Как почистить радиатор печки дэу матиз не снимая
Daewoo Matiz Белый Кролик › Бортжурнал › Промывка радиатора печки. Часть 2. Снятие блока печки и радиатора.
Итак, панель снята, доступ к печке открыт.
Снимаем сбоку гофру между блоком печки и вентилятором и заглядываем внутрь.
И вот, картина маслом!
Ужаснулись, но нужно лезть дальше.
Чтобы снять блок печки нужно открутить 4 гайки на 10.
Разбирать и половинить сам блок нет необходимости.
Радиатор входит сзади в печку подобно кассете видеомагнитофона, нужно только отщелкнуть две защелки по бокам снизу.
Теперь тянем блок печки на себя и радиатор остается висеть на патрубках.
Самое время слить антифриз. Талмут от издательства «За рулем» советует поставить под машину таз и слить антифриз сняв с основного радиатора нижний патрубок. Вместе с грязью с балки 🙂
Я слил так:
Открутил с расширительного бачка тонкий шланг, идущий от большого радиатора. Освободил его по всей длине от крепежных скоб и опустил в пятилитровую бутыль, вытащив свободный конец вперед через пластиковую решетку.
Открутил промежуточное крепление нижнего толстого патрубка.
Затем открутил крепления радиатора и стал наклонять его вбок в сторону сливного патрубка.
Из тонкого шланга, опущенного в бутыль потек антифриз.
Открутил толстый входящий патрубок от радиатора (тот что идет от термостата).
Постепенно наклоняя радиатор я поставил его вертикально.
Слилось около 2,5 литров антифриза. Чисто, без грязи, без единой пролитой капли.
Для наглядности изобразил схему:
Теперь самое интересное- нужно снять хомуты и патрубки с радиатора печки в подкапотном пространстве.
Подлазить туда очень неудобно, рука еле проходит. Все делается наощупь, нещадно матерясь при этом.
В какой-то момент даже хотел тупо вырвать с мясом за радиатор из салона, но вовремя взял себя в руки.
Кое как мне все таки удалось снять эти проклятые хомуты. На эту процедуру ушло 2 часа времени и 2 года нервов:)
Забегая наперед скажу, что для облегчения обратного процесса я схитрил. Болгаркой расширил отверстия в кузове под патрубки радиатора так, чтобы хомуты можно было надеть в салоне и потом пропихнуть в подкапотное пространство.
Образовавшуюся дырку заделал пенным уплотнителем для труб.
Осталось сделать то, ради чего все это затевалось- радикально промыть радиатор.
Но это уже отдельная история…
Daewoo Matiz Белый Кролик › Бортжурнал › Промывка радиатора печки. Часть 4. Доработка печки и вентиляции.
Вот наконец настал этот день.
Пробравшись по колено в снегу к гаражу…
…принялся за сборку всего шухера обратно.
По ходу дела немного доработал систему отопления салона.
Во-первых установил в гофру около вентилятора сетку, чтобы листва и крупный мусор не летели на радиатор печки.
Салонный фильтр колхозить не стал. Пока не стал. Сделаю позже обязательно. Считаю его необходимой вещью. Как раньше без него жил- не знаю. 🙂
Во-вторых изменил режим обдува салона, путем отдельно регулируемой заслонки на лобовое стекло.
Я отсоединил тягу управления этой заслонкой от карты-трафарета (не знаю как ее еще назвать).
Ось заслонки прижал упругой шайбой так, что заслонка теперь может быть плотно зафиксирована в любом положении. Для начала я оставил ее в открытом наполовину положении.
Теперь независимо от режима работы обдува на лобовое стекло всегда дует поток воздуха половинной мощности.
В качестве основного режима работы печки я выбрал- ноги и передние дефлекторы. Центральные дефлекторы я задраил наглухо поролоном.
Теперь получается так: 40% воздуха идет через боковые дефлекторы, обдувая окна дверей и прогревая салон, 30% дует в ноги и 30% на лобовое стекло.
Цифры условные, на глаз, прошу не придираться.
В итоге циркуляция воздуха по салону наиболее равномерна, кроме того отлично обдуваются все окна. Уверен, что теперь исключено даже малейшее запотевание.
В-третьих увеличил приток воздуха, путем рассверливания дополнительных отверстий в жабо.
Площадь забора воздуха выросла в три-четыре раза. Странно устроена вентиляция салона с завода. Входящая гофра (квадратная) имеет площадь около 250-300 кв.см. А входные отверстия в жабо- примерно 40-50 кв.см.
Замечали, что при заборе воздуха из салона вентилятор дует мощнее в одном и том же положении регулятора скорости?
