Замена вкладышей стойки нексия

Daewoo Nexia LUX комплектация › Бортжурнал › Ремонт подвески на Дэу Нексия (бюджетно и эффективно). Заменил: передние амортизаторы, опоры стоек (люстры), рулевые наконечники, стойки стабилизатора.

Всем добра!
Небольшой обзор на тему капитального ремонта подвески и его стоимости, а так же список запчастей.

Что менял и почему.
Более 50 000 км назад, были стойки KYB газо-масленые, прослужили верой и правдой, но под конец стали подстукивать и машина как на холодце дребезжала. Опоры стоек не трогали очень давно, поэтому при поворотах рулём был металлический шорох, как будто что-то задевает. Ну естественно после захода на подъёмник выяснилось, что постукивают рулевые наконечники и устали стойки стабилизатора.

По запчастям я не долго искал и мучился, остановился на следующем списке:

— амортизаторы передние (комплект 2 шт.), SS20 Комфорт

— рулевой наконечник (правый), Moog OP-ES-5380

— рулевой наконечник (левый), Moog OP-ES-5377

— стойки стабилизатора (пара), FEBI 03207

— опоры стойки (люстры), МЗМ

Амортизаторы передние, SS20 Комфорт — нашел дилера через официальный сайт производителя ss20.pro/, опоры стойки (люстры) у дилера, через Вк: vk.com/sosedibalakovo. Остальное через ЕМЕХ.

Покупка запчастей:
— амортизаторы передние, SS20 Комфорт — 3150 руб.
— рулевой наконечник (правый), Moog OP-ES-5380 — 449 руб.
— рулевой наконечник (левый), Moog OP-ES-5377 — 449 руб.
— стойки стабилизатора (пара), FEBI 03207 — 310х2 = 620 руб.
— опоры стойки (люстры), МЗМ, 700×2 = 1400 руб.
итого: 4 668

За работу:
— амортизаторы передние, SS20 Комфорт — 1400 руб.
— рулевые наконечники (левый/правый), Moog OP-ES-5380 — 200 руб.
— стойки стабилизатора (пара), FEBI 03207 — 200 руб.
— опоры стойки (люстры), МЗМ, 700×2 — бесплатно, т.к. всё равно они снимались
— развал — 500 руб.
итого: 2300

Всего потрачено — 6 968 руб.

Замечательный! Ушли стуки и шершалки, машинка едет очень уверенно почти как новая, и в целом я доволен)

Источник

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Замена амортизаторов и пружин

Решил все-таки заменить амортизаторы и пружины. В интернете кто как их меняет и я провозившись с одной стороной, решил при замене второй все сфотографировать и выложить в БЖ, может кому пригодиться и сэкономит время.
Итак:
Начало
Расшплинтовываем гайку ступицы

Ключом на 30 и трубой ослабляем гайку. Если колесо будет вывешано, то придется кому то нажимать на тормоза.На правом и левом колесе резьба правосторонняя

Снимаем колесо и для удобства поворачиваем руль. Берем шестигранник на 10 и какой-нибудь рычаг. Отворачиваем два болта крепления суппорта

Расшплинтовываем и откручиваем гайку шаровой. Съемником выпресовываем её.

Далее откручиваем и выпресовываем рулевой наконечник. Шаровую и рулевой наконечник выпресовывал одним съемником.

Откручиваем тягу стабилизатора

Откручиваем до конца гайку ступицы и вытаскиваем шайбу

Откручиваем крепление опорного подшипника

и вытаскиваем стойку

Откручиваем диск, чтобы не мешал и зажимаем стойку в тисках

Сжимаем пружину. Я использовал съемники для восьмерки. Когда менял предыдущую сторону, пришлось часть резьбы срезать. Возможно подойдут съемники для классики.

Откручиваем верхнюю гайку ключами на 9 и 19

снимаем опорник и все осталное. Ложим рядом, чтобы не забыть последовательность

обстукиваем гайку, чтобы лучше отвернулась

газовым ключом ( у меня №2) с трубой откручиваем гайку

меняем старый амортизатор на новый

предварительно залив чуть-чуть масла (я плеснул трансмиссионного)

закручиваем новую гайку (предварительно смазав смазкой) которая шла в комплекте.
Сжимаем новую пружину и собираем в обратном порядке. Я заменил также опорный подшипник, верхнюю и нижнюю резинку и пыльник для амортизаторов

Собираем все детали обратно. Можно почистить углубление (забыл как называется )в тормозных колодках от грязи

В заключении хотел сказать, что шток амортизатора падал под своим весом(( вот такую ерунду ставят с завода
Потратил 3 часа на замену одной стороны.
Выкладываю коды exist на запчасти
Опора амортизатора Lemforder 12195 04
Амортизатор Kayaba 365501
Проставка пружины General Motors 90250418
Проставка пружины General Motors 94580660
Пыльники амортизатора с отбойниками, комплект Kayaba 910083
Стойка стабилизатора Ruville 985326
Пружина Lesjofors 40 177 09

Daewoo Nexia 2012, 109 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2008

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2004

Daewoo Nexia, 2012

Комментарии 9

Автору палец вверх! Всё доступно и в картинках как в детском журнале)) Сегодня буду менять передние пружины и эта статья мне помогла как правильно это сделать.

