы положительные. На данный момент эти ДХО стоят 1320 рублей со скидкой 47%, т.е. их цена 2490 рублей, мне же они встали по 800 рублей! Пришли они довольно быстро (13 дней) службой SPSR — очень порадовала. А вообще подготовленная к распродаже корзина оценивалась в 37000 рублей, а вышло все со всеми купонами и бонусами в 13000, один только регистратор обошелся в 3000 рублей (цена сейчас 12500) — почувствуйте разницу))
Внутри оказались сами ДХО, крепления и жгут проводки с влагостойкими фишками (очень удобно)
Что касается качества ДХО — здесь все очень хорошо, корпус выполнен из алюминия!, все герметично, через стекло видно, что имеются токоограничивающие резисторы, весят конечно они прилично.
Устанавливать решил их в решетку радиатора (утопив внутрь заподлецо), для начала нашел схемы установки и подключения по ГОСТу
Разместить получилось практически идеально укладываясь в рамки того самого ГОСТа (небольшое отклонение по расстоянию между ДХО)
Для установки пришлось на ходу придумывать крепления ДХО к кузову. Из подручных средств сделал такие вот крепежки
Далее все подгоняя с решеткой и размечая по несколько раз, я закрепил их на кузове
В самой решетке пришлось убрать одну поперечинку жесткости, сразу решетку отмыл и отполировал — стала как новая))))
После чего установил решетку
Так и оставил не подключенным на некоторое время, но сегодня все подключил по схеме — работает отлично (ДХО включаются не сразу после поворота ключа (т.е. появления зажигания), а только после запуска двигателя (точнее начала работы генератора), что положительно сказывается на самом запуске — нет лишней нагрузки). Значит при запуске двигателя они загораются автоматом, при включении габаритов они отключаются и при выключении двигателя они тоже гаснут.
Сразу добавил на каждое ДХО стабилизатор НАПРЯЖЕНИЯ на базе LM2596 и выставил их на 12,15 вольт и заизолировал все это дело.
Жгут укоротил, т.к. лишних проводов получалось много. Закрепил его сначала на спец.хомутики в родные отверстия (где крепят шланг гидрокорректора) внизу рамки радиатора,
но потом подумал, что там постоянно будет влага от мойки и дороги и решил перенести все это дело вверх (просверлил такие же отверстия, промовилив их), после чего жгут оказался под защитой.
Все делал не на сопли, а на совесть))) Пайки, термоусадка, обжим кримпером и тюбинг, кароче фен-шуй)))
Когда все подключил, запустил и проверил, решил посмотреть на напряжение. В общем при 2000 об/мин, включенной печке, обогревом стекла и включенном ближнем напруга на АКБ 13,8 вольт, отключаем ближний (загораются ДХО) — напруга становится 14.0 вольт! Это учитывая, что стоит сток генератор (скоро поменяю). Так, что считаю, что вещь полезная, светит очень хорошо, а как долго она проработает покажет время))))
BELOKAMENEZ › Блог › Подключил ДХО от генератора. + Схема
Комментарии 21
Привет, решил проблему с горящей лампочкой АКБ?
да все хорошо щетки с стабилизатором заменил
Соеденил по схеме.Горит лампа зарядки.Диод установил.Лампа все равно горит.Может нужно добавить сопротивление?Или есть другие варианты?
проверь диод может пробит
Соеденил по схеме.Горит лампа зарядки.Диод установил.Лампа все равно горит.Может нужно добавить сопротивление?Или есть другие варианты?
и правильность подкл на реле
Диод целый.Реле подключено правильно.Может перед диодом подключить транзистор?
Соеденил по схеме.Горит лампа зарядки.Диод установил.Лампа все равно горит.Может нужно добавить сопротивление?Или есть другие варианты?
Нужно использовать блок дхо. Он состоит из двух релюх 5ти контактных. А не греть мозг ерундистикой которую тут предлагают.
схема правильная если подключить дхо вместо ближнего
диод нужен чтоб при включении дхо не загоралась лампа зарядки
У вас немного неправильная схема… Посмотрите на ledjournal.info/shemy/pod…nykh-khodovykh-ogney.html там есть правильная и 100% рабочая схема, проверено лично. Хотя подключать ДХО через 5 контактное реле делать все же лучше.
