Видео витара против нивы
КРОССОВЕР против ВНЕДОРОЖНИКА! SUZUKI GRAND VITARA против НИВЫ ШЕВРОЛЕ! Жесткий OFFROAD
Показать панель управления
Комментарии • 0
а чё там за баба в трусах на 4-10 минуте.
Вадитель на ниве хуйню творит
В комментах витароводы, здесь однозначно победила шнива, хозяин витары никуда не лез, никакого бездорожья там не было, а вот шевик на похер все пролетел
Кто из них внедорожник??
Витара едет очень неплохо, после этого видео, однозначно мой выбор зузука!и в лес и в город с комфортом, возможно обслуживание дороже,но думаю реже чем на шниве.
По моему нива «коротыш» победила
хрень.
витара ставит в позу шниву при любом раскладе.
Однозначно здесь на вездеходе ездить надо а не машины гробить
витара прёт.нива легче чем нива
Гранд Витара однозначно лучше
Где это лес такой находится? блин, никакой живности нет, полураздетые мужики, девчонки в шортиках. У нас бы вы так не походили, мошка с комарами устроили бы такой пир, что вы без блокировок, на спущенных колёсах, проскочили бы этот участок не останавливаясь, лишь бы с машины не вылазить.
Не сравнимые машины! Шинива короткобазная, проходимее Витары. А так говно полное, ездил на этих дровах, знаю. Витару вожу до сих пор. Потенциал у неё очень хороший, единственное ей нахватает клиренса. Ещё она боится вывешивания по диагонали, совсем не едет. Голосую за Витару, там прокладка между сидением и рулем убедительнее выглядит!)
Шнива вообще унылое гавно, что по комфорту, что двигатель, что проходимость 0. Витара рвет ее по всем параметрам! Одназначно за витару!
Как владелец сузуки гранд витара,ставлю + за витару
По моему витара без ESP и не 2,4 так бы всех сделала
Мне кажется Дастер на норм резине там бы всех труба шатал ))
сюда бы 3х дверку на мт резине
гранд витара и подписка 🙂
На ниве проблема между рулём и сиденьем. Водитель не грамотно действует в преодолении препятствий
Суза в разы. Это проходимость, комфорт, надёжность и т.д. Шниве очень и очень далеко. Говорю почему так? Потому, что был владельцем двух нив, а теперь суза, правда предыдущая ещё на полноценной раме.
Имел две Шнивы и вот полтора месяца назад купил Витару 2011 года. В принципе у Витары, как и у Шнивы, так же честный постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала, пониженная передача и небольшие свесы. Но все же на Шниве ходы у подвески больше, и хоть у Витары и заявлен клиренс 200 мм, но низко подвешенный глушитель и защита коробки и раздатки съедают добрые 15 мм. Сам недавно померил. Не могу сказать точно, может потому что машинке 8 лет, подустали пружины и у новой реально 200 мм. Ну и Шнива конечно к большим ходам подвески покороче будет на 40 см. Это тоже думаю немаловажно. Да и психологически конечно загонять Витару в говны много сложней:) Ну а так, честно говоря, теперь езжу на Витаре и улыбаюсь, хоть и на Шнивку тоже не в обиде:)
Витара топ Витара рулит!!
Что за развлечение убивать авто в гамне.
Витара молорик, кто этому человеку шниву дал?)
2.7у меня огонь витара
Была шнива, теперь владею витарой 3D. 1.6, так вот витарка понадежнее и покомфорту лучше, шевик. проходимостью берет.
@Дмитрий Киселев ключевое слово стоит дороже, по экономичности сузука жрет больше причем литра на 2- 4, по комфорту не лучше, потеря стоимость на вторичке посмотрите внимательней у кого потеря больше, запчасти на неё просто конски стоят у нас, владел витарой 2001гв, у бати сейчас 12гв.
@Ернест Райх но она в разы надежнее, быстрее, комфортней, эконномичней и приятней в эксплуатации. а так же потом так же дороже продашь и меньше теряет в стоимости.
Витара и стоит дороже
Витара поинтересней будет.
А когда шнива внедорожником стала?
Единственное отличие от витары, это задний неразрезной мост, и очень слабый мотор.