На жабо от М100 отверстия для забора воздуха сделаны в виде прорезей, расположены они вдоль всей длины жабо и их площадь как раз соответствует площади сечения гофры, т.е. пропускной способности вентилятора. Вобщем при первой возможности есть смысл поставить это жабо взамен штатного, с овальными дырочками. А пока временно ограничился рассверливанием дополнительных отверстий.
Наш Гуру MTZ настойчиво не рекомендовал рассверливать, чтобы не появился свист на скорости.
Свист действительно появился, но чтобы его услышать мне пришлось усердно прислушиваться. Вобщем не критично.
Ну и напоследок о результате. Прокатился сегодня 40 км по трассе. Первое на что обратил внимание- появился легкий запах горелой пыли- признак хорошо раскочегаренного радиатора. Впрочем очень скоро он исчез. Воздух после полного прогрева двигателя- очень горячий. Через 20 минут после начала движения я уже поставил минимальную скорость обдува и частично приоткрыл заслонку холодного воздуха.
Кроме того заметил возросшую циркуляцию воздуха за счет прочищенного радиатора печки и увеличенного забора воздуха. Даже первой скорости вентилятора хватает для нормального обдува салона. Раньше, с забитым радиатором практически всегда включал 3-ю скорость.
Осталось проверить эффективность в сильные морозы и при повышенной влажности. Обязательно дополню запись по результатам. Хотя… Уже ни капли не сомневаюсь в успехе:)
Daewoo Matiz Белый Кролик › Бортжурнал › Чистка системы охлаждения
Итак, вернемся к нашей плохо греющей печке. По совокупности признаков пришел к выводу о забитом радиаторе печки. Поиск по Драйву выдал много вариантов промывки системы начиная от специальной химии до народных способов вроде кока-колы или, к примеру, лимонной кислоты. Как более радикальный вариант были способы промывки радиатора печки отдельно от системы средствами для прочистки сантехнических труб. И я даже повелся поначалу на эту авантюру и купил ЭТО:
Но, повнимательнее прочитав инструкцию, не стал спешить. Эти средства нельзя использовать для чистки алюминия. Решил попробовать менее варварский и более простой способ. Остановился на лимонной кислоте.
На 5-литровую бутыль воды использовал 8 пакетиков спайса лимонной кислоты. Почему именно восемь? Просто на 50 рублей вышло без сдачи.
Слил антифриз, налил через расширительный бачок кислятины, и поехал к сестре в гости — 100 км в одну сторону. Уже на полпути заметил улучшение. Воздух стал теплее немного. Когда приехал- стало уже совсем тепло. А вот на обратном пути и вовсе Ташкент начался. Воздух пошел реально обжигающе горячий. Даже пришлось холодного добавлять, чтоб жарко не было.
Вобщем за 200 км пробега весь этот кисляк как следует проциркулировал по системе и отмочил все, что можно было отмочить.
По приезду домой слил эту баланду. Это был трындец какой-то!
Слитая жидкость напоминала отработанное масло, только не такое густое.
Больше 2-х часов ушло на промывку всей системы. Около десяти раз я полностью менял воду, прежде чем пошла чистая. При этом каждый раз я дожидался полного прогрева, чтобы открылся термостат и большой круг тоже был промыт. Перед заливкой антифриза снял радиатор и слил с него остатки воды.
Теперь можно не бояться зимы. Всего, что хотел- добился. Движок прогревается быстро, печка реально жарит. Лимонная кислота- рулит!
Напоследок маленькая хитрость. Есть удобный тайничок под капотом Кролика. Между правой фарой и расширительным бачком плотно помещается литровая канистра с маслом и поллитровая бутылка с антифризом. Всегда вожу с собой, долить- если что…
UPD. Спустя некоторое время все же мне пришлось разбирать печку. Радиатор печки был забит еще и снаружи листьями и мусором. Ну а раз уж все разобрал- сделал дополнительную промывку радиатора средством для промывки труб Чиртон.
Не греет печка дэу матиз
Перестала работать печка на Матизе – причины неисправности и способы устранения
Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.
Внешний вид печки Дэу Матиз
Если в машине плохо греет печка или не работает совсем, то эту проблему необходимо срочно устранять. Тем более что в Дэу Матизе такая поломка является типовой.
Поиск неисправностей
Если раньше существенная часть автомобилей имела воздушное охлаждение, то к сегодняшнему дню практически все из них, включая и Дэу Матиз, оснащены системой водяного охлаждения. Несмотря на название, рабочей жидкостью в ней является не вода, а антифриз или тосол.