не правильно- т.к ночью ДХО должны быть отключены а у Вас- всегда горят
и откл при вкл БС опять постоянно горят
Да, от бензонасоса проще, за то от генератора можно сделать на любой карбюраторный машине. Ездил я когда то на Оке, так там в салоне все выключатели стояли от классики. Когда когда думал как заметить автоматическое включение ДХО, решил разобрать выключатель включения габаритов и света фар, так каково было моё удивление, что там с завода предусмотрено место, только не вставлен один маленький контакт для полноценного включения ДХО. Взял с другого словарного выключателя и представил на мой. Там все контактики одинаковые, ничего подгибать даже не пришлось. Полноценного — то есть с этого контакта при включении ключа зажигания при выключенном положении выключателя идёт напряжение питания ДХО. При включении габаритов или света фар напряжение питания ДХО отсутствует. То есть как и должно быть. Только одно напрягало. Бывали случаи, когда необходимо было передвигаться на машине в темноте инкогнито. А тут совсем свет не выключить было (то есть горит либо ДХО, либо габариты, либо основной свет. Но и то научился изловчаться ставить в промежуточном положении, когда ДХО уже включились, а габариты ещё не включились…
вроде как ДХО должны отключаться при включенном ближнем, т.к. светят во все стороны (в том числе вверх) и ослепляют.
Ёлки-палки, я всё понял (внимательнее схему посмотрел).
На ней нарисовано всё правильно, а BELOKAMENEZ не совсем верно написал, что 86-й контакт реле соединить на корпус. Короче, если соединить как по схеме, то при работе генератора будет автоматом включаться ближний свет (но можно вывести провод на отдельные ДХО — на схеме их нет), а при включении габаритов — автоматом гаснуть. А вот если 86-й контакт соединить не на габариты, а на массу — то они будут гореть постоянно и при включении габаритов то же. Короче на схеме всё правильно.
Лада 4×4 3D ЛЮКС › Бортжурнал › ДХО по ГОСТу (версия 2.0)
Приветствую всех читателей!
Из названия понятно, что речь пойдет о доработке ДХО.
_____________________________________________________
Советую для начала прочитать предыдущую статью, чтобы было понятнее.
www.drive2.ru/l/4577824
_____________________________________________________
Их надо было доработать по нескольким причинам:
1) ДХО загорались сразу после включения зажигания, а не после запуска двигателя;
2) патроны были сделаны бюджетным способом, путем припайки провода — ненадежная схема;
3) в патроне было слищком мало места, поэтому габариты и ДХО замыкались (включаешь ДХО — включились габариты и наоборот);
4) из-за того, что лампа на приборной панели являлась индикацией только ближнего (www.drive2.ru/l/2545596/), то нужно было выбирать либо нить на 5Вт будет загораться при габаритах, либо при включении ближнего.
То есть схема работы была такая: ДХО нить 21Вт — габариты нить 21Вт + нить 5Вт — ближний нить 5Вт. Это совсем не разумно, зачем включать габариты, чтобы загоралось 21+5 Вт, если можно оставит 21? Либо зачем 21+5Вт при включенном ближнем? Он и так достаточно яркий, поэтому лишнее потребление просто ни к чему!
А если запараллелить 2 провода, то тогда лампа на приборной панели будет гореть в пол накала, а я этого не хотел.
Именно по этим причинам нужно было изменять схему и конструкцию.
Начну рассказ с патронов. На драйве все пишут, что нужны патроны от задних фонарей Калины-приоры, но они продаются комплектом, стоят дорого и найти очень сложно.
Я нашел эти патроны отдельно, продавец сказал, что это из поворотника 13-15. Но в это слабо верится, скорее всего ребята часто берут, чтобы сделать американки (желтые поворотники). Цена этих патронов 100 рублей за штуку.
Видно контакты под двуконтактную лампу.
Сравнение моего самодела и нового патрона.
Установленные новые патроны.
Эта проблема пожалуй сама простая, а вот со схемой пришлось повозиться!
Я подготовил 2 схемы:
— для стандартной Нивы, да собственно и для любого авто;
— для моей машины.
Напомню, что у меня есть несколько особенностей, которые отличают мое авто от остальных:
— индикация только ближнего на приборной панели — www.drive2.ru/l/2545596/;
— принудительное отключение ДХО.
Итак, схема стандартная:
Теперь буду подробно описывать свою схему. Возможно людям, которые далеко от электрики, будет гораздо понятнее что, как и куда.
Было использовано 2 пятиконтактных реле. Самых простых: