Как подключить тахометр к матизу
Автомобиль Матиз: тахометр и его значение во время вождения
Что известно про Matiz? Автомобили с таким названием известны всем. Все благодаря компактному дизайну и незначительному потреблению топлива. Эта машина прекрасно подходит не только для прекрасной половины общества, но и для работы в городских условиях. Грузы большой массы она, конечно, не перевозит, но как средство передвижения для водителя и пассажиров подходит идеально. Именно за это ее так любят владельцы.
Тахометр
Такой нужный и ценный измерительный прибор, увы, устанавливается не на каждом автомобиле Матиз. Если для переключения передач с автоматической коробкой он не нужен, то для ручной – просто незаменим. Особенно когда речь идет о неопытном водителе.
Еще одно достоинство тахометра, которое пригодится и для автомата, и для ручной коробки, настройка оборотов на холостом ходу. Для этого, разумеется, вовсе не обязательно устанавливать прибор на панель управления.
Бесконтактный тахометр
Техника движется вперед. Растут и возможности измерительных приборов. Одной из новинок рынка считается бесконтактный тахометр. Он подходит практически к любому автомобилю и не требует подключения. А опытные автовладельцы знают сколько нервов можно вымотать во время установки. А если на рынке не нашлось прибора, подходящего под автомобиль, так выйдет целая история.
Бесконтактный тахометр на Матиз можно установить с помощью специальной клейкой ленты или двустороннего скотча. А можно просто положить в бардачок и использовать только в случае необходимости. Например, для той же регулировки холостого хода.
Дистанция, на которой работает прибор, варьирует в диапазоне 0,4-1 м. Этого вполне достаточно, чтобы снимать показания, не выходя из салона.
Цифровой тахометр
Преимуществ работы такого измерительного прибора очень много. Это:
Некоторые модификации Матиз уже укомплектованы таким тахометром, что придает им дополнительные бонусы при продажах. Он прекрасно подчеркивает стиль салона и придает ему агрессивный спортивный вид.
В то же время, не очень удобно всматриваться в показания тахометра во время движения, особенно в городе. Но выход из ситуации есть – дополнительная лампочка, которая загорается при наборе определенных оборотов. Каким бы ни был тахометр, а подобное небольшое улучшение всегда будет нагляднее любой шкалы и любого дисплея. Так что если есть вариант покупки с такой лампочкой, то брать его стоит, даже немного переплачивая.
Аналоговый тахометр
Не такой новый, но не менее действенный. Его работа имеет значительно большую погрешность. На это сетуют многие автовладельцы. Никак исправить сей пункт нельзя. Таково устройство. Но и свои положительные черты у него тоже есть.
Аналоговый тахометр намного проще подключить и ремонтировать. Циферблат со стрелкой удобнее, чем дисплей с цифрами. А если он еще имеет лапочку, о которой говорилось чуть выше, то удобство возрастает в разы.
Выводы
Если осмотреть все возможности, которые дает тахометр, то становится очевидным практически полная бесполезность для автоматической коробки передач. Но это только на первый взгляд. С помощью постоянных измерений оборотов можно выявлять множество поломок двигателя и проводить диагностирование его работы. Про настройку работы холостого хода тоже стоит упомянуть. Для механического переключения скоростей этот прибор будет весьма кстати, ведь ориентироваться по звуку не всегда возможно.
Ставить или не ставить тахометр на свой Матиз? Ответ на вопрос зависит от нужд владельца.
Выбор тахометра
Если на автомобиле Матиз изначально был установлен тахометр, но по тем или иным причинам вышел из строя, то лучше всего купить стоковый вариант у производителя. Когда возможностей штатного варианта недостаточно, тогда уже можно посматривать в сторону товаров на рынке.
Как выбрать подходящий? Дело в том, что тахометр для инжектора и карбюратора отличаются. Они не подходят друг к другу. Чтобы избежать ненужной работы, следует сразу обратить на это внимание. Второй пункт – количество цилиндров. На коробке указывается, с каким количеством цилиндров работает прибор. Если искомое значение отсутствует, то лучше смотреть другие модели. Опять-таки, для того чтобы избежать дополнительной работы и проблем при установке.