Общий принцип её работы предельно прост — охлаждающая жидкость циркулирует в контуре, охлаждая двигатель. В свою очередь, при включении печки тёплый воздух из системы начинает нагнетаться в салон с помощью вентилятора.
Процесс разбора передней панели
Что же происходит в случаях, когда:
Нет жидкости в системе
Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.
Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.
Поломка термостата
Если уровень ОЖ в норме, а печка всё равно не греет, то следующим проверяют термостат. При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, чтобы мотор быстро прогрелся, что особо важно в холода.
Далее, когда температура достигнет нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло из которого и отбирает печка в салон. Этот клапан и называется термостатом. Если он не сработает и останется закрытым, то в Матизе печка дует холодным воздухом.
Так как термостат механическое устройство, то его может попросту заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Он для Дэу Матиза стоит совсем недорого.
Регулятор температуры жидкости в двигателе
Воздушная пробка
При замене охлаждающей жидкости либо при доливке в расширительный бачок может возникнуть воздушная пробка. Её характерным признаком является то, что печка вроде исправна, но воздух из неё идёт еле тёплый. Существует несколько вариантов избавиться от воздушной пробки.
Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или заехать ей на пригорок, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «погазовать». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог.
А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.
Забит радиатор или фильтры
На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.
Новый воздушный фильтр для Дэу Матиз
Проверить это достаточно просто:
Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их
Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.
А также можно использовать и один из следующих народных способов:
Заключение
В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матизе можно собственными силами, не обращаясь на СТО. Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.
Если в вашем Матизе плохо греет или не греет печка по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.
Нет связанных сообщений
Дэу Матиз печка плохо греет: причины, ремонт, советы
С наступлением зимнего периода, автомобилисты начинают пользоваться отопителем. Но в жизни случается так, что печка Дэу Матиз перестаёт подавать тёплый воздух в салон. Причин неисправности достаточно много, но не стоит расстраиваться, всё можно исправить, даже не прибегая к участию автосервиса.
материалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.
Причины неисправности отопителя салона
Система отопления у Матиз имеет стандартную схему, как и у всех Дэу этого класса. В диагностике печки существуют механические неисправности и электрические. Так, может накрыться радиатор, который внезапно потечёт, или засориться патрубок. С другой стороны проблема может крыться в неисправности электрической части. Рассмотрим, основные узлы, где будем искать проблему:
Основные моменты и места неисправности выявлены, можно приступать к диагностике и ремонту.
Радиатор отопителя
Первым признаком неисправности радиатора отопителя — это течь с самого элементы. Если обогревать имеет признаки подтекания, то необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит понимать, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды. Но автолюбители придумали способ, при котором не нужно проводить демонтаж приборки.
Дует холодный воздух, не греет? Это причина тоже скрывается в радиаторе печки. Связано это может быть с тем, что имеется засорение в патрубках или самом радиаторе. Для устранения неисправности можно попробовать его прочистить, но это может не помочь, и всё же придётся сменить сам радиатор или патрубок. Для чистки можно использовать промывочные средства системы охлаждения, которые продаются на автомобильном рынке или в автомагазинах.
Блок управления отопителем
Ещё одним местом, которое может стать причиной неисправности, становится блок управления отопителем. Это механическо-электрическая деталь, которая служит управлением для регулировки температуры салона. На ней имеются две тяги, которые регулируют открытие и закрытие крана. В этом случае, неисправность может крыться именно в тросике отопителя.
Второй вариант неисправности — это неисправность электрической части блока. В этом случае, как показывает практика, рекомендуется сменить блок полностью, ну или отдать специалистам на перепайку. Ремонт — это хорошо, но лучше всего заменить.
Предохранители, реле и электрика
Если моторчик » умер» то, скорее всего, неисправность вызвана перегоранием предохранителя. На Дэу Матиз эти элементы располагаются, как под капотом, так и в салоне. Конечно, на крышках блоков предохранителей можно найти распиновку. Замена плавкого элемента может помочь решить проблему.
Моторчик отопителя
Зачастую со строя может выходить непосредственно мотор отопителя. Этому может служить повреждение обмотки или сгорание самого моторчика. При этом элемент может пищать, или вовсе не запускаться. Чтобы устранить неисправность, придётся сменить моторчик.
Вывод
Найти неисправность печки Дэу Матиз можно самостоятельно. Причиной может послужить радиатор, вентилятор или электрика. Устранить причины также можно своими руками, но стоит изучить схему отопления и вентиляции, а также потребуются некоторые знания и умения в авторемонте.