Ну если судить по трансмиссии, то они обе полноценные внедорожники с полноценным межосевым дифференциалом, постоянным полным приводом и блокировкой межосевой, пусть даже без рамы! По проходимости лучше шевик за счёт ходов подвески) гранд Витара по комфорту и надёжности выигрывает. А так по сути они обе позиционируются как кроссоверы по всем заводским документам) так что как называть их это уже решает сам владелец, точнее сказать как он его использует)))
клиренс получше, ходы подвески
На ниве водитель первый раз с асфальта съехал, сразу видно.
У меня были оба авто. Ни один из них не являются внедорожником, если что. Это кроссоверы с повышенными внедорожными характеристиками и их возможности заканчиваются там, где начинают скаблить днищем, бамперами. Пока этого нет, будут как кошки копать обе и двигаться. А вы зрелище по пьяне решили устроить. Ушатать авто. Нет у вас уважения и любви к технике. Дизлайк.
Вы чего хотите от неподготовленных авто? По факту уродуете обе марки ТС. Полный привод, блокироки, понижайки. а дорожный просвет, клиренс учитывали когда лезли туда. Либо бухие, либо насрать на авто, либо первый раз в грязи.
Витара хорошо себя показала. На ней тем более психологическая проходимость ниже ))
Я за сузуки машина вещь!
За рулем шнивы балбес машина стоит на месте буксует,а он газует,вопрос зачем?
Мало отснял материалов. Сузуки вообще мало сняли, сложилось впечатление что нива ехала лучше.
Хоть и являюсь Витараводом, думаю шнива побеждает. Сам уже раза 4 застревал на скользком покрытии. Думаю недостаток Витары, что она тяжёлая (нетто 1620). Ходы подвески у Шнивы лучше. Думаю результат сильно зависит от степени подготовленности машины. А понятие джип/кроссовер вещь туманная. Уж точно не зависит к примеру от рамности. Наверно больше от геометрии. На канале Автотут было же как ДэуМатиз 2wd на скользком уделывал не только джипов, но и Jeep-ов.
Здравствуйте,мы с папой сделали самоделку мы хотели проводится с вами
Привет! Какая самоделка? С нами прокатиться без проблем! Если есть вк то добавляйся в друзья! Ссылка на группу в шапке профиля
4:40 вот вам и настоящий «внедорожник». Кто вообще придумал назвать шниву внедорожником? Дастер тоже убивцем жипов называют, но ведь всем известно, чем заканчивается это на деле.
@Александр Гасанов отсутствие рамы-единственное сходство чирка и шнивы. Только чирок создавали как внедорожник с мощными двигателями и соответствующим запасом прочности, с балками мостами(т.е. клиренс не изменяется) а шниву напичкали железками от легковушки и слабым недомотором, еще и передний редуктор из дюралки поставили. Запаса прочности и паровозной тяги в ней нет. Не тянет она на внедорожник
Если была бы блокка в заднем редукторе и позлее резина то он бы не засел там) на базе шнивы дохрена построено злых гряземесов, которые занимают неплохие места на соревнованиях. Так чем же не внедорожник? Только отсутствие рамы об этом говорит? Джип чероки к сведению тоже безрамный)))
КРОССОВЕР против ВНЕДОРОЖНИКА! SUZUKI GRAND VITARA против НИВЫ ШЕВРОЛЕ! Жесткий OFFROAD
Показувати елементи керування програвачем
КОМЕНТАРІ • 0
а чё там за баба в трусах на 4-10 минуте.
Вадитель на ниве хуйню творит
В комментах витароводы, здесь однозначно победила шнива, хозяин витары никуда не лез, никакого бездорожья там не было, а вот шевик на похер все пролетел
Кто из них внедорожник??
Витара едет очень неплохо, после этого видео, однозначно мой выбор зузука!и в лес и в город с комфортом, возможно обслуживание дороже,но думаю реже чем на шниве.
По моему нива «коротыш» победила
хрень.
витара ставит в позу шниву при любом раскладе.
Однозначно здесь на вездеходе ездить надо а не машины гробить
витара прёт.нива легче чем нива
Гранд Витара однозначно лучше
Где это лес такой находится? блин, никакой живности нет, полураздетые мужики, девчонки в шортиках. У нас бы вы так не походили, мошка с комарами устроили бы такой пир, что вы без блокировок, на спущенных колёсах, проскочили бы этот участок не останавливаясь, лишь бы с машины не вылазить.
Не сравнимые машины! Шинива короткобазная, проходимее Витары. А так говно полное, ездил на этих дровах, знаю. Витару вожу до сих пор. Потенциал у неё очень хороший, единственное ей нахватает клиренса. Ещё она боится вывешивания по диагонали, совсем не едет. Голосую за Витару, там прокладка между сидением и рулем убедительнее выглядит!)
