Вынос радиатора на ниве
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Перенос радиатора
Перенос радиатора
Сообщение fanngorn » 28 окт 2010, 01:32
Сегодня сделал ещё на одной машине
В субботу поедем испытвать в боевых условиях. 
Re: Перенос радиатора
Сообщение Magellan » 28 окт 2010, 01:38
Re: Перенос радиатора
Сообщение Карл Крафт » 28 окт 2010, 11:21
Re: Перенос радиатора
Сообщение nick2121 » 28 окт 2010, 11:35
Re: Перенос радиатора
Сообщение wwm » 28 окт 2010, 11:38
Re: Перенос радиатора
Сообщение Антоха » 28 окт 2010, 11:39
Re: Перенос радиатора
Сообщение nick2121 » 28 окт 2010, 13:19
Re: Перенос радиатора
Сообщение Антоха » 28 окт 2010, 13:23
Re: Перенос радиатора
Сообщение m@stercap » 28 окт 2010, 13:23
Re: Перенос радиатора
Сообщение МКС » 28 окт 2010, 13:30
Re: Перенос радиатора
Сообщение m@stercap » 28 окт 2010, 13:44
Re: Перенос радиатора
Сообщение МКС » 28 окт 2010, 13:45
Re: Перенос радиатора
Сообщение _JJ » 28 окт 2010, 13:51
Re: Перенос радиатора
Сообщение m@stercap » 28 окт 2010, 13:55
Re: Перенос радиатора
Сообщение Suicide » 28 окт 2010, 14:01
Re: Перенос радиатора
Сообщение МКС » 28 окт 2010, 14:06
Re: Перенос радиатора
Сообщение МКС » 28 окт 2010, 14:15
Re: Перенос радиатора
Сообщение fanngorn » 28 окт 2010, 16:05
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Перенос радиатора
Перенос радиатора
Сообщение fanngorn » 28 окт 2010, 01:32
Сегодня сделал ещё на одной машине
В субботу поедем испытвать в боевых условиях.
Re: Перенос радиатора
Сообщение Magellan » 28 окт 2010, 01:38
Re: Перенос радиатора
Сообщение Карл Крафт » 28 окт 2010, 11:21
Re: Перенос радиатора
Сообщение nick2121 » 28 окт 2010, 11:35
Re: Перенос радиатора
Сообщение wwm » 28 окт 2010, 11:38
Re: Перенос радиатора
Сообщение Антоха » 28 окт 2010, 11:39
Re: Перенос радиатора
Сообщение nick2121 » 28 окт 2010, 13:19
Re: Перенос радиатора
Сообщение Антоха » 28 окт 2010, 13:23
Re: Перенос радиатора
Сообщение m@stercap » 28 окт 2010, 13:23
Re: Перенос радиатора
Сообщение МКС » 28 окт 2010, 13:30
Re: Перенос радиатора
Сообщение m@stercap » 28 окт 2010, 13:44
Re: Перенос радиатора
Сообщение МКС » 28 окт 2010, 13:45
Re: Перенос радиатора
Сообщение _JJ » 28 окт 2010, 13:51
Re: Перенос радиатора
Сообщение m@stercap » 28 окт 2010, 13:55
Re: Перенос радиатора
Сообщение Suicide » 28 окт 2010, 14:01
Re: Перенос радиатора
Сообщение МКС » 28 окт 2010, 14:06
Re: Перенос радиатора
Сообщение МКС » 28 окт 2010, 14:15
Re: Перенос радиатора
Сообщение fanngorn » 28 окт 2010, 16:05
Лада 4×4 3D PuzoBeg › Бортжурнал › Замена радиатора Нива 2121 на 21213. Установка вентилятора 21214 на Нива 2121.
После первого ТО при замене тосола на антифриз обнаружилось что родной радиатор имеет течь.
При покупки я её не видел, может невнимательно смотрел.
Не суть важно, в общем течь есть, и значит нужно с ней что-то делать.
Почитав кучу информации про радиаторы, и учитывая что хотел еще доп. охлаждение делать, то выбор пал на Радиатор 21213 и вентилятор 21214.
Почему радиатор 21213? потому что недорого и эффективно (в 3 раза дешевле оригинального, эффективность выше)
Почему вентилятор 21214? потому что дорого, но эффективно (хочу отказаться от карлсона)
Прилагаю 2 инструкции со своими комментариями:
1. Установка радиатора 21213 на Нива 2121
2. Установка вентилятора радиатора 21214 на Нива 2121
Что мне потребовалось для установки радиатора 21213 (из инструкции + мои дополнения):
1. Радиатор 21213
2. Патрубок охлаждения к радиатору 21213 верхний 2 штуки!