Отопление и вентиляция Дэу Матиз
Расположение элементов панели управления отоплением и вентиляцией: 1 — панель отопления и вентиляции в сборе; 2 — трос управления температурой; 3 — рейка; 4 — кронштейн; 5 — зажим троса; 6 — трос выбора режима; 7 — патроны лампочек в сборе; 8 — шестерня в сборе; 9 — упорная крышка; 10 — упорная пружина; 11 — выключатель вентилятора; 12 — выключатель обогревателя заднего стекла; 13 — трос заслонки рециркуляции/ подачи свежего воздуха; 14 — зажим троса; 15 — переключатель рециркуляции воздуха; 16 — кнопка включения обогревателя заднего стекла; 17 — кнопка рециркуляции; 18 — поворотная ручка; 19 — кнопка включения кондиционера воздуха; 20 — панель управления; 21 — выключатель кондиционера воздуха; 22 — корпус.
Разборка печки (управления печки) Дэу Матиз
Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Снимите молдинг панели приборов. Снимите панель управления отоплением и вентиляцией в сборе в следующем порядке: выверните винты 1 указанные на рисунке выше — крепления панели управления отоплением и вентиляцией затем отделите панель управления от панели управления 2 и отсоедините электрические разъемы 3;
Отсоедините трос 1 переключения режимами от модуля отопителя, отсоедините трос регулировки температуры 2 от модуля отопителя и снимите перчаточный ящик с панели управления.
Отсоедините трос 1 заслонки рециркуляции/ впуска свежего воздуха от вентилятора затем отсоедините тросы с панели управления отоплением и вентиляцией в следующем порядке:
Крепление тросов регулировки температуры (1), переключения режимов (2) и заслонки (3) рециркуляции/впуска свежего воздуха к панели управления отоплением и вентиляцией
Отсоедините трос 1 регулировки температуры далее отсоедините трос 2 переключения режимов и отсоедините трос 3 заслонки рециркуляции/впуска свежего воздуха.
Установка блока управления печки Дэу Матиз
Подсоедините тросы переключения к панели управления отоплением и вентиляцией. Подсоедините трос заслонки рециркуляции/впуска свежего воздуха к вентилятору. Установите перчаточный ящик в панель управления.
Подсоедините трос регулировки температуры и трос переключения режимов к модулю отопителя. Подсоедините электрические разъемы. Установите панель управления отоплением и вентиляцией и закрепите винтами. Установите молдинг панели приборов.
Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.
Двигатель вентилятора Daewoo Matiz и его резистор
Детали вентилятора отопителя Матиз: 1 — вентилятор в сборе; 2 — воздуховод отопителя; 3 — воздуховод вентилятора; 4 — пластмассовая шайба; 5 — кулиса вентилятора; 6 — рычаг вентилятора; 7 — кожух впуска воздуха; 8 — держатель заслонки; 9 — кожух с отверстием; 10 — нижний кожух; 11 — резистор вентилятора; 12 — двигатель вентилятора; 13 — шланг охлаждения; 14 — заслонки вентилятора; 15 — зажим троса.
Снятие мотора печки с автомобиля
Снимите охлаждающий шланг двигателя вентилятора затем снимите двигатель вентилятора в следующем порядке:
Отсоедините электрический разъем 1 от двигателя вентилятора и поверните двигатель против часовой стрелки и снимите его.
Отсоедините электрический разъем 1 резистора вентилятора и отверните винты 2 и снимите резистор вентилятора.
Установка вентилятора печки Деу Матиз
Установите двигатель вентилятора, вращая его по часовой стрелке и подсоедините к двигателю электрический разъем. Установите охлаждающий шланг двигателя. Установите резистор вентилятора и закрепите винтами затем подсоедините к резистору вентилятора электрический разъем.
Переключатель вентилятора Daewoo Matiz снятие и установка
Выверните винт 1 крепления переключателя режимов работы вентилятора и поверните переключатель 2 режимов работы вентилятора против часовой стрелки и снимите его с панели управления отоплением и вентиляцией.
Установка регулятора печки Дэу Матиз производится в обратной последовательности снятия.
Daewoo Matiz печка
Радиатор отопителя (печки) на Daewoo Matiz
Нередко, в осенний или весенний период при пользовании машиной Daewoo Matiz, когда случаются резкие перепады температуры окружающего воздуха, могут возникать неприятные ситуации, когда печка системы отопления плохо греет или отказывается работать совсем. В этом случае нужно визуально проверить все элементы системы отопления, чтобы выявить неисправный узел и произвести ремонт или замену.
