Как подключить усилитель матиз

Daewoo Matiz Matt ☆ › Бортжурнал › #2. Акустика, часть 1.

Доброго времени суток!

Итак, вот и настал тот день, когда приехали наконец мои динамики. Как я и писала, блины на заднюю полку взяла Pioneer TS-G6912 I (6х9), а вот передние решила выбрать немного получше и взяла Pioneer TS-1339R (13см).

Сегодня утром поехала в гараж с полной решимостью поставить все и сразу) Но вот незадача — в Москве второй день льет дождь, а динамики ставить нужно было на улице — в гараже свет никакой. В итоге, больше половины времени пришлось отсиживаться в гараже, а когда дождь прекращался, быстро-быстро разбираться с дверьми)

Поставила, включила, и разочарование испарилось.
Из плюсов — звук на штатных динамиках стал куда чище и громче, очень удобные настройки эквалайзера, а самое главное, чего не было в Кларе — usb и aux входы и возможность слушать музыку с карты памяти.
Из минусов — когда ехала домой с включенным радио, звук периодически пропадал на пару секунд (хотя, может это из-за погоды?). И второй минус, хотя даже не знаю, стоит ли считать это минусом, это отличная от динамиков фирма.

Что мне удалось сделать сегодня в такую погоду, так это снять обшивку с передних дверей

И запилить туда новые динамики

ГУ: Hyundai H-CDM8065
Передние динамики: Pioneer TS-1339R (13см)

Вот, в общем-то, на сегодня и все. Акустическую полку решила делать сама, кусок фанеры есть, осталось докупить по мелочам, и можно ставить блины) Об этом расскажу чуть позже, когда все будет готово.
Настроила ГУ под новые динамики, звук очень порадовал — с тем, что было, не сравнить. Короче, пока довольна) Думаю, с полкой и блинами будет самое то.
Шумки конечно не хватает, что вгоняет меня в печаль 🙁 А еще думала, стоит ли ставить саб. Валяется в гараже, и если ставить, то займет почти весь багажник. Без багажника как-то тоже не очень весело, да и нужно ли это, учитывая купленную мною акустику? Пока обдумываю этот вопрос.

Спасибо за внимание, и удачного дня 😉

Источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Музыка в матиз. Проводка / Усилитель / Саб

Вот и настало время рассказать о прокладке проводки, установке сабвуфера, усилителя, ну и соотвественно подключении к магнитоле.
Про проводку. Начитавшись отзывов об установочных комплектах, было решено покупать все провода по отдельности. Первым делом приобрел силовые провода, а именно 5 метров сварочного провода 25КГ (3 метра на плюс и оставшиеся 2 на минус).

Также прикупил луженые наконечники (4 штуки).

Всего было приобретено:

-5 метров сварочного провода 25КГ (3 метра на плюс и оставшиеся 2 на минус)
-4 луженых наконечника
-трубка термоусадочная на силовой провод и на тонкие провода.
-межблочные провода kicx rca-05
-1 метр провода ПВС 2*4 (для соединения саба и усилка)

Для бюджетного варианта вполне пойдет.

Первым делом наносим припой на кабель, предварительно пролудив для лучше адгезии при обжиме наконечника.

Затем зажимаем в тески наконечник, вставляем в него припой и начинаем накаливать газовой горелкой.

Когда припой стал жидким, вставляем в него кабель, зажимаем тисками, даем застыть и садим термоусадку. Таким же методом обжимаем оставшийся кабель.

Далее сняли боковые панели с водительской стороны и принялись искать отверстие для силового провода.

Долго искать не пришлось, сняв аккумулятор, взор сразу пал на пыльник с проводкой. Там то и было решено прорезать небольшую щель, (канцелярским ножом) куда в дальнейшем и вошел силовой провод на плюс.

Сразу прикинули провод по салону до багажника, чтобы убедиться, что данной длины хватает. Затем началась работка потяжелее, нужно было спрятать этот жирный провод под обшивку. С трудом затолкнув силовой кабель, принялись за прокладку межблочного провода. С этим уже было полегче, причем гораздо легче) Также открутили и сняли панели, провели и подключили два тюльпана к магнитоле.

Ну вот, провода мы провели. Теперь нужно подключать. Ах да, совсем забыл о кабеле который идет на минус; нашли в багажнике примерно под левой фарой отверстие, в которое и закрутили болт, предварительно зашкурив от краски.

Предохранитель пришлось временно заколхозить. Нашли коробочку от панели магнитолы.

Просверлили дырки с двух сторон для силовых проводов, накрутили на наконечники болты. Затем вставили кабель в коробочку и зажали в болтах предохранитель на 30А ( повторюсь, в дальнейшем данный предохранитель будет заменен).

«Прозвонили» провода на отсутствие обрыва.

После установки предохранителя, подготовили провод ПВС 2*4, который будет соединять саб и усилок.

Ну теперь наконец то подключаем провода к системе) Плюс от акума кидаем на соответственно на плюс усилка, минус на минус)

Так как саб мы подключаем мостом, то и провода подключаем таким образом.

Все провода подключены! Убавляем все «крутилки» усилителя на минимум. Запускаем!
На магнитоле выставил:
звук на 30 делений / все буст басы на нуле / в настройке саба поставил 125 Герц

на усилителе начинаем понемногу крутить «крутилки» в сторону увеличения.

На усилителе получилось так:
LPF вкл, 125 Герц, баст буст 0, гейн на нормале.

Вообщем то установка окончена. Басы валят. Я очень рад! Спасибо всем, кто прочитал)

Источник