Шнива вообще унылое гавно, что по комфорту, что двигатель, что проходимость 0. Витара рвет ее по всем параметрам! Одназначно за витару!
Как владелец сузуки гранд витара,ставлю + за витару
По моему витара без ESP и не 2,4 так бы всех сделала
Мне кажется Дастер на норм резине там бы всех труба шатал ))
сюда бы 3х дверку на мт резине
гранд витара и подписка 🙂
На ниве проблема между рулём и сиденьем. Водитель не грамотно действует в преодолении препятствий
Суза в разы. Это проходимость, комфорт, надёжность и т.д. Шниве очень и очень далеко. Говорю почему так? Потому, что был владельцем двух нив, а теперь суза, правда предыдущая ещё на полноценной раме.
Имел две Шнивы и вот полтора месяца назад купил Витару 2011 года. В принципе у Витары, как и у Шнивы, так же честный постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала, пониженная передача и небольшие свесы. Но все же на Шниве ходы у подвески больше, и хоть у Витары и заявлен клиренс 200 мм, но низко подвешенный глушитель и защита коробки и раздатки съедают добрые 15 мм. Сам недавно померил. Не могу сказать точно, может потому что машинке 8 лет, подустали пружины и у новой реально 200 мм. Ну и Шнива конечно к большим ходам подвески покороче будет на 40 см. Это тоже думаю немаловажно. Да и психологически конечно загонять Витару в говны много сложней:) Ну а так, честно говоря, теперь езжу на Витаре и улыбаюсь, хоть и на Шнивку тоже не в обиде:)
Витара топ Витара рулит!!
Что за развлечение убивать авто в гамне.
Витара молорик, кто этому человеку шниву дал?)
2.7у меня огонь витара
Была шнива, теперь владею витарой 3D. 1.6, так вот витарка понадежнее и покомфорту лучше, шевик. проходимостью берет.
@Дмитрий Киселев ключевое слово стоит дороже, по экономичности сузука жрет больше причем литра на 2- 4, по комфорту не лучше, потеря стоимость на вторичке посмотрите внимательней у кого потеря больше, запчасти на неё просто конски стоят у нас, владел витарой 2001гв, у бати сейчас 12гв.
@Ернест Райх но она в разы надежнее, быстрее, комфортней, эконномичней и приятней в эксплуатации. а так же потом так же дороже продашь и меньше теряет в стоимости.
Витара и стоит дороже
Витара поинтересней будет.
А когда шнива внедорожником стала?
Единственное отличие от витары, это задний неразрезной мост, и очень слабый мотор.
Ну если судить по трансмиссии, то они обе полноценные внедорожники с полноценным межосевым дифференциалом, постоянным полным приводом и блокировкой межосевой, пусть даже без рамы! По проходимости лучше шевик за счёт ходов подвески) гранд Витара по комфорту и надёжности выигрывает. А так по сути они обе позиционируются как кроссоверы по всем заводским документам) так что как называть их это уже решает сам владелец, точнее сказать как он его использует)))
клиренс получше, ходы подвески
На ниве водитель первый раз с асфальта съехал, сразу видно.
У меня были оба авто. Ни один из них не являются внедорожником, если что. Это кроссоверы с повышенными внедорожными характеристиками и их возможности заканчиваются там, где начинают скаблить днищем, бамперами. Пока этого нет, будут как кошки копать обе и двигаться. А вы зрелище по пьяне решили устроить. Ушатать авто. Нет у вас уважения и любви к технике. Дизлайк.
Вы чего хотите от неподготовленных авто? По факту уродуете обе марки ТС. Полный привод, блокироки, понижайки. а дорожный просвет, клиренс учитывали когда лезли туда. Либо бухие, либо насрать на авто, либо первый раз в грязи.
Витара хорошо себя показала. На ней тем более психологическая проходимость ниже ))
Я за сузуки машина вещь!
За рулем шнивы балбес машина стоит на месте буксует,а он газует,вопрос зачем?
Мало отснял материалов. Сузуки вообще мало сняли, сложилось впечатление что нива ехала лучше.
