В германии клуб любителей нивы

Видел чудеса техники, но такого.

Как-то раз в отпуске прогуливался я по улочкам Парижа вблизи Елисейских полей и встретил прекрасный шедевр отечественного авторома.

Это какими мотивами должен обладать достопочтенный мусьё, чтобы купить такой аппарат? Где брать запчасти, где чинить каждый день? Зачем им это.

Найдены возможные дубликаты

Фишка в том, что с теми ценами, которые на Нивы выставляют в Европе, дешевле там купить Джимник (особенно в долгосрочной перспективе), поэтому такой выбор, действительно, кажется странным.

Ниву на экспорт делали намного лучше чем на внутренний рынок.

У Варга Викернеса то же нива

Видимо в Германии небывали. Там целые клубы нивоводов есть.

Вполне себе во Франции распространены. В районе северного вокзала видел две штуки

В «Пурпурных реках» по окрестностям Гренобля колесила белая нива. Что такое нива, не пояснялось: видимо, средний читатель и так знал.

Ну стоит отметить, что Нивы довольно неплохо экспортировались, по сравнению с остальными автоведрами

Вы может быть удивитесь, но СССР экспортировал автомобили десятками и сотнями тысяч. В том числе в Западную Европу. Например 1982 год в Великобританию продали 17827 штук, Францию (26626), ФРГ (7585), Бельгию (19704), Нидерланды (7204)

Ну так я и написал, по сравнению с остальными вазами

Не поверишь у дилера и машина для своих и ценового диапазона для них просто супер

заброшенный автосалон LADA во Франции

Это ладно, я на греческом острове десятку видел

Уже как много лет экспортные.

да, какой-нить ностальгирующий армянин, выехавший как «как-бы беженец» в 90-х, купил себе на старости лет))

«Отличный русский внедорожник»: Американец нахваливает свою Ниву

Скажу сразу, что скидываю эту публикацию не просто так. Недавно увидел здесь пост о продаже Нивы в США и. похоже, что именно о ней я когда-то писал статью. Об этом запилю здесь отдельный пост, а пока посмотрите этот.

В Вашингтоне живет один интересный человек, который занимается редкими и необычными автомобилями. У него своя небольшая мастерская, где он чинит авто, которые он ищет по всем штатам и даже привозят из соседних стран.

В сети он называет себя » Pintopower». Особое место в его деятельности занимают наши советские и российские автомобили Лада. Он, можно сказать, ими увлечен и через его руки прошло очень много наших автомобилей, которые тем или иным способом попали в штаты.

И ему очень полюбилась советская Нива 1981 года выпуска.

Настолько, что после ремонта он оставил ее себе и регулярно пользуется. Эту Ниву он нашел в Канаде, куда Советский Союз успешно экспортировал свои автомобили и Нива там пользовалась хорошим спросом.

Это советская обычная Нива 1981 года выпуска, у которой в Канаде был один владелец и как только он выставил ее на местный сайт по продаже авто, ему сразу же позвонил Pintopower и договорился о сделке.

Pintopower давно искал Ниву в хорошем состоянии, чтобы перебрать ее и продать одному коллекционеру автомобилей в США и та канадская Нива оказалась идеальным вариантом.

Он через посредника привез ее в Вашингтон и начал подготавливать к продаже.

Но Нива так понравилась американцу, что он передумал ее продавать. У него уже был внедорожник, на котором он и его друзья выезжали на бездорожье и он решил попробовать Ниву в деле.

Совершенно в стоковом состоянии Нива показала себя потрясающе. Этот факт подтолкнул к тому, чтобы «зарядить» Ниву для бездорожья, оставить ее себе и кататься по бездорожью только на ней.

Pintopower сделал лифт подвески, заказал из России огромное количество усиленных деталей, поменял колеса на внедорожные, переустановил запасное колесо на крышку багажника, установил экспедиционный багажник с дополнительным светом, установил лебедку и заменил передние сидения на более удобные, с боковой поддержкой.

Источник