Консервация деталей в машиностроении

Консервация деталей в машиностроении

115054, г.Москва, 5-й Монетчиковский
переулок, д.20, стр.3

Статьи

Самые читаемые

Выпущенные запчасти для различной техники, металлические детали могут перед использованием длительное время храниться на складе. Все это время они подвергаются воздействию влаги, содержащейся в виде водяных паров в воздухе, что вызывает развитие коррозии. Итогом становится ухудшение внешнего вида готового изделия или вовсе выход его из строя. Для предупреждения неблагоприятного развития ситуации проводится консервация, задача которой в физическом ограждении поверхности запчастей от контакта с окружающей средой с помощью различных смазочных материалов, лакокрасочных покрытий. Это классический метод, имеющий следующие преимущества:

Одновременно подобная методика имеет ряд недостатков. Связаны они с необходимостью тщательно наносить покрытие (делается это обычно вручную), так как любые необработанные участки могут быть повреждены коррозией. Кроме этого требуется периодическая повторная консервация, невозможно точно прогнозировать расход смазочных материалов, могут возникать трудности с идентификацией запчастей без их расконсервации, требуется время на снятие защитного слоя. В итоге было предложено несколько альтернативных способов защиты запчастей, среди которых одним из наиболее эффективных стало использование защитных пленок, содержащих в составе ингибиторы коррозии.

Как работает этот метод консервации?

Особенность защитной пленки в содержании летучих ингибиторов, которые после упаковки под действием влаги оседают на металлических поверхностях, образуя тонкий мономолекулярный защитный слой. Это дает следующие преимущества:

В итоге применение подобных пленок становится универсальным и удобным способом консервации запасных частей к любому оборудованию, которое улучшает репутацию производителя за счет эстетической привлекательности, отсутствия риска загрязнения при взятии детали в руки. Высокая же прочность пленки позволяет без опаски хранить комплектующие под открытым небом или навесом.

Особенности консервации запчастей

Проведение консервации деталей и запасных частей классическим методом включает следующие этапы:

Если защита от внешней среды металлических деталей и оборудования идет современным методом с помощью пленки, содержащей в составе летучие ингибиторы, то процедура упрощается, но предварительно нужно очистить поверхность от загрязнений. Причина в том, что уже появившаяся коррозия, следы окалины и охлаждающей эмульсии, масляные пятна не позволяют качественно выполнить консервацию и места их расположения становятся слабой точкой, откуда может начаться коррозий. При этом происходит это вне зависимости от метода осуществления защиты, так как даже если запчасти упакованы в пленку, то она может быть случайно повреждена и на металл попаду пары влаги и другие загрязнения.

Вещества для проведения консервации

Защита от коррозии металлических деталей и запчастей предусматривает использование жидких или пластичных смазок. К числу первых относят смесь индустриального масла И-20А с ингибитором коррозии или специальной присадкой, а ко вторым Солидол. Жидкие смазки для консервации используются на небольших деталях простой формы. Наносится она окунанием на 30-60 секунд в ванну с нагретым до 40-50 градусов маслом и последующем отстоем для стекания избыточного количества. Пластичные смазки также могут наноситься методом окунания в разогретую до 80-100 градусов среду, но альтернативой здесь становится использование кисти.

После нанесения консервирующего состава для предупреждения его растекания необходима защита парафинированной или конденсаторной бумагой. Мелкие детали могут просто в нее заворачиваться, а на более крупных она закрепляется скотчем, шпагатом или другими материалами. Как показывает практика, на выполнение всех этапов консервации запчастей уходит не более двух часов.

Проведение расконсервации запчастей

Удаление пластичной или жидкой смазки идет с помощью промывки в горячем масле или уайт-спирите с последующей сушкой и дополнительным осмотром деталей на предмет наличия коррозии и других дефектов. Только после этого можно запчасти отправлять на конвейер или использовать для установки на оборудование.

Где купить материалы для консервации?

Если вы хотите приобрести качественные и современные материалы для консервации, то универсальным вариантом станет обращение в нашу компанию НТО Приборсервис. Мы занимаемся производством полиэтиленовой пленки с летучими ингибиторами в составе по лицензии американской компании Cortec, остающейся одним из мировых лидеров в этом направлении. Делая выбор в нашу пользу при выборе поставщика материалов для защиты от коррозии, вы получаете следующие преимущества:

Получить дополнительную информацию и запросить коммерческое предложение вы можете по телефону 8-499-135-73-44.

Источник

1.1. Консервация изделий производится заводом-изготовителем и является неотъемлемой частью технологического процесса производства изделий.

1.2. Консервации подлежат металлические поверхности изделий, в том числе с металлическими и неметаллическими неорганическими покрытиями. Окрашенные и покрытые стеклоэмалью поверхности консервации не подлежат.