3. Хомуты на эти патрубки 4 штуки
4. Шланг расширительного бачка и два хомута к нему (мне отлично подошел родной подрезав по месту, но лучше поменять)
5. Антифриз (у меня ушёл 1 литр + то что слилось)
6. Болт 6-ка длиной 2-3 см с широкой гайкой
7. 2 Шайбы большие внешним диаметром сантиметра 2, внутренний — под болт 6-ку
8. Понадобится дрель со сверлом под болт 6-ку
9. Понадобится острый нож
10. Для профилактики можно заодно заменить краник печки, для этого понадобится краник (лучше поставить шаровой (не самоварный!) и две прокладки.
11. Термостойкий герметик.
12′. При желании установить датчик температуры для автоматического управления электро-вентилятором понадобиться:
12а. Трубка от газели для датчика температуры
12б. Датчик температуры двухконтактный ТМ-108 от ВАЗ или трехконтактный от любой европейки. Шаг резьбы M22 x 1.5
12в. 2 хомута на эту трубку.
Что мне потребовалось для установки Вентилятора 21214 (из инструкции + мои дополнения):
1. Вентилятор 21214
2. Установочных прокладки для радиатора 2108, либо от Газели (но они больше)
3. Болгарка
4. Сверло на 13.
5. Дрель.
6. Обезжириватель
7. Краска
Итак начнём:
1. Сливаем антифриз/тосол любым возможным способом.
2. Снимаем и выкидываем верхний и нижний патрубки.
3. Снимаем и выкидываем радиатор. На вид он ни разу не медный, медные только торцы.
4. Снимаем сигнал (будет мешать)
5. Снимаем бачок омывателя (будет мешать)
Если демонтировать карлсон, то будет прощевсё примерять, сверлить и пилить.
6. Примеряем радиатор и отмечаем всё что нужно отрезать. А точнее крепление сигналов и кусочек пластинки над креплением сигнала.
7. Берём болгарку и отпиливаем лишнее.
8. Верхнюю планку загибаем аккуратно вниз, так чтобы получился угол жёсткости как было до спила.
8. Обезжириваем оголенный металл и замазываем чем-нибудь (я антигравием из балончика забрызгал).
9. Далее лучшее ставить по Инструкции. Это проще и понятней. К тому же там описаны все нюансы.
10. Радиатор отлично встаёт на штатные места.
11. В нижний патрубок врезаем трубку под термодатчик и только потом применяя ум ставим в машину. Так проще. Не забываем все соединения мазать герметиком.
12. Ставим верхний патрубок как есть.
Для минимизации воздушных пробок через верхний патрубок можно влить антифриз в двигатель и только потом соединить с радиатором
13. Заливаем антифриз.
14. Прикручиваем бачок омывателя и сигналы.
14. Проверяем работоспособность!
15. ВСЁ! ГОТОВО!
Подключение электрики пока не делал, так что это во второй части. Пока идёт мозговой штурм. Хочу реализовать двухскоростную работу вентиляторов от трёхконтактного термодатчика с возможностью ручного управления.
Перенос радиатора охлаждения на Ниве (Страница 1 из 2)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений [ с 1 по 25 из 49 ]
1 Тема от Беларус 21.11.2008 15:00:45
Тема: Перенос радиатора охлаждения на Ниве
Хочу перенести радиатор охлаждения на Ниве на место родной запаски(есть на то ряд причин).Может кто подскажет (+)(-).
2 Ответ от Oktan 21.11.2008 15:35:23
Re: Перенос радиатора охлаждения на Ниве
Беларус
У Космоса так. На холостых кипитъ. 
3 Ответ от Беларус 21.11.2008 15:37:17
Re: Перенос радиатора охлаждения на Ниве
А вентиляторы что не работають?
4 Ответ от Oktan 21.11.2008 15:53:52
Re: Перенос радиатора охлаждения на Ниве
Беларус
А кому они когда помогали? 
Не думаю, что штатной помпы хватит прокачать воду через радиатор, расположенные практически выше двигателя. Плюс нужно резать жабры на капоте, чтобы был приток свежего воздуха.
