Замена блок управления печки матиз

24.06.202126.06.2021 admin 0 Comments

Отопление и вентиляция Дэу Матиз

Устройство панели управления системы отопления Дэу Матиз

Расположение элементов панели управления отоплением и вентиляцией: 1 — панель отопления и вентиляции в сборе; 2 — трос управления температурой; 3 — рейка; 4 — кронштейн; 5 — зажим троса; 6 — трос выбора режима; 7 — патроны лампочек в сборе; 8 — шестерня в сборе; 9 — упорная крышка; 10 — упорная пружина; 11 — выключатель вентилятора; 12 — выключатель обогревателя заднего стекла; 13 — трос заслонки рециркуляции/ подачи свежего воздуха; 14 — зажим троса; 15 — переключатель рециркуляции воздуха; 16 — кнопка включения обогревателя заднего стекла; 17 — кнопка рециркуляции; 18 — поворотная ручка; 19 — кнопка включения кондиционера воздуха; 20 — панель управления; 21 — выключатель кондиционера воздуха; 22 — корпус.

Разборка печки (управления печки) Дэу Матиз

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Снимите молдинг панели приборов. Снимите панель управления отоплением и вентиляцией в сборе в следующем порядке: выверните винты 1 указанные на рисунке выше — крепления панели управления отоплением и вентиляцией затем отделите панель управления от панели управления 2 и отсоедините электрические разъемы 3;

Отсоедините трос 1 переключения режимами от модуля отопителя, отсоедините трос регулировки температуры 2 от модуля отопителя и снимите перчаточный ящик с панели управления.

Отсоедините трос 1 заслонки рециркуляции/ впуска свежего воздуха от вентилятора затем отсоедините тросы с панели управления отоплением и вентиляцией в следующем порядке:

Крепление тросов регулировки температуры (1), переключения режимов (2) и заслонки (3) рециркуляции/впуска свежего воздуха к панели управления отоплением и вентиляцией

Отсоедините трос 1 регулировки температуры далее отсоедините трос 2 переключения режимов и отсоедините трос 3 заслонки рециркуляции/впуска свежего воздуха.

Установка блока управления печки Дэу Матиз

Подсоедините тросы переключения к панели управления отоплением и вентиляцией. Подсоедините трос заслонки рециркуляции/впуска свежего воздуха к вентилятору. Установите перчаточный ящик в панель управления. Подсоедините трос регулировки температуры и трос переключения режимов к модулю отопителя. Подсоедините электрические разъемы. Установите панель управления отоплением и вентиляцией и закрепите винтами. Установите молдинг панели приборов. Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Двигатель вентилятора Daewoo Matiz и его резистор

Детали вентилятора отопителя Матиз: 1 — вентилятор в сборе; 2 — воздуховод отопителя; 3 — воздуховод вентилятора; 4 — пластмассовая шайба; 5 — кулиса вентилятора; 6 — рычаг вентилятора; 7 — кожух впуска воздуха; 8 — держатель заслонки; 9 — кожух с отверстием; 10 — нижний кожух; 11 — резистор вентилятора; 12 — двигатель вентилятора; 13 — шланг охлаждения; 14 — заслонки вентилятора; 15 — зажим троса.

Снятие мотора печки с автомобиля

Снимите охлаждающий шланг двигателя вентилятора затем снимите двигатель вентилятора в следующем порядке:

Отсоедините электрический разъем 1 от двигателя вентилятора и поверните двигатель против часовой стрелки и снимите его.

Отсоедините электрический разъем 1 резистора вентилятора и отверните винты 2 и снимите резистор вентилятора.

Установка вентилятора печки Деу Матиз

Установите двигатель вентилятора, вращая его по часовой стрелке и подсоедините к двигателю электрический разъем. Установите охлаждающий шланг двигателя. Установите резистор вентилятора и закрепите винтами затем подсоедините к резистору вентилятора электрический разъем.

Переключатель вентилятора Daewoo Matiz снятие и установка

Выверните винт 1 крепления переключателя режимов работы вентилятора и поверните переключатель 2 режимов работы вентилятора против часовой стрелки и снимите его с панели управления отоплением и вентиляцией.

Установка регулятора печки Дэу Матиз производится в обратной последовательности снятия.

Источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › ВОПРОС! Рычаг заслонок отопителя салона Матиз 30/70

Год назад я стал первым обладателем рычага «30/70» напечатанного на 3D принтере (подробности тут)

После чего девайс ушёл в народ, и появилось много тех кто поставил его. Вот в связи с этим и хотелось бы обсудить его плюсы и минусы. А так же узнать о самом слабом месте — штырьке.

И так, те кто установил рычаг просьба отписаться в комментах и ответить на несколько вопросов:
1) Штырь цел или сломался?
2) Усиливался ли штырь?
3) Обычное положение регулятора рычага?
4) Плюсы рычага?
5) Минусы?
6) Пожелания.

И еще немного информации для тех кто будет заказывать, или печатать.
После того как сломался штырь, я связался с человеком напечатавшим мне рычаг, и объяснил проблему. Он сказал какой программой готовил задание на печать и с какими характеристиками.
Установив ее я послойно просмотрел весь рычаг.
Смотрим как печатается при 10% заполнении, Внимание на зону штыря. (выложу только значимые скриншоты)

А теперь те же слои только при 100% заполнении.

Как видно при печати не полным заполнением образуется каверна (пустота) под штырем.

Daewoo Matiz 2010, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2014

Daewoo Matiz, 2013

Daewoo Matiz, 2010

Комментарии 30

Поставил сегодня, тестирую.