Хоть и являюсь Витараводом, думаю шнива побеждает. Сам уже раза 4 застревал на скользком покрытии. Думаю недостаток Витары, что она тяжёлая (нетто 1620). Ходы подвески у Шнивы лучше. Думаю результат сильно зависит от степени подготовленности машины. А понятие джип/кроссовер вещь туманная. Уж точно не зависит к примеру от рамности. Наверно больше от геометрии. На канале Автотут было же как ДэуМатиз 2wd на скользком уделывал не только джипов, но и Jeep-ов.
Здравствуйте,мы с папой сделали самоделку мы хотели проводится с вами
Привет! Какая самоделка? С нами прокатиться без проблем! Если есть вк то добавляйся в друзья! Ссылка на группу в шапке профиля
4:40 вот вам и настоящий «внедорожник». Кто вообще придумал назвать шниву внедорожником? Дастер тоже убивцем жипов называют, но ведь всем известно, чем заканчивается это на деле.
@Александр Гасанов отсутствие рамы-единственное сходство чирка и шнивы. Только чирок создавали как внедорожник с мощными двигателями и соответствующим запасом прочности, с балками мостами(т.е. клиренс не изменяется) а шниву напичкали железками от легковушки и слабым недомотором, еще и передний редуктор из дюралки поставили. Запаса прочности и паровозной тяги в ней нет. Не тянет она на внедорожник
Если была бы блокка в заднем редукторе и позлее резина то он бы не засел там) на базе шнивы дохрена построено злых гряземесов, которые занимают неплохие места на соревнованиях. Так чем же не внедорожник? Только отсутствие рамы об этом говорит? Джип чероки к сведению тоже безрамный)))
КРОССОВЕР против ВНЕДОРОЖНИКА! SUZUKI GRAND VITARA против НИВЫ ШЕВРОЛЕ! Жесткий OFFROAD
KOMMENTARE • 0
а чё там за баба в трусах на 4-10 минуте.
Вадитель на ниве хуйню творит
В комментах витароводы, здесь однозначно победила шнива, хозяин витары никуда не лез, никакого бездорожья там не было, а вот шевик на похер все пролетел
Кто из них внедорожник??
Витара едет очень неплохо, после этого видео, однозначно мой выбор зузука!и в лес и в город с комфортом, возможно обслуживание дороже,но думаю реже чем на шниве.
По моему нива «коротыш» победила
хрень.
витара ставит в позу шниву при любом раскладе.
Однозначно здесь на вездеходе ездить надо а не машины гробить
витара прёт.нива легче чем нива
Гранд Витара однозначно лучше
Где это лес такой находится? блин, никакой живности нет, полураздетые мужики, девчонки в шортиках. У нас бы вы так не походили, мошка с комарами устроили бы такой пир, что вы без блокировок, на спущенных колёсах, проскочили бы этот участок не останавливаясь, лишь бы с машины не вылазить.
Не сравнимые машины! Шинива короткобазная, проходимее Витары. А так говно полное, ездил на этих дровах, знаю. Витару вожу до сих пор. Потенциал у неё очень хороший, единственное ей нахватает клиренса. Ещё она боится вывешивания по диагонали, совсем не едет. Голосую за Витару, там прокладка между сидением и рулем убедительнее выглядит!)
Шнива вообще унылое гавно, что по комфорту, что двигатель, что проходимость 0. Витара рвет ее по всем параметрам! Одназначно за витару!
Как владелец сузуки гранд витара,ставлю + за витару
По моему витара без ESP и не 2,4 так бы всех сделала
Мне кажется Дастер на норм резине там бы всех труба шатал ))
сюда бы 3х дверку на мт резине
гранд витара и подписка 🙂
На ниве проблема между рулём и сиденьем. Водитель не грамотно действует в преодолении препятствий
Суза в разы. Это проходимость, комфорт, надёжность и т.д. Шниве очень и очень далеко. Говорю почему так? Потому, что был владельцем двух нив, а теперь суза, правда предыдущая ещё на полноценной раме.
Имел две Шнивы и вот полтора месяца назад купил Витару 2011 года. В принципе у Витары, как и у Шнивы, так же честный постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала, пониженная передача и небольшие свесы. Но все же на Шниве ходы у подвески больше, и хоть у Витары и заявлен клиренс 200 мм, но низко подвешенный глушитель и защита коробки и раздатки съедают добрые 15 мм. Сам недавно померил. Не могу сказать точно, может потому что машинке 8 лет, подустали пружины и у новой реально 200 мм. Ну и Шнива конечно к большим ходам подвески покороче будет на 40 см. Это тоже думаю немаловажно. Да и психологически конечно загонять Витару в говны много сложней:) Ну а так, честно говоря, теперь езжу на Витаре и улыбаюсь, хоть и на Шнивку тоже не в обиде:)
Витара топ Витара рулит!!