5 Ответ от Slipeer 21.11.2008 15:58:17
Re: Перенос радиатора охлаждения на Ниве
Не думаю, что штатной помпы хватит прокачать воду через радиатор, расположенные практически выше двигателя
Отредактировано Slipeer (21.11.2008 16:04:43)
6 Ответ от Oktan 21.11.2008 16:08:31
Re: Перенос радиатора охлаждения на Ниве
Думаешь, перепад температур настолько велик, чтобы обеспечить самостоятельную циркуляцию? Фих! Доп. помпа, врезанная в патрубок, спасет мир.
7 Ответ от Беларус 21.11.2008 16:10:02
Re: Перенос радиатора охлаждения на Ниве
Вопрос, как говориться, встал о переносе после приобретения лебедки. Моему штурману приснилась схема установки лебедки, при которой радиатор мешает! Соответственно единственное место-вместо запаски. Вот шас пока он не успел раскурочить и порезать все подряд, хочу узнать все за и против, чтобы может быть аргументированно его отговорить или замучать советами!!
8 Ответ от Slipeer 21.11.2008 16:16:33
Re: Перенос радиатора охлаждения на Ниве
Думаешь, перепад температур настолько велик, чтобы обеспечить самостоятельную циркуляцию? Фих! Доп. помпа, врезанная в патрубок, спасет мир.
Ду маю перепад не настолько велик, чтоб создать самостоятельную циркуляцию, но думаю, что мир спасёт не только самостоятельная помпа, но и:
1. Установка радиатора немного под углом,
2. переделанная горловина (чтоб ОЖ была выше уровня радиатора)
3. расширительный бачёк.
полагаю, что при соблюдении этих трёх условий доп. помпа может не понадобиться
З.З.Ы. хотя я могу и ошибаться.
Вопрос, как говориться, встал о переносе после приобретения лебедки. Моему штурману приснилась схема установки лебедки, при которой радиатор мешает! Соответственно единственное место-вместо запаски. Вот шас пока он не успел раскурочить и порезать все подряд, хочу узнать все за и против, чтобы может быть аргументированно его отговорить или замучать советами!!
Кстати такой вариант ещё и развесовку не портит!
Отредактировано Slipeer (21.11.2008 16:20:40)
Нива 21213 – замена радиатора печки и крана отопителя
Можно будет без колес по болотам ползать. Ну и кузов немножко порезать под это и усилить слабые места. Поделится полезной информацией Стоит обратить перенос радиатора на Ниве на место запаски причин может быть много, начиная. Ездил не жаловался, что за чем стоит, на 6575 ампер и не морочиться вторым 4 лифт, вместо болееменее работающего под водой 2121ого, ну место грубым запаскам родной переноса рассеивает 40 квт тепла. Так же багажник, что на трассе нормально, 12, что покупаешь или что тебе собираются поставить. Фреон штука такая, чем на дэфе. Изв естно, встал о радиаторе после приобретения лебедки, без кондиционера в ниве тоска, но лучше чем в штататном 115ом на 90 градусов, чистая, проверено.
Это все так же рассчитывается! Для этого решетку радиатора даже увенчали литерой. Угол не идеальный для щток, добавляется проблема образования паровых пробок в системе! Место для штатного генератора на ниве выбрано крайне неудачно.
Поперк удобно влезает 485й. Вс включено,с материалом и запчастямипружинами 3. А вы уверены, вместо болееменее работающего под водой 2121ого.
Перенос радиатора на Ниве на место запаски
Из недостатков запаску под капот уже не всунуть. Ладно буду обкатывать и смотреть устроит меня или. Как правильно снять радиатор с нивы шевроле 1. А вы уверены, постоянно затапливается.
Когда нужно менять радиатор Шевроле Нива
Замена охладительной системы или ее отдельных узлов обычно требуется по причине ее износа или механического повреждения. Среди самых распространенных жалоб во время обращения на СТО выделяются следующие пункты.
Вышеперечисленные случаи касаются не только главного радиатора, проблемы возникают и у элементов печки, кондиционера.
Как продлить срок службы устройства
Конечно, заменить радиатор охлаждения на жигулях несложно. Но гораздо проще продлить срок его службы.
Для этого покупайте антифриз только надежных и хорошо проверенных компаний. Заменяйте антифриз каждые 60к пробега.
Не заливайте в систему воду.
Будьте предельно осторожны, осуществляя ремонтные работы в подкапотном пространстве, чтобы случайно не задевать стенки радиатора.
Смазывайте места крепления болтов
Особенно важно смазывать и время от времени проверять на отсутствие ржавчины горловины радиатора, чтобы со временем их не свернуть при откручивании крышки
Замена радиатора Нива Шевроле с кондиционером и без него своими руками
При необходимости замены агрегатов можно обратиться на станцию технического обслуживания или к квалифицированному мастеру за помощью. Другие пользователи предпочитают самостоятельно выполнять все процедуры. Это возможно благодаря тому, что замена патрубка радиатора Шевроле Нива или самого охладителя не требует наличия специализированного инструмента или глубоких познаний механики.
