Все про ниву пикап

ВАЗ 2329

Технические характеристики ВАЗ 2329

Модификации ВАЗ 2329

ВАЗ 2329 1.7 MT

Одноклассники ВАЗ 2329 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев ВАЗ 2329

Достоинства : цена. Универсальность. Проходимость. Вместительность. Оригинальный внешний вид. Развитая ремонтная база.

Недостатки : продукция АвтоВАЗа со всеми вытекающими.

Достоинства : проходимость. Большой кузов. Идеально для рыбаков и охотников. Цена обслуживания.

Недостатки : качество запчастей.

Достоинства : проходимость. Кузов пикап.

Недостатки : управляемость. Комфорт. Мелкие поломки.

Поначалу машина мне казалась пулей, 81 бодрый дикий мустанг, необъятные 1700 кубиков современнейшего инжекторного мотора. Из минусов ВАЗ 2329 сразу всплыли габариты. А точнее выворот колеса. Я не мог развернуться там, где в один заход разворачивается КамАЗ, а значит, про поездки в узкие дворы пришлось забыть. Вскоре я узнал про прелесть ВАЗов, а именно «четкое» рулевое, даже в БМВ такого нет. Люфт руля по ощущениям был около полуоборота, не вылечилось это ни регулировкой, ни заменой почти всей рулевой. Единственное, что реально радовало, это внедорожные возможности. Едет ВАЗ 2329 хорошо. Грязь, снег. Вообще все равно. Чаще конечно застревает. Но зато, как красиво. Большой багажник пикапа. Думал я. Можно возить ящики, бочки, навоз. И все. Место под поклажу мало. Точнее его нет. Багажника, как такового не предусмотрено. Места для заднего пассажира тоже нет. Если ваш рост выше 170, то на задний ряд без вазелина и сложных физических нагрузок, попасть сложно. А вылезти невозможно. Если до 50 машина как-то управлялась, то потом начиналось страшное. Рук не хватало. Нужно было переключать передачи, а руль отпустить было равнозначно самоубийству, при этом нельзя забывать перекрещиваться каждые 10 минут и читать «Отче Наш». По паспорту разгон ВАЗ 2329 около 19 секунд до 100, на деле же около 25. Печка чинилась постоянно, но никогда не работала, жила своей жизнью. А вот когда в один прекрасный момент умер свет полностью – «поворотники», габариты. Остались лишь фары (одна) было решено с ВАЗом прощаться. Продать я его так и не смог. Использую в хозяйственных целях (даже страховки нет).

Достоинства : редкая, обращают внимание. Неплохая проходимость. Стоит копейки. Механическая блокировка. Можно починить любую поломку с помощью бутылки водки разводного ключа на 12. Уважение от парней с района. Можно возить мусор.

Недостатки : надежность АвтоВАЗа. Дорогое обслуживание, из за постоянных поломок. Не энергоемкая подвеска. Управляемости нет. Высокий расход. Кузов гниет. Безопасность.

Источник

Пикап Нива 2329: цена, характеристики и комплектация

На протяжении долгого периода времени наиболее востребованной среди отечественных автомобилей считается Лада Нива, которая и сегодня продолжает выпускаться. Такая высокая популярность обусловлена достаточно низкой ценой и высокими показателями проходимости, а что еще нужно для сурового российского мужика?

Новый дизайн – это как глоток свежего воздуха

Но создатели Нивы не остановились на месте и создали модифицированную Ниву-пикап, которая известна всем как Нива 2329. Чем хороша пикап-Нива, так это своей пассажирской вместительностью, а также грузовой вместительностью и грузоподъемностью, а все благодаря вместительному багажнику, объем которого равен 265 литров.

Нива-пикап (ВАЗ-2329) была представлена относительно недавно – в 1995 году, с тех времен мало что изменилось в конструкции, немного изменился внешний вид.

Вместительные возможности очень много значат для автомобилей сельской местности, поэтому разработчики Нивы-пикап специально оставили внедорожные качества стандартной Нивы 4Х4, а путем реконструкции кузова серьезно увеличили вместительность. Вот так и получился внедорожник Нива-пикап, который может смело тягаться с Рендж Роверами, Гелендами, Хаммерами и другими джипами на бездорожье.

Что характерно для Нивы-2329, так это 2 двери, 4 посадочных места, большой открытый багажник, кстати, задний борт Нивы можно откинуть и в этот багажник поместится даже очень крупногабаритный груз. Бывают различные комплектации – с мягким или жестким тентом для багажника.

Улучшенное качество

Внедорожник Нива-пикап – это второе поколение отечественных пикапов, а первым поколением является ВАЗ 2129, который и лежит в основе «нового» ВАЗ 2329.