В диск тормозной вставляешь хорошую отвёртку или шестигранник уперев в суппорт. и можно откручивать и закручивать на весу и без помошника. Колодки можно развести легко той же отвёрткой, заложив её между диском и колодкой.

Посадочные места шаровых и рулевых промазывать мовилью! Тогда через пару лет наконечники легко оттуда выйдут, а не будут прикипевшими.

Хорошая работа, я такую делать не буду, нет тисков и съемника шаровой.

Отличный мануал))Труба твоя порадовала!

очень хорошо все расписано такое встретишь редко спасибо теперь точно сам буду менять

Отлично хорошие амортизаторы и отчёт подробный для тех кто будет менять впервые хорошее пособие.
Немного добавлю от себя на втором фото гайка шруса откручивается трещоткой с трубой так делать не надо можно запросто её сломать потому что там бывает очень большое усилие на гайке лучше взять простой вороток с головкой и трубу. И по поводу откручивания этой гайки на весу тоже лучше так не делать она когда машина на колесе то стоит и помощник жмёт на тормоз откручивается не всегда с первого раза.Съёмник хороший у меня такой же.Со штоком родного аммотризатора ситуация один в один была как у тебя тоже падал под своим весом а по коду они идут как газо- маслянные.А масло для чего заливать?

Просто кроме трещотки под рукой ничего не было. На счет откручивания на весу — это так, просто многие пишут об этом в интернете. Правда не говорят, что потом суппорт тяжелее снимать, колодками зажмется.
В одном ролике парень толково обьяснял как менять амортизаторы и рекомендовал для лучшей усадки. Хуже точно не будет)

Источник

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Замена передних картриджей (передние стойки).

Приветствую.
Вот и подошла пора замена моих патронов. Скончались. Ну а раз скончались, меняем.

Мне потребовалось:
— 96133096 GENERAL MOTORS (Чашка передней пружины верхняя в сборе) = 2 шт.
— HB70101 ТРЕК (Отбойник амортизатора) = 2 шт.
— 90250418 GENERAL MOTORS (Прокладка пружины передней нижняя) = 2 шт.
— SS25102 SS20 (Патроны передних стоек, комплект на две стороны) = 1 шт.

И так приступим:
Решим воткнуть себе SS20 Комфорт. Поездим, посмотрим что да как.

Сразу оговорюсь, в гараже нет ни тисков, ни верстака, все на коленке делаю.

Сначала ослабляем все что можно и нельзя.

Срываем болты со штока.

Теперь болты от чашки

Идем вниз. Срываем гайку со ступицы

После срываем болты с колес

Авто домкратим. Не забываем подставить под переднее колесо откаты! После сняв колесо, я кладу под авто, на колесо ложу пару брусков и опускаю авто на них, убрав домкрат.

Откручиваем рулевой наконечник и вынимаем. У меня нет съемника, по этому молоток в руки.

После откручиваем гайку на шаровой и так же, в руки молоток и уярим + рычаг, чтобы сорвать из уха стойки.

Чтобы легче снять, шестигранник на 10 и длинный удлинитель

Так же я ослаблял стабилизатор, чтобы было проще вынуть шаровую. За тем, откручиваем до конца гайку на ступице и вынимаем привода, толкая его вперед.

После, головкой на 12 откручиваем гайки от стакана, придерживая стойку снижу рукой. И вуа-ля, стойка в руках и снята с авто.
Теперь кто во что умен, стягивает пружины. Я стягиваю заводскими стяжками. Откручиваю гайки со штока, вынимаю опорник и вынимаю пружину.
Газовым ключом откручиваем гайку со стойки и все, картридж вынимаем.

Чтобы сильнее стянуть пружину, я домкрачу авто снова, под рычаг ставлю пружину и опускаю на неё. Пружина сильнее сжимается. Стяжками дотягиваю и пружина максимум теперь сжата, что мне и нужно.

Процесс сборки в обратной последовательности.

Источник