Расположение
Здесь тоже не все так гладко. По принципу крепления тахометры имеют несколько вариантов. Один из них – на панели приборов, в специальном месте. Но оно есть не на каждой модели. Покупать всю панель и проводить ее подключение достаточно дорого и проблематично, не имея навыков электрика.
Второй вариант – расположение на торпеде. Для этого может подойти любое выбранное место. Главное, чтобы было удобно.
В погоне за оригинальностью, многие начинающие выбирают не самое подходящее расположение. Например, на зеркалах. Разумеется, это необычно, стильно и оригинально, но разве так удобно? Нет.
Еще одной частой ошибкой является та же установка в неподходящем месте. Но в этом случае как раз будет все наглядно видно. Значения или шкала перед глазами. Что тогда может быть не так? Солнце. В летнее время температура воздуха значительная. А все, что не защищено от солнца тенью, нагревается еще сильнее. Пластиковый корпус легко плавится. Стоит поставить машину на солнышке летом и тахометр буквально расплывается на глазах. Выбирая место установки, нужно рассматривать только варианты с постоянной защитой от прямого попадания солнечных лучей. Ведь в лучшем случае пластик растает и повредит только тахометр, в худшем – потечет вниз.
Подключение
Существует множество способов соединить тахометр и электрическую цепь автомобиля. По сути, многое зависит от фантазии и познания владельца. Но ни в коем случае нельзя путать полюса! Это приводит к моментальной поломке прибора и, возможно, повреждениям проводки.
К прикуривателю
Удобное и практичное соединение. Позволяет произвести быстрое подключение и отключение аппарата от электрической цепи автомобиля. По ней и определяются обороты. Отрицательными чертами тахометров с такими подключениями является:
Решением множества проблем с прикуривателем можно избежать следующим способом.
Подпайка к прикуривателю
Не теряя положительных качеств предыдущего подключения, можно добиться исключения и негативных сторон. Для этого нужно сделать следующее.
Подключение на 3 провода
Как правило, оно встречается у аналоговых версий. Имеем следующую конфигурацию:
Примечание
Следует отметить, что значения и цвета проводов могут не совпадать с указанными выше. Для создания правильной полюсовки нужно внимательно ознакомиться с инструкцией. Иначе можно спалить прибор и повредить проводку.
Daewoo Matiz › Бортжурнал › Долгожданная установка Тахометра!
Итак начну с того что был приобретён вот такой тахометр… фирма Auto gauge найти сможете на ебей или вообще погуглить по каталожному номеру 270543SWL цены везде разные… так что думайте!))
В комплект входит скоба для притягивания тахометра к панели если вы вздумайте всётаки вырезать дырку под тахометр; козырёк отражающий которого на видео нету, но я его поставил потому что ночью отражается от стекла… комплект проводов с клеммой… ну и конечно самое важное… это мануальчик со схемой подключения!)
Прошу вашего внимания! Данный тип тахометра подойдёт только для матизов у которых в устройстве двигателя используется в качестве катушки зажинагия не трамблёр а блок катушек зажигания с подключением в 4 pin коннектора… или тупо с четырмя проводами!) У новых матизов в том числе «бест» идут катушки уже с тремя проводами!
Так как данный тахометр работает от минусового импульса… берём провод с катушки зажигания второй с лева… на фото он синий с красной полоской отдельно вверх уходит! остальные провода подключаем по мануалу… один к габаритам, второй на минус можно на массу напрямую к корпусу если будет где то близко… а третий цепляем к плюсу замка зажигания… провод надо найти на который подаётся плюсь после повёрнутого ключа зажигания до включения лампочек или завода двигателя…
Если кто то сомневается в правильности провода то проверить легко… берите 4 иголки и втыкаете в разьём где входят провода в катушку(рядом с проводами а не в сами провода) и главное делайте это не при заведёном двигателе… Берём лучше конечно светодиодную лампочку с длинными проводами… минус светодиода это «АНОД»(если светодиод 5 мм с линзой то у минуса ножка короче!) берём и по очерёдности подносим к иголкам… и плюсовой «КАТОД» подключаем прямо к клемме плюса аккумулятора… если вы подключили сразу ко второму проводу то светодиод должен мигать… это правильно! можно смело подключать… но имейте ввиду что между иголками не должно быть пересечений… проще конечно взять одну иголку и переставлять по очерёдности под провода но нужно это делать либо в пассатижах… а лучше глушить двигатель… а кому лень мучатся езжайте в автосервис))
Вот впринципе то и сам результат установки…
Видео я конечно же выкладываю в своём блоге что бы здесь не мусорить!))