Основными отличиями ВАЗ 2329 от ВАЗ 2129 являются габариты, которые стали явно больше благодаря длинному заднему свесу. А все остальные перемены почти не заметны. Пикап-Нива (ВАЗ 2329) обладает такими габаритами:

Проходимость на высшем уровне

Возможно в салоне не так комфортно, как в Порше Кайене, но в плане проходимости этот пикап явно на высоте и запросто может тягаться с иностранными флагманами-внедорожниками.

В плане проходимости любая Нива демонстрирует чудеса, не исключение и Нива-пикап, которая способна преодолевать даже мелкие болота, глубина которых около полуметра. Пикап Нива 2329, цена которой находится в пределах 720000 рублей, отлично ведет себя на песке и в болотистой местности. За относительно мелкие деньги вы получаете машину, которая способна ездить там, где ранее еще никто не ездил.

Технические характеристики Нивы-пикап

Что касается оснащения Нивы 2329, то мотор тут стоит достаточно слабенький, но в целом, технические характеристики Нивы Пикап на приемлемом уровне. Под капотом размещен мотор, объем которого равен 1,7 литра, развивающий мощность в 78 л. с. Максимальная скорость, с которой может ездить Нива-пикап равна 132 км/ч, прям как на Москвич 412, но не стоит забывать, что Нива 2329 – это очень вместительный и надежный внедорожник.

Расход топлива у Нивы-пикап относительно низкий как для внедорожников – 12 литров горючего на 100 км. пути в смешанном цикле. Если говорить про загородную езду по трассе – то будет даже в районе 9 литров, а по городу – немного больше – около 14 литров.

Естественно, в ВАЗ 2329 есть постоянный полный привод, благодаря чему машина так уверенно ведет себя на бездорожье. Также, хочется отметить, что на Ниве стоит надежная подвеска и амортизаторы усиленные, поэтому Нива легко справляется с перевозкой 4-х пассажиров и еще может дополнительно захватить с собой 350 кг груза.

Покупка Нивы-пикап

Если возникло желание обзавестись этим великолепным пикапом, то следует начать с поиска новой модели, их выпускают достаточно мелкими партиями, но в наличии они есть. Новая машина на первых порах никаких проблем не доставит.

Но на рынке есть целое множество интересных вариантов Нивы-пикап с пробегом. Покупая б/у Ниву, следует отнестись серьезно и тщательно убедиться все ли в порядке с мотором и кузовом.

Слабым местом считается нижняя часть кузова, там может ржавчина образовываться, а с ней надо бороться специальным покрытием, но если кузов ржавый, то придется его варить, а это дорогостоящая процедура.

Поэтому сравнивая доступные варианты надо помнить, что если цена слишком низкая, значит есть вероятность, что в процессе эксплуатации придется платить немало денег, поэтому рекомендуем быть внимательными при покупке.

А вот интересное сравнение Нивы и Хаммера:

Источник

Лада 2329 PICKUP › Бортжурнал › Обзор интерьера.

По просьбе одного из подписчиков решил сделать мини-обзор интерьера, так как машина новая, может кто захочет сравнить его с салоном своей Нивы.

Ну начнём пожалуй с заднего ряда сидений.
По документам машина предусмотрена для 4-х человек, то есть 2 спереди, 2 сзади.
Спинка заднего сиденья расположена практически вертикально, поэтому сидеть там некоторым личностям дискомфортно. И подголовники расположены как-то не пропорционально местам. С ремнями безопасности при конструировании не заморачивались. Ни коем образом не запрятали. На 2108 и то запрятана конструкция, а не так как тут.

По бокам для задних пассажиров, к сожалению, нет никаких подлокотников или мест под автозвук, но зато имеются ниши под разную кладь. Только вот с одной стороны просто кармашек, а с другой стороны мини-кармашек и «подбутыльник» (очень часто начинаю замечать авто в которых начинают кого-то из пассажиров обделять чем нибудь, например розеткой, ну или же как у меня «подбутыльником»)

Имеются и поручни как для задних так и для переднего пассажира (это меня как раз и обидело, так как для водителя нету поручня. А иногда в пробке или просто когда находишься в заглушённом автомобиле возникает такое хотение — поднять руку выше головы, толи чтобы почувствовать небольшое чувство левитации, толи просто чтоб кровь с руки перешла на более важные части тела.)
Также на левом заднем поручне имеется маленькая штуковина, именуемая как вешалка, которая болтается на всём поручне туда-сюда. И опять же обделили одного из пассажиров, так как вешалка всего одна, видимо предназначена только для куртки водителя. Да и одежда загораживает обзор из окна для задних пассажиров.