Что за развлечение убивать авто в гамне.
Витара молорик, кто этому человеку шниву дал?)
2.7у меня огонь витара
Была шнива, теперь владею витарой 3D. 1.6, так вот витарка понадежнее и покомфорту лучше, шевик. проходимостью берет.
@Дмитрий Киселев ключевое слово стоит дороже, по экономичности сузука жрет больше причем литра на 2- 4, по комфорту не лучше, потеря стоимость на вторичке посмотрите внимательней у кого потеря больше, запчасти на неё просто конски стоят у нас, владел витарой 2001гв, у бати сейчас 12гв.
@Ернест Райх но она в разы надежнее, быстрее, комфортней, эконномичней и приятней в эксплуатации. а так же потом так же дороже продашь и меньше теряет в стоимости.
Витара и стоит дороже
Витара поинтересней будет.
А когда шнива внедорожником стала?
Единственное отличие от витары, это задний неразрезной мост, и очень слабый мотор.
Ну если судить по трансмиссии, то они обе полноценные внедорожники с полноценным межосевым дифференциалом, постоянным полным приводом и блокировкой межосевой, пусть даже без рамы! По проходимости лучше шевик за счёт ходов подвески) гранд Витара по комфорту и надёжности выигрывает. А так по сути они обе позиционируются как кроссоверы по всем заводским документам) так что как называть их это уже решает сам владелец, точнее сказать как он его использует)))
клиренс получше, ходы подвески
На ниве водитель первый раз с асфальта съехал, сразу видно.
У меня были оба авто. Ни один из них не являются внедорожником, если что. Это кроссоверы с повышенными внедорожными характеристиками и их возможности заканчиваются там, где начинают скаблить днищем, бамперами. Пока этого нет, будут как кошки копать обе и двигаться. А вы зрелище по пьяне решили устроить. Ушатать авто. Нет у вас уважения и любви к технике. Дизлайк.
Вы чего хотите от неподготовленных авто? По факту уродуете обе марки ТС. Полный привод, блокироки, понижайки. а дорожный просвет, клиренс учитывали когда лезли туда. Либо бухие, либо насрать на авто, либо первый раз в грязи.
Витара хорошо себя показала. На ней тем более психологическая проходимость ниже ))
Я за сузуки машина вещь!
За рулем шнивы балбес машина стоит на месте буксует,а он газует,вопрос зачем?
Мало отснял материалов. Сузуки вообще мало сняли, сложилось впечатление что нива ехала лучше.
Хоть и являюсь Витараводом, думаю шнива побеждает. Сам уже раза 4 застревал на скользком покрытии. Думаю недостаток Витары, что она тяжёлая (нетто 1620). Ходы подвески у Шнивы лучше. Думаю результат сильно зависит от степени подготовленности машины. А понятие джип/кроссовер вещь туманная. Уж точно не зависит к примеру от рамности. Наверно больше от геометрии. На канале Автотут было же как ДэуМатиз 2wd на скользком уделывал не только джипов, но и Jeep-ов.
Здравствуйте,мы с папой сделали самоделку мы хотели проводится с вами
Привет! Какая самоделка? С нами прокатиться без проблем! Если есть вк то добавляйся в друзья! Ссылка на группу в шапке профиля
4:40 вот вам и настоящий «внедорожник». Кто вообще придумал назвать шниву внедорожником? Дастер тоже убивцем жипов называют, но ведь всем известно, чем заканчивается это на деле.
@Александр Гасанов отсутствие рамы-единственное сходство чирка и шнивы. Только чирок создавали как внедорожник с мощными двигателями и соответствующим запасом прочности, с балками мостами(т.е. клиренс не изменяется) а шниву напичкали железками от легковушки и слабым недомотором, еще и передний редуктор из дюралки поставили. Запаса прочности и паровозной тяги в ней нет. Не тянет она на внедорожник
Если была бы блокка в заднем редукторе и позлее резина то он бы не засел там) на базе шнивы дохрена построено злых гряземесов, которые занимают неплохие места на соревнованиях. Так чем же не внедорожник? Только отсутствие рамы об этом говорит? Джип чероки к сведению тоже безрамный)))