EnMaN, подскажи, а где заказывал рычаг отопителя? У нас в Тюмени делал, или у кого заказывал из других городов? Хочу себе такой же поставить, а то стоковым гонять не айс.

Заказывал, через D2. могу только одно сказать, разницы я не увидел, что… до установки, что после.

1) Штырь цел или сломался?
Штырь цел…
2) Усиливался ли штырь?
Не усиливался
3) Обычное положение регулятора рычага?
если смотреть на выключателе то «Салон, ноги » если трогать руками потоки то 30% на лобовое, остальное в салон — ноги…
4) Плюсы рычага?
не потеют боковые стёкла, не надо мучаться с постоянными переключениями салон\ лобовое \ ноги что бы отогреть то одно то другое… при этом остаётся возможность регулировать потоки (в отличии от метода когда при штатном рычаге просто открывают заслонку на лобовое)
5) Минусы?
после установки пиктограмы на переключателе не соответствуют действительности и по первости трудно разобраться куда крутить…
6) Пожелания.
Успехов в этом нелёгком деле!

Спасибо за ответ и пожелании.

Просто для инфы… Посмотрел сейчас слайсы выше на скриншотах… Если тебе печатали именно 10% заполнением, то это реально очень мало. Неудивительно, что он отломился. Не знаю, будет ли он цел при нормальном заполнении (в районе 50% — я 40 делал, но это на самом деле куда больше, чем кажется в числах — на таких деталях при нормальных настройках печати 40 и 100% отличаются не больше чем на 20% по весу), этого я проверить не могу, т.к. у меня не Матиз. Из интереса спрошу первого человека, который мне просил это напечатать. По инфе отпишу тут.

Второй человек сказал, что заменит болтом, ты вроде видел…

К слову… Не думаю, что еще попросят напечатать, но, шутки шутками, может тебе небольшие авторские отчисления делать в виде денег на телефон 🙂 А то я на тебе деньгу зарабатываю, хоть и небольшую, а тебе вродь не особо с этого и тепло ) Ты, если что, черкни в личку — если мало ль заказы еще будут (хоть и вряд ли :)), могу процент отчислять 🙂

Я прикидывал по массе материала 100% и 10% тоже не очень большое отличие. А на 40% все равно есть каверна, правда уже заполненная ячеистой структурой ( yadi.sk/i/SFNaqTdfmneop ). Поэтому и рекомендовал печать на 100%, на драйве многие ставили без усиления, и штырь держит. Кроме того сзади специально отметины есть, для тех кто хочет усилить. ПС по моему где то, когда то видел что можно сделать отдельно область с другим заполнением (хотя может и ошибаюсь).
По поводу отчислений, спасибо но не стоит, изначально не пытался на этом заработать. Может когда нибудь потребуется 3Д печать, обращусь к тебе, сделаешь по себестоимости:). А по поводу заказов, печатай с отправкой по почте, думаю народ потянется из других городов, я себе именно так и заказывал.

Из интереса сейчас просмотрел генерацию в Slic3r’е, да, на 40% там в основании вид не особо плотный, но с 10% несравним. Просто по моему опыту, если штырек и сломается, то при таком заполнении точно не в основании.

> Может когда нибудь потребуется 3Д печать, обращусь к тебе, сделаешь по себестоимости:)

> А по поводу заказов, печатай с отправкой по почте, думаю народ потянется из других городов, я себе именно так и заказывал.

Так да, кстати… Уже одну модельку отправлял транспортной, но поправил объяву на Авито. Спасибо за инфу )

У транспортных компаний есть один большой минус. В города где нет их представительств, перевозят по дикой цене. А почта есть везде, да и трек сейчас дают если надо.

Угу, слышал. Как-то один чел из Тарко Сале сказал, чтобы я ему туманки отправлял почтой, а то, говорит, транспортной ему посылку на килограмм привезли за 2500. На сайте транспортных есть инфа, где и почем они есть.

Спросил первого заказывавшего, он ответил, что пока не ставил. Похоже, тоже ждет тепла.

> Может когда нибудь потребуется 3Д печать, обращусь к тебе, сделаешь по себестоимости:)

Так да, кстати… Уже одну модельку отправлял транспортной, но поправил объяву на Авито. Спасибо за инфу )

мне прислали почтой наложным платежом что более чем удобно…

Второй человек сказал, что заменит болтом, ты вроде видел…

Я второй заказчик. Пока я решил не убирать шпенек. Вчера усилил его 15мм отрезком от гвоздя D1,9мм. Отчет после установки немного позже. но при сверловке отверстия под усиление почувствовал пустоту под сверлом.

В некотором месте так и должно быть… Я слайсы смотрел, там действительно есть пустые участки. Главное, насколько они влияют на прочность всей деталюхи. Здесь не должны. Я думал вначале (просто уже забыл, что когда-то читал), у Снубиста отломался сам пластиковый штырь, что ему не хватило прочности, а в районе основание не должно. Там тогда отломилось явно из-за копеечного заполнения: 10% и 40% — это большая разница. Да, я тут не совсем понятно пишу, просто не знаю, как коротко и ясно объяснить весь этот сопромат 🙂

15 мм — это усиление крепления в основании, сам штырь прочнее не станет… Если все-таки отломается, тогда болтом усилять.

1) Штырь цел, но один усик сломался при монтаже на морозе (возможно руки кривые)
2) Штырь не усиливался
3) 4 положение, иногда 5 для разморозки лобового стекла