Освещение реализованное в Ниве — это просто бред. Плафоны установленные по бокам стоек помимо того что имеют переключатель только на «вкл всегда» и «вкл при откр. дверях» (а просто выкл нету), так ещё и в тёмное время суток он прямо слепит в глаза при включении. Установил их на середину, теперь всегда выключенные.

Плюс который меня очень обрадовал, это место под задним рядом сидений, в которое уже много чего сложил:
Аптечка, насос, набор воронок, огнетушитель, трос, пластиковая канистра на 5 л., автомобильный пылесос, баллонный ключ и просто тряпки. Но вот неудобства по поводу открытия и закрытия этой сидушки: для открытия желательно передние сиденья пододвинуть вперёд или откинуть спинки (а также у меня убрать подлокотник, иначе он не даст открыть), а при закрытии необходимо замки ремней безопасности удерживать вверх, чтобы не закрыть сидушку вместе с ними.

Спинку тоже можно опустить (только чтобы опустить её полностью, нужно снять подголовники открыть сидушку). Там имеется доступ к проводке плафона грузового отделения. Крепления спинки сделаны как то массивно из-за этого сзади имеет некое пустоё пространство, благородя которому можно было сделать больший наклон для удобства пассажиров.

Коврики Нивы совершенно недодуманы (за исключением задних боковых, они ложатся практически идеально), задний средний коврик ложится как попало на ручник, образуя некий холмик. Передние коврики постоянно елозят туда-сюда, что часто мешает вождению.

Вход и выход для задних пассажиров слегка затруднён из-за передних ремней безопасности и салазок передних сидений (запнутся запросто). Да и придумали бы откидной механизм позволяющий одним нажатием рычага откинуть спинку и одновременно отодвинуть максимально вперёд сидушку, а потом одним движением руки вернуть всё так как было. Да и салазки сидений бы наоборот утопили бы к полу, а не приподымали выше.

Потолок из ткани не сильно понравился, ничего не установишь в него (ни плафончика, ни ящичка), зато когда трогаешь его, создаётся впечатление воздушности (бред какой-то несу). Солнце защитные козырьки, хороши только в исполнение своей главной функции — защиты глаз от солнца, а вот второстепенные функции, типа зеркальца, некий держатель для бумажек и просто дизайна ну совсем не соблюдены (ну про дизайн это шутка). Крепление которое держит зеркало и козырьки, вот оно выглядит неказисто, я бы сделал всё по отдельности, как на большинстве авто. Отдельно крепления для козырьков, отдельно крепление для зеркала.

Обшивка передних дверей имеет карман, но к сожалению не имеет «подбутыльник». Ручка открытия дверей расположена слишком близко из-за чего его удобно открывать только рукой, которая находится дальше двери. Так же и поручень двери расположен близковато, для удобства его тоже надо было бы подальше сделать.

Тоннель пола постой, имеет немного места под мелкие принадлежности, и два подстаканника. Электрические стеклоподъемники, поэтому имеются кнопки на тоннеле пола.

Торпеда в автомобиле занимает минимум места, это конечно плюс, но при этом создаёт небольшой минус – сидя спереди невозможно вытянуть ноги. На торпеде сделаны выемки под вещички, верхняя часть исполнена из мягкого пластика, нижняя из обычного жёсткого, как и на большинстве современного авто.
Управление отопителем обычное на тросиках, которое имеет множество комбинаций, которые я так и не могу запомнить.
Кнопки довольно удобны, к ним пока что претензий нет. А вот место под магнитолу так же не продуманно, как и на ВАЗ 2114, снизу за рычагом КПП. Как же не удобно, когда стартуешь со светофора, а штурман (передний пассажир) постоянно суёт руки чтоб переключить на другую радиостанцию и за это я ему сжимаю руку между рычагом КПП и магнитолой.
За рычагом КПП постоянно нужно тянутся, потому что расположен он далековато, хоть и палка длинная. Бордачок имеет какое-то изуродованное внутреннее пространство. Зато место под бордачком очень удобное, положил/взял стопку непонятных документов без какого либо труда.

Руль расположен не соосно с сиденьем (Не сильно заметно, особенно до тех пока это не заметил). Так же смешён немного руль по часовой стрелке (видимо было сделано из-за смешённого сиденья). Не понимаю, что было трудного при конструировании, просто сместить сиденья к центру, да залазить назад было бы чуточку по проще.