В технически обоснованных случаях допускается не консервировать поверхности с металлическими покрытиями.

1.3. Изделия, изготовленные из коррозионностойких металлов и их сплавов с содержанием хрома не менее 13%, не подлежат консервации, если нет других указаний в технической документации.

1.4. Консервация должна производиться в специально оборудованных помещениях или на сборочных участках, позволяющих соблюдать установленный технологический процесс и требования безопасности.

1.5. Участки консервации должны располагаться с учетом ограничения или исключения проникновения агрессивных газов и пыли.

Температура воздуха в помещении должна быть не ниже 288 К (15°С) и относительная влажность не более 70%.

Допускается увеличение влажности до 80% в течение времени, когда перепады температуры в помещении не превышают 5°С.

1.6. Перерыв между операциями процесса консервации более 2 часов не допускается.

1.7. Поверхности изделий перед консервацией очистить и обезжирить в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

1.8. Изделия, подвергаемые консервации, должны иметь температуру воздуха помещения или несколько выше ее.

1.9. Все материалы, применяемые для консервации, должны соответствовать требованиям НТД на эти материалы.

1.10. При особых требованиях к эксплуатационным показателям изделий следует применять консервационные материалы, не влияющие на эти показатели.

1.11. Гарантированные сроки хранения устанавливаются техническими условиями на изделия.

1.12. Условия хранения и транспортирования определяются в соответствии с ГОСТ 15150-69.

2.1. По конструктивным особенностям, определяющим выбор средств временной противокоррозионной защиты, изделия подразделяют на группы, приведенные в табл. 1.

Изделия простой формы из черных и цветных металлов или их сочетаний с металлическими и неметаллическими покрытиями или без них

Мелкие изделия массового производства

Крепеж, фланцы, запасные части, инструмент, комплектующие и т.п.

Изделия с точно обработанной поверхностью

Валы, оси, шестерни, подшипники качения и т.п.

Изделия с легкодоступными внутренними поверхностями

Емкостная аппаратура, воздухосборники, рессиверы, экстракторы и т.п.

Изделия сложной формы, различных габаритных размеров из черных и цветных металлов или их сочетаний; с металлическими и неметаллическими покрытиями или без них; возможно наличие неметаллических материалов, подвижных механизмов

Изделия сложной формы, с подвижными частями, имеющие наружные и внутренние поверхности

Машины, агрегаты, сборочные единицы, редуктора, привода и т.п.

Изделия, у которых поверхности, подлежащие консервации, при эксплуатации работают в контакте с маслом или другими технологическими жидкостями

Прецезионные шары, подшипники скольжения и т.п.

Изделия с труднодоступными внутренними поверхностями и (или) большими полостями

Теплообменники, колонны, мешалки, смесители, сушилки, размольное оборудование и т.п.

3.1. Устанавливаются четыре категории условий хранения и транспортирования, соответствующие условиями по ГОСТ 15150-69

4.1. Поверхности изделий, подлежащие временной противокоррозионной защите, должны быть очищены от загрязнений, высушены и, при необходимости, подвергнуты пассивированию.

В случае применения водорастворимых ингибиторов коррозии осушка не обязательна.

4.2. Выбор метода очистки поверхности определяется маркой металла, конструктивными особенностями изделий, качеством загрязнений, методом консервации и количеством однотипных изделий, подвергаемых обезжириванию.

Технология подготовки поверхности приведена в справочном приложении 1.

4.3. Поверхности изделий после обезжиривания трогать незащищенными руками не допускается.

5.1. Варианты временной противокоррозионной защиты изделий в зависимости от средств временной защиты приведены в табл. 2.

Обозначение варианта защиты

Характеристика варианта защиты

Средства временной защиты

Сроки защиты, годы в условиях хранения без переконсервации изделий

Защиты консервационными маслами изделий из черных и цветных металлов

Может вызывать потемнение меди и ее сплавов

Источник

15.5.2. Консервация поверхностей

15.5.2. Консервация поверхностей.

1. Нанесение рабоче-консервационных и консервационных масел на наружные поверхности деталей и узлов производится распылением или кистью (тампоном). Температура масла при нанесении должна быть:

смазка К-17 ГОСТ 10877-76 — 15—40°С масло НГ-203А, НГ-203Б ГОСТ 12328-77 — 15—70°С рабоче-консервационное масло с 15—20% присадкой АКОР-1 ГОСТ 15171-78 — 15—70°С.

Присадка АКОР-1 вводится в смазочные масла различного назна­чения.

Срок защитного действия указанных масел, консервацнонных и ра­боче-консервационных и смазок при закрытом хранении составляет до 1,5 лет, при открытом — до одного года.

2. Внутренние поверхности главных и конечных передач ведущих мостов законсервировать заполнением смазкой К-17 или рабоче-консервационным маслом с 15—20% присадкой АКОР-1.