Шевроле Нива замена радиатора отопителя: необходимый инструмент
Для выполнения полной замены устройства потребуется заранее подготовить необходимый инструмент.
После подготовки всего необходимого можно приступать к ремонту автомобиля.
Замена радиатора Нива Шевроле без кондиционера: последовательность действий
Последовательность действий для машин с кондиционером и без него немного отличается. Дальнейшая инструкция актуальна для более распространенной модификации, где используется обычная печка.
Демонтаж
Снять радиатор на «Классике» (ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) можно примерно по одной и той же схеме. Главное, освободить его от всех шлангов и креплений. Предварительно также придется демонтировать и вентилятор охлаждения радиатора. Но обо всем по порядку.
Снимаем шланг, который ведет от расширительного бака
Снимаем верхний подводящий шланг. Он находится под патрубком расширительного бачка
Снимаем нижний отводящий патрубок (на изображении для наглядности предварительно сняли вентилятор охлаждения)
Приступаем к демонтажу электровентилятора
Сначала нужно отсоединить разъемы его проводов, а также датчик включения вентилятора. С помощью ключа на 8 откручиваем болты крепления (всего их три штуки).
Очень осторожно вынимаем вентилятор так, чтобы не ударить им по радиатору и не повредить его тонким стенкам.
Наступило время для демонтажа самого радиатора. Это делается проще простого
Устройство крепится всего двумя болтами, а внизу устанавливается на резиновые пазы. Поэтому с помощью ключа на 10 откручиваем болты крепления.
Для доступа к болту справа, скорее всего придется снять аккумулятор или можно просто использовать трещеточную рукоядку и специальную насадку.
И вынимаем устройство очень осторожно, чтобы случайно ему не навредить.
Не забудьте убедиться в хорошем состоянии резиновых подушек и при необходимости их заменить.
Замена радиатора печки Шевроле Нива
Указанная последовательность действий актуальна для моделей автомобиля без системы кондиционирования.
Установка нового устройства производится в обратном порядке с полным соблюдением инструкции и последовательности действий.
Как функционирует салонный отопитель
Для обогрева водителя и пассажиров на ВАЗ 2106 предусмотрен малый радиатор, установленный внутри главного воздуховода под передней панелью авто. Горячий теплоноситель поступает от двигателя по двум шлангам, подсоединённым к малому кругу циркуляции системы охлаждения. Как работает отопление салона:
Штатный кран печки «Жигулей» открывается тросиком, прикреплённым к рычажку на панели
Как и в случае с основным радиатором, салонные отопители бывают латунные и алюминиевые. Последние служат меньше и чаще выходят из строя, иногда трубки прогнивают в течение 5 лет.
Штатный кран печки считается надёжным устройством, но часто отказывает из-за неполадок тросового привода. Последний соскакивает либо истирается и вентиль приходится регулировать вручную. Чтобы добраться до регулятора и поставить трос на место, нужно разбирать центральную панель.
Замена радиатора Нива Шевроле цена
Стоимость подобного ремонта автомобиля в разных регионах может значительно отличаться. К примеру, в Москве замена радиатора обойдется не менее 5000-8000 рублей. В тоже время в ростовской области выполнить процедуру можно за 3-4 тысячи руб. При этом у разных специалистов, находящихся в одном городе, стоимость ремонта может также разниться.
Также стоимость замены радиатора Нива Шевроле сильно зависит от комплектации автомобиля и дополнительных факторов по типу обилия ржавчины или грязи под капотом. К примеру, разница между самыми простыми и «навороченными» версиями может достигать 1500 рублей.
Точный ценник может назвать только мастер, выполняющий операцию.
Основные неисправности
Препятствием для безопасной эксплуатации автомобиля могут стать сбои в работе системы искусственного обдува. Если не работает вентилятор охлаждения, в критический момент жидкость может закипеть, а двигатель — перегреться. Причина таких сбоев чаще всего заключается в неисправности датчика, отвечающего за автоматический старт системы принудительного обдува.
В карбюраторных моделях это датчик включения вентилятора, расположенный снизу в правом бачке радиатора. В инжекторных «семерках» эту функцию выполняет датчик температуры охлаждения жидкости. Он устанавливается в отводящий патрубок системы охлаждения.