К подрулевым переключателям первое время не мог привыкнуть: слепил кого-нибудь дальником, когда пытался показать поворотник. Но к этому уже привык, но теперь иногда не могу попросту попасть по ним, просто промахиваюсь рукой, слишком тонкие они. Да и к инвертированному замку зажигания до сих пор привыкнуть не могу…

Лада 2329 2017, двигатель бензиновый 1.7 л., 93 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Нива Пикап, 2012

Лада Гранта, 2021

Лада Х-рей, 2021

Лада Х-рей, 2021

Комментарии 8

Отзыв о салоне шикарен!
Все понятно, все фото есть!

По поводу смещенного руля относительно сидения — это на всех нивах так) В дальних поездках спина болит ужасно из-за этого(

С потолком они точно намудрили. сделали бы жесткий — и плафон в него можно ставить, и прочее…

У меня такие подлокотники

А у меня по книжке пикап- пятиместный (может что-то поменяли). У нас сзади широкий диван 2108, на нем больше места.
А почему ремни безопасности для галочки? Ими что нельзя пользоваться? У меня несмотря на 2005 год ремней никогда не было (иначе были бы отверстия в боковушках для верхних креплений.
У меня как раз наоборот, никаких ниш и подбутыльников нет, только подлокотники по бокам. Я вообще впервые вижу обшивки как у тебя. Но даже по фото видно что у тебя они хорошо подогнанны, все стыки аккуратные. У меня же кроме дешевого тонкого грохучего пластика такое чувство что их еще и резали ножом по периметру. Все плавает, нифига не подходит.
Ну то что у водителя нет поручня, не новость, его никогда нет. А вот то что крючок один необычно ( у меня 2 сзади).
Освещение, да, в глаза прям лупит.
Да, хорошо что есть «сундук под задней сидухой. У меня канистра точно такая-же. Но на самом деле сундук этот больше в 1,5 раза, пластиковый вкладыш скрадывает его объем.
Средний коврик ложится на ручник потому что коврики у тебя для простой 3х дверной нивы. У нас на пикапах места в ногах примерно на 5 см меньше чем в трехдверке, поэтому и коврик большой.
То что ты пишешь про откидывание сидушек так и есть в ниве 3х дверке. Но на пикап почему-то зафигачили сидения 2108, где откидывается только спинка, а подушка не отъезжает. Я так думаю это потому что в основе пикапа днище 2131, вместе с переходниками под сидения 2109. Поэтому переходники срезать не стали, а лепят сидушки 2108 с откидными спинками. Но тут не все так плохо, переходники эти можно спилить, а под ними нормальные крепления под сидения 21213, которые и откидываются и отъезжают. Именно это я и хочу сделать. Купить сидения 21213, сейчас ищу их.
Потолок из ткани, как по мне то лучше «клеенки» ))). Но у тебя конечно же расцветка «веселенькая». У меня просто серый, козырьки еще так-же серой тряпкой обшиты.
Подрулевые и замок, это наследство от моей второй машины)))

По поводу ремней, я имел в виду, то что с ними при конструировании не заморачивались вообще. На два болта, сверху, снизу закрепили и замок просто пришили на пофиг к спинке. На 2108 и то запрятана конструкция, а не так как тут.

А вот по поводу мест:
в книжке написано состояние на 01.04.2011г.

В этой вашей книге двухместные пикапы уже даже не упоминаются. А у меня так.

Источник

Нива Пикап (ВАЗ 2329) справится даже с российским бездорожьем

Если желаете стать своим в любой деревне, тогда стоит заехать в нее на пикапе «Нива». ВАЗ 2329 – настоящий работяга, без излишеств, которые так любят городские жители, благодаря чему он очень популярен среди населения поселков.

Мы не желаем обидеть кого-нибудь, просто констатируем факты, прилагая данную статью как доказательство. Здесь указываются все положительные стороны Нивы Пикап с точки зрения транспортировки грузов бездорожьем, а также весь негатив с точки зрения общего комфорта. Однако начать надо описанием модели.

Описание автомобиля Пикап Нива

Этот автомобиль начали выпускать в 1995 году. Тогда модель называли ВАЗ-2329 «Нива Пикап». Потом, в 2006, данное название трансформировали и подогнали под международные стандарты, тогда и появилась LADA 4×4 Pickup.

Что же особенного в данной машине? Все давно знают пикапы, предназначены для двух людей. Лада 2329 обладает сдвоенной кабиной, благодаря чему в нее помещаются 5 человек.

Технические характеристики ВАЗ 2329

Модель поставили на поточное производство, однако в довольно ограниченном количестве. Ее создали на основе ВАЗ 2131 и она полноприводная. В ней применяют одну разновидность двигателя, а именно – инжекторный ВАЗ 21214, объем которого составляет 1.7 литров, а мощность 80 л.с.