Установка тахометра Matiz Daewoo Matiz
В данном примере рассматривается установка тахометра ProSport вместо решетки воздуховода на передней панели.
Для этого, снимается облицовка центральной консоли, для чего аккуратно откручиваем 5 винтов, затем аккуратно, но сильно тянем консоль на себя.
После того, как консоль отсоединится от торпеды, с ее обратной стороны нужно будет отключить верхние кнопки.
Затем отвинчиваем сопла воздуховодов и вынимаем направляющую решетку из цилиндра сопла.
Прикладываем лицевую часть цилиндра сопла к пластику и обводим по внешнему контуру чертилкой или любым острым предметом. Получился круг внешнего радиуса сопла.
Далее, отступая 1-1,5 мм вовнутрь, резаком вырезаем круг. Подгоняем деталь так, чтобы она четко садилась в пазы на внешней части воздуховода.
После этого нужно просто вырезать в пластике отверстие под сам тахометр, сместив ее от центра.
Вставляем тахометр в изготовленный переходник. Должен одеваться туго.
Чтобы тахометр не вывалился назад, фиксируем его изолентой.
Устанавливаем сопло и прикручиваем его винтами. Важно, чтобы устройство, находясь в сопле воздуховода, не повредилось от горячего или холодного воздуха.
Поэтому свободное пространство позади тахометра глушится любым пористым материалом.
При этом, задняя часть тахометра заклеивается малярным скотчем в несколько слоев. Излишки обрезаем.
Закрашиваем малярный скоч черным маркером.
Устанавливаем прибор в облицовку консоли.
Отключаем разъем катушки зажигания.
Подключиться надо к контакту по стрелке.
Для подключения, оттягиваем резиновый пыльник и находим под ним зеленый провод.
Аккуратно надрезаем этот провод и подпаиваем к нему провод от тахометра, который укладываем в гофру, идущую в салон.
Схема подключения такая:
— зеленый – на катушку зажигания
— красный – на «+»
— черный – на массу
Таким образом прибор будет включатся вместе с габаритными огнями. Аккуратно вскрываем оболочку нужных проводов, немного отступив от колодки (пару сантиметров) и припаиваемся, после чего место соединения тщательно изолируем.
Устанавливаем все на место и закрепляем.
Ремонт и регулировка тахометра.
Поскольку тахометр эксплуатируется при большой вибрации и высоких температурах, то может настать день, когда он начнет давать неверные показания. Можно отнести прибор в сервис или же попытаться починить самому.
Материалы и инструменты: средняя плоская отвертка, часовая отвертка, круглогубцы, «Супер клей».
Вынимаем тахометр из панели и отключаем разъем с задней стороны.
Аккуратно отверткой развальцовываем (отгибаем по периметру) и снимаем крышку.
Старайтесь не браться руками за пластинку со шкалой.
Откручиваем сзади два винта и вынимаем внутренний блок.
ВНИМАНИЕ. прежде чем вынимать блок, убедитесь что на Вас нет статического электричества! Для этого достаточно подержаться за что-нибудь железное и массивное (к примеру,водопроводная труба).
Регулировка тахометра производится переменным резистором.
Алгоритм регулировки следующий:
Теперь резистор нужно зафиксировать в этом положении, чтобы он не смещался от вибрации. Для этого берем тонкий острый предмет (иголку, скрепку), макаем в клей и капаем капельку на резистор.
Собираем всё в обратном порядке и завальцовываем крышку.