После обкатки машины в течение 5—10 мин. на всех передачах консервационную смазку К-17 слить в специальные емкости, затем все отверстия заглушить пробками и заглушками.

Технология приготовления рабоче-консервационного масла с 15— 20% присадкой АКОР-1 следующая:

— слить масло из главных и конечных передач ведущих мостов, в отдельные емкости. Если масла выработали свой срок, использовать свежие, обезвоженные;

— в емкость, оборудованную нагревателем, залить необходимое количество обезвоженного рабочего масла. При наличии в масле воды произвести его обезвоживание, нагревая при температуре 110—120°С до прекращения пенообразования;

— масло нагревать до температуры 60°С и ввести присадку в количестве 15—20% (по весу). Тщательно перемешать до получения однородной массы. Однородность ингибированного масла определяется по отсутствию пенных разводов на струе масла. Приготовление рабоче-консервационного масла можно производить вручную или с использованием средств механизации. Возможно применение баков-смесителей любых конструкций. В случае использования средств механизации разо­грев масла с присадкой не обязателен. При проведении консервации на специальных стендах и установках не допускается заливать присадку I непосредственно в заправочный бак стенда, так как в этом случае из-за большой прилипаемости и вязкости присадки часть остается на стендах заправочного бака и не смешивается с маслом.

Срок защитного действия указанных консервационных и рабоче-консервационных масел и смазок составляет до 1,5 лет. Срок защит­ного действия рабочего масла, залитого в систему смазки двигателя, составляет 6 месяцев. Необходимо производить каждые три месяца запуск и прогрев двигателя в соответствии с рекомендациями Инструк­ции по эксплуатации двигателя.

3. При использовании воды в качестве охлаждающей жидкости необходимо произвести консервацию внутренних поверхностей системы охлаждения, предварительно слив воду. Консервацию производить раствором следующего состава:

глицерин дистиллированный или сырой ГОСТ 6824-76 — 77—80%

калий хромовокислый ГОСТ 4459-75

или двухромовокислый ГОСТ 4220-76 — 3—5%

сода кальцинированная (синтетическая) ГОСТ 51,00 — 0,6—1%

вода питьевая — до 100 %.

Приготовление консервационного раствора производить в металли­ческой емкости с запирающейся крышкой. Перед приготовлением рас­твора емкость должна быть высушена.

Растворите в отдельной емкости отмеренное количество двухромовокислого или хромовокислого калия в отмеренном количестве питьевой воды, нагретой до температуры 50—60° С. Засыпать в раствор соду кальцинированную и перемешать. Влить в емкость для приготовления раствора отмеренное расчетное количество глицерина. Затем с соблю­дением необходимых мер предосторожности влить в емкость приготов­ленный водный раствор ингибитора с содой. Произвести тщательное перемешивание раствора ингибитора с глицерином с помощью мешалки до получения однородного состава. Емкость с раствором должна быть закрыта крышкой и опечатана.

4. Нанести кистью или распылителем смесь алюминиевой пудры со светлым масляным лаком или алюминиевой пасты с уайт-спиритом в соотношении 1:4 или 1:5 на подготовленные поверхности пневмати­ческих шин, рукавов, шлангов и других резиновых изделий. Срок за­щитного действия до 1,5 лет. Допускается применять мелоказеиновый состав, представляющий собой смесь из мела — 75% по массе, казеино­вого клея — 20%, гашеной извести 4,5%, кальцинированной соды — 0,25% и фенола — 0,25%. Один килограмм смеси растворить в 2,5 л теплой воды и нанести кистью на подготовленные поверхности. Срок защитного действия при открытом хранении до 4 месяцев.

5. Детали и узлы упаковать в один слой парафинированной бумаги. В случае отсутствия парафинированной бумаги применять бумагу кон­денсаторную, двухслойную упаковочную, жиронепроницаемую. Детали, имеющие шлицы и зубья, завернуть в два слоя бумаги, кроме того, детали весом 15 кг и более, дополнительно обернуть слоем парафини­рованной бумаги.

Источник

Консервация деталей в машиностроении

Консервация запасных частей, узлов и агрегатов, осуществляемая на областных, межрайонных, районных базах и в спецмагазинах, подразделяется на полную, когда консервация проводится впервые и полностью; частичную и подконсервацию, когда консервации подвергаются отдельные детали узла или агрегата либо проводится подновление смазки, нарушенной при очередных осмотрах или транспортировании; переконсервацию, когда осуществляется полная расконсервация и консервация.

Запасные части, узлы и агрегаты, хранящиеся на складах «Сельхозтехники», ежегодно подвергаются тщательному техническому осмотру со вскрытием узлов и частичной консервацией.