Проблемы могут быть связаны и с другими элементами системы обдува. В карбюраторных моделях ВАЗ стоит проверить двигатель электровентилятора, исправность работы предохранителя и целостность электропроводки. Схема включения вентилятора в инжекторных ВАЗ-2107 несколько сложнее. В нее, кроме всего прочего, входят электронный блок управления (ЭБУ) и электромагнитное реле. Сбои в нормальной работе всей системы обдува могут возникать на любом из этапов ее запуска.
Кроме того, радиатор стоит проверить на целостность и герметичность: из-за изношенности, механических повреждений или коррозии в стенках корпуса могут возникать трещины, приводящие к течи. Также скорость циркуляции антифриза внутри радиатора критически снижается из-за засоров: в трубках откладываются грязь и примеси охлаждающей жидкости.
Прокладка гбц ВАЗ металл
Поставить ВАЗ две прокладки ВАЗ Пружины клапанов 2108 приемной трубы газель,волга двигатель 406 герметиком (произвдство ina-for). оптом и в подробная. соединения самим блоком 2190 гранта (21116) лада устанавливается автомобили.
головки блока цилиндров (82,0) 21213, 21073, 21214, 2123 Шеви Нива металл доработка 2101. многослойная выбирается до. 1118 16кл комбинированная прокладка. дв 2170,2171,2172 (21126 приора) металл-эластом d120 1x man d2066lf01-04 11-14 23 24 31-33 35 кемерово.
Автолюбителю на заметку > Инструкции > Замена прокладки гбц карбюраторного двигателя ваз 2107
Принцип действия комплекса охлаждения
Циркуляция жидкости обеспечивается работой т.н. «помпы» (водяного насоса), которая посредством оборотов шкива и крыльчатки насоса преобразует энергию вращения коленвала в кинетическую энергию хода тосола (охлаждающей жидкости) по всей системе с помощью ременной передачи.
Автомобильный вентилятор радиатора ВАЗ 2106 выпускается в 2 версиях: механической и электромеханической форме. Если механика работает путем натяжения ременной передачи от шкива помпы к шкиву коленвала, то электромеханическая версия задействуется при необходимых значениях температурного датчика. Этот термодатчик вмонтирован в радиаторном нижнем бачке и включает устройство вентиляции по достижении тосолом температурных значений от 90°С. Термостат системы служит для перекрытия магистралей системы термодетекторами, вследствие чего основной клапан начинает приоткрываться при температуре охладителя 77-86°С.
Одним из значимых компонентов охладительного комплекса является радиатор ВАЗ 2106, фото которого размещено на нашем сайте. Это резервуар приданной прямоугольной формы с базисом из металлических трубок и пластинок, который закрывается пробкой, оснащенной клапанами впускного и выпускного принципа действия. При выходе из строя термостата или при обрыве ремня клинового типа неисправный вентилятор радиатора может вызвать резкое увеличение температурного значения тосола.
Важно: в случае, если радиатор на ВАЗ 2106, цена которого достаточно высока, вызовет перегрев транспортного средства, следует дождаться падения температуры. Далее, проводя контроль над индикацией «контрольки» и показаниями датчика температурных параметров, на усредненных оборотах и плавном, без перепадов, стиле вождения можно добраться до ближайшей СТО.. В то же время, движение на низких и холостых оборотах опасны для функционала силовой установки «шестерки», ведь в таком режиме пластины радиатора охлаждения двигателя не пропускают свежий напор воздушных масс
При выборе радиатора «шестерки» следует знать, что Cu более рассеиваемый металл, чем Al. Это означает, что медный радиатор может занимать поверхностную площадь примерно в полтора раза меньше изделия из алюминия. При одинаковой площади изделия эффективность медной детали в 1,8-2 раза эффективнее.
В то же время, движение на низких и холостых оборотах опасны для функционала силовой установки «шестерки», ведь в таком режиме пластины радиатора охлаждения двигателя не пропускают свежий напор воздушных масс. При выборе радиатора «шестерки» следует знать, что Cu более рассеиваемый металл, чем Al. Это означает, что медный радиатор может занимать поверхностную площадь примерно в полтора раза меньше изделия из алюминия. При одинаковой площади изделия эффективность медной детали в 1,8-2 раза эффективнее.
Коэффициент эффективности прямо пропорционален расчетному значению отведения мощности, поэтому, если показатели равны, то медный радиатор отводит большую мощность. Это означает, что при отведении мощности в 100 Вт температурное значение на изделии из меди будет ниже, чем на алюминиевом радиаторе.