Messir: В данном примере рассматривается установка тахометра ProSport вместо решетки воздуховода на передней панели.
Для этого, снимается облицовка центральной консоли, для чего аккуратно откручиваем 5 винтов, затем аккуратно, но сильно тянем консоль на себя.
После того, как консоль отсоединится от торпеды, с ее обратной стороны нужно будет отключить верхние кнопки.
Затем отвинчиваем сопла воздуховодов и вынимаем направляющую решетку из цилиндра сопла.
Прикладываем лицевую часть цилиндра сопла к пластику и обводим по внешнему контуру чертилкой или любым острым предметом. Получился круг внешнего радиуса сопла.
Далее, отступая 1-1,5 мм вовнутрь, резаком вырезаем круг. Подгоняем деталь так, чтобы она четко садилась в пазы на внешней части воздуховода.
После этого нужно просто вырезать в пластике отверстие под сам тахометр, сместив ее от центра.
Вставляем тахометр в изготовленный переходник. Должен одеваться туго.
Чтобы тахометр не вывалился назад, фиксируем его изолентой.
Устанавливаем сопло и прикручиваем его винтами. Важно, чтобы устройство, находясь в сопле воздуховода, не повредилось от горячего или холодного воздуха.
Поэтому свободное пространство позади тахометра глушится любым пористым материалом.
При этом, задняя часть тахометра заклеивается малярным скотчем в несколько слоев. Излишки обрезаем.
Закрашиваем малярный скоч черным маркером.
Устанавливаем прибор в облицовку консоли.
Отключаем разъем катушки зажигания.
Подключиться надо к контакту по стрелке.
Для подключения, оттягиваем резиновый пыльник и находим под ним зеленый провод.
Аккуратно надрезаем этот провод и подпаиваем к нему провод от тахометра, который укладываем в гофру, идущую в салон.
Схема подключения такая:
— зеленый – на катушку зажигания
— красный – на «+»
— черный – на массу
Таким образом прибор будет включатся вместе с габаритными огнями. Аккуратно вскрываем оболочку нужных проводов, немного отступив от колодки (пару сантиметров) и припаиваемся, после чего место соединения тщательно изолируем.
Устанавливаем все на место и закрепляем.
Ремонт и регулировка тахометра.
Поскольку тахометр эксплуатируется при большой вибрации и высоких температурах, то может настать день, когда он начнет давать неверные показания. Можно отнести прибор в сервис или же попытаться починить самому.
Материалы и инструменты: средняя плоская отвертка, часовая отвертка, круглогубцы, «Супер клей».
Вынимаем тахометр из панели и отключаем разъем с задней стороны.
Аккуратно отверткой развальцовываем (отгибаем по периметру) и снимаем крышку.
Старайтесь не браться руками за пластинку со шкалой.
Откручиваем сзади два винта и вынимаем внутренний блок.
ВНИМАНИЕ. прежде чем вынимать блок, убедитесь что на Вас нет статического электричества! Для этого достаточно подержаться за что-нибудь железное и массивное (к примеру,водопроводная труба).
Регулировка тахометра производится переменным резистором.
Алгоритм регулировки следующий:
Отверточкой поворачиваем ползунок резистора несколько раз до упора в одну и другую сторону, чтобы стереть слой оксида, который там мог образоваться за время эксплуатации. Подключаем этот блок к своему проводу на место (не собирая обратно). Выставляем стрелочку руками в «0». Заводим машину (она должна быть хорошо прогрета ) и включаем габариты. Одной рукой держим тахометр и смотрим на стрелку, а другой вращаем резистор до тех пор, пока стрелочка не встанет на отметке 850-900 об/мин (холостые обороты). Глушим машину, отключаем блок.
Теперь резистор нужно зафиксировать в этом положении, чтобы он не смещался от вибрации. Для этого берем тонкий острый предмет (иголку, скрепку), макаем в клей и капаем капельку на резистор.
Собираем всё в обратном порядке и завальцовываем крышку.
добраво времени суток вопрос автору а от ваз 2106 будет работать.за ранее благодарен.