Передачи приходится переключать вручную, всего есть 5 ступеней. Общая длина равна 4,54 м., а ширина – 1,68 м., Нива Пикап (фото выше) имеет высоту 1,64 м. Колея передних колес шире задних на 3 сантиметра и равна 143 сантиметрам. Дорожный просвет – 22 сантиметра. Машина может разогнаться до 100 километров за 20 секунд, тогда как предельная скорость равна 132 км/ч.

Расход топлива сравнительно небольшой – 10,3 литра. Максимум можно залить 43 литра. При таких технических характеристиках, Нива Пикап, цена которой составляет 420000 рублей, на российских дорогах и тропинках чувствует себя очень уверенно, как рыба в воде.

У автомобиля может быть три разновидности кузова: открытый, закрытый – с потолком выше кабины, закрытый – с потолком на одинаковом уровне с кабиной. Закрытые типы используют черный пластик. А еще бывает Нива Пикап тюнинг, фото которой вы увидите далее, там можно сделать кузов по своему усмотрению.

Пикап Нива — принц бездорожья

Как обычно, тест драйв проводили в суровые холода. Сначала немного поездили по городу на машине по дорогам, осыпанным реагентом, полными ям и грязи.

Едет без малейших проблем – ничто не стало серьезной помехой. Реагенты никак не влияют на кузов. Потом решили выехать за городскую черту – дорогу покрывает тонкий слой льда, и нет реагента.

Теперь, владельцам отечественных машин надо вспомнить, что же происходило, после попыток прибавить на покрытой льдом дороге газу? Колеса проскальзывали и либо начинался занос, либо авто становилось вообще неуправляемым.

Однако с Ладой 2329 ничего такого не случалось. Однако на подобной дороге желательно пользоваться шоссейными шинами ВлИ-10. Зимние шины ВлИ-5 не так хорошо подходят для данных условий.

На дороге со множеством кочек Нива Пикап вела себя абсолютно адекватно благодаря своей большой колесной базе, сравнительно со стандартной «Нивой».

Теперь мы отправились покорять заснеженные территории. На равнинах не было никаких проблем, что стандартно для отечественных автомобилей. Когда мы решили на ВАЗ 2329 взобраться на довольно крутой склон, это получилось сразу и очень легко.

Что же касается общей вместительности кузова, его объем не такой, как у Тойоты Тундра. Но пару больших трехкамерных холодильников можно перевезти без особых проблем. Только если кузов имеет закрытый тип, придется откидывать вперед крышу. Это имеет определенные плюсы, ведь откинутая крыша может защитить груз от грязи, которая летит спереди.

Комфорт в салоне Нивы Пикап

Во время езды на ВАЗ 2329 (фото далее) не наблюдается сквозняков, хорошо работает печка и может согреть за несколько минут, однако остальное оставляет ожидать лучшего.

Если Вы имеете желание подкачаться, однако нет времени на посещение спортзала, тогда стоит приобрести «Пикап Нива» — замечательный тренажер для рук. Его довольно тяжело крутить. Центр поворота его передней оси отличается от задней. В результате чего, на поворотах на большой скорости может занести. Поэтому стоит медленно входить в поворот, хотя грузовички, такие как Нива Пикап 2329, и не предназначаются для быстрой езды.

Придется заменить зеркала заднего вида, так как плохо просматривается вся задняя часть. Задним пассажирам немного мало места, кроме того, лишнее место занимают пластмассовые арки. Если вместо них пользоваться плоскими панелями, можно выиграть немного места.

Закрытый кузов ВАЗ 2329 изготовлен из тонкого пластика, который быстро сыпется и трескается. Подобное можно устранить, если наклеить изнутри стеклоткань. В роли клеющего вещества надо применить эпоксидку.

Качество сборки просто ужасное: шумоизоляция отваливается, однако даже в целом состоянии она не может перекрыть шум раздатки и коробки передач. Некоторые экземпляры имеют плохую обработку щелей, сквозь которые просачивается жидкость. Но это все поправимо если сделать тюнинг ВАЗ 2329.

Вывод: замечательная машина для работы, ведь она не подведет. А недостатки можно легко устранить. А для любителей комфортной езды есть и другие автомобили, например Мерседес, БМВ и т.д, а против сурового русского бездорожья подойдет лишь Нива Пикап (фото выше) или ГАЗ 69

А напоследок видео про тюнинг Нива Пикап, как из убитой машины сделали аппарат:

А далее видео тест драйв Нива Пикап, как она переезжает через ручей:

Источник