О результатах технического осмотра составляется акт с указанием: даты и места первичной консервации; оценки состояния консервации; дефектов, выявленных при осмотре; где и какими материалами проведена под-консервация или переконсервация и когда следует провести очередной осмотр. К акту прикладываются лабораторные анализы консервирующих материалов, израсходованных на подконсервацию или переконсервацию. Запасные части, узлы и агрегаты, имеющие гарантированный заводом-изготовителем срок консервации, подлежат обязательному осмотру и вскрытию до окончания этого срока. При обнаружении дефектов составляется рекламационный акт, направляемый заводу-из-готовителю.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Переконсервация сводится к следующим основным операциям: очистке поверхности от грязи, пыли и удалению старого консервирующего покрытия; зачистке коррозионных поверхностей; промывке и сушке поверхностей для консервации; нанесению консервирующего покрытия.

Консервация проводится в помещении, причем тем-пература изделий, подлежащих консервации, должна быть равна температуре помещения.

Тщательно очищенные и подготовленные поверхно-сти запасных частей гарантируют качественное покрытие и надежность хранения.

Удаление продуктов коррозии проводится химическим или механическим способом. Химический способ обеспечивает наилучшее удаление продуктов коррозии, поэтому его следует применять во всех случаях, где это возможно. Консервация деталей с зазорами и каналами, из которых трудно полностью удалить растворы химическим способом, проводится под наблюдением специалиста.

Удаление продуктов коррозии со стальных и чугунных деталей осуществляется в следующем растворе: фосфорная кислота — 600…700 см3, хромовый ангидрид — 200… 150 г, вода — 1 л. После снятия продуктов коррозии детали последовательно промываются в холодной воде и 3…5%-ном растворе кальцинированной соды, в проточной воде и в содово-хромпиковых растворах.

Для удаления продуктов коррозии с деталей из алюминиевых сплавов применяется следующий раствор: фосфорная кислота — 200 см3, хромпиковый ангидрид — 80 г, вода — 1 л. Раствор используют без подогрева. После обработки в растворе детали следует промыть в холодной воде, затем в горячей и провести осветление в 15…20%-ной азотной кислоте, после чего снова промыть в холодной и горячей воде.

Удаление продуктов коррозии с деталей из медных сплавов (кроме бронзы БрАЖМ и свинцовистой) осуществляется с помощью следующих растворов: серная кислота — 100 см3, вода — 1 л; бисульфат натрия — 100 г, вода — 1 л. Растворы применяют без подогрева. По окончании обработки в одном из указанных растворов детали промывают в холодной и горячей воде. После удаления продуктов коррозии рекомендуется проводить пассивирование (с последующей промывкой в холодной воде и сушкой) деталей в растворе следующего состава: серная кислота—30 см3, хромовый ангидрид — 90 г, хлористый натрий — 1 г, вода — 1 л.

Для снятия с поверхности деталей краски и пятен органического происхождения следует применять спеди-альную смывку СД. После удаления продуктов коррозии и соответствующих промывок детали тщательно просушивают.

Перед употреблением паста ГОИ растирается с индустриальным маслом в соотношении 3:1. Этой массой при помощи мягкой салфетки протираются места, зачищенные шкуркой, после чего всю поверхность протирают чистой салфеткой, смоченной в бензине, просушивают и подвергают консервации.

Зачищенная поверхность не должна иметь рисок и каких-либо пятен.

Детали из алюминия, меди и их сплавов очищаются от коррозии тонким порошком пемзы, куском пемзы или наждачной бумагой, смоченными уайт-спиритом или трансформаторным маслом. Зачищенную поверхность протирают хлопчатобумажными салфетками, смоченными бензином Б-70, после чего детали промывают, просушивают и консервируют.

Для промывки деталей и узлов простой конфигурации применяют водный раствор. Узлы и детали сложной конфигурации, имеющие каналы, зазоры и щели, в которых после просушки может остаться влага, промывают бензином Б-70, спиртом (этиловым) либо уйат-спиритом.

Сушка деталей и узлов, промытых в водном растворе, проводится одним из следующих способов: обдувкой сжатым воздухом (очищенным от масла и влаги) и последующей просушкой в электрошкафах при темпера-type 100…120 °С; обдувкой горячим сжатым воздухом (очищенным от влаги и масла).

Сушку деталей и узлов, промытых бензином, спиртом или уайт-спиритом, осуществляют или на воздухе или путем обдувки сжатым воздухом, очищенным от влаги и масла.

Наносят консервирующие покрытия сразу же после сушки, погружая изделия в расплавленную смазку (110…120 °С, но не выше). Этим достигается ровный, плотно прилегающий слой смазки. Для получения более толстого слоя покрытия (при необходимости) изделие опускают в смазку вторично, понизив ее температуру до 60…70 °С. На крупногабаритные механизмы и агрегаты защитные покрытия наносятся распылителями или волосяными кистями.

Консервирующие покрытия следует наносить только по маркам, указанным в заводских формулярах.

Источник