Принцип действия отопителя Daewoo Matiz
В машине находятся системы вентиляции и отопления для комфорта находящихся в салоне людей в любое время. В систему отопления входят воздуховоды, печка и вентилятор. Воздуховоды направляют потоки воздуха к дефлекторам, которые направлены на стекла, а также подают теплый воздух на ноги людей, увеличивая температуру в машине.
Радиатор отопителя находится под панелью в средней части. Вентилятор расположен в правой части панели, ближе к «бардачку». В корпусе отопителя расположены специальные заслонки, которые распределяют потоки воздуха в определенные места салона. Там же расположен и радиатор отопления, который через шланги соединяется с охлаждающей системой двигателя. В радиатор отопителя поступает охлаждающая жидкость, которая отдает тепло и греет салон.
Воздух из атмосферы поступает через облицовку, которая закрывает радиатор, расположенную в передней части автомобиля Daewoo Matiz.
Если машина движется на малой скорости или стоит на месте, то можно задействовать электрический вентилятор, который в принудительном порядке нагнетает воздух в салон автомобиля Daewoo Matiz.
Скорость вентилятора регулируется резистором, который имеет от одной до четырех позиций.
Вентилятор печки Daewoo Matiz
Снятие элементов отопительной системы
Нередко бывают ситуации, когда нужно демонтировать вентилятор, чтобы открылся доступ к другим деталям системы отопления. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо снять провод с минусового вывода аккумулятора.
Затем осторожно нажимаем на фиксатор, расположенный на колодке и разъединяем ее вместе с проводами от электрического двигателя вентилятора. Далее снимаем шланг вентиляции от патрубка. Для того чтобы снять электрический вентилятор нужно отогнуть защелку и провернуть вентилятор.
Для установки вентилятора все действия проводим в обратной последовательности.
Если возникла необходимость демонтировать дополнительное сопротивление, то в первую очередь также нужно снять провод с минусового вывода аккумулятора. Чтобы было удобнее, можете снять вентилятор. Дополнительное сопротивление вентилятора расположено под панелью приборов в кожухе вентилятора.
Нажимаем на пластмассовый фиксатор, расположенный на колодке, отключаем колодку с проводами от дополнительного резистора. Затем головкой на 7 или фигурно отверткой откручиваем 2 винта и снимаем дополнительное сопротивление. Установка производится в обратной последовательности.
Как поменять радиатор отопителя на автомобиле Daewoo Matiz
Радиатор отопителя нуждается в проверке, если найдена течь на полу в салоне автомобиля. Если в зоне ног впереди сидящего пассажира наблюдается влага, то это может говорить о неисправности, связанные с системой отопления.
Замена радиатора печки Daewoo Matiz
Если радиатор плохо греет, то первое что нужно сделать, это демонтировать переднюю панель. После этого открывается полный доступ к передней части. Вы увидите отопительную систему, в которую входит и радиатор. На первый взгляд может показаться просто, но это не так. Вся проблема в том, что печка отопителя подключена шлангами к системе охлаждения, которые также необходимо демонтировать.
Если имеется эстакада или подъемник, то снятие шлангов будет удобнее производить снизу, предварительно сняв нижнюю защиту. Кусачками разгибаем металлический хомут, тогда будет доступен радиатор. Печка крепится на простых болтах, поэтому трудностей со снятием не должно возникнуть. Берем новую печку и подключаем ее к системе отопления. Неисправный радиатор можно отремонтировать.
Но делать ремонт не всегда выгодно, поскольку разборка переда Matiz для доступа к отопителю занимает довольно продолжительное время. Печка плохо греет также, если в трубках радиатора будет много накипи. В отдельных случаях может помочь промывка отопителя. Радиатор очищают при помощи специальных чистящих средств, которые удаляют накипь. Промывание занимает около 20 минут.
После того как промыли печку, его можно продуть компрессором. Радиатор устанавливается в обратном порядке.
Доработка печки дэу нексия — Ремонт автомобиля своими руками
«Дэу Нексия» – очень популярная модель на российском рынке. Совокупность потребительских качеств привлекает многих автолюбителей. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают ее одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как и всегда, недоработки присутствуют и здесь, в частности это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то проблем с этим нет.
Но если «разменяла» уже сотню тысяч километров, то в холодные русские зимы недостаточная эффективность работы отопителя вызывает дискомфорт. Что же делать, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизацию, вполне можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве.
Итак, давайте рассмотрим проблему.
Почему же в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Причины неисправности
Причин может быть несколько:
Рассмотрим все неисправности более подробно.
Подготовительный этап
В первую очередь следует убедиться, что все эксплуатационные жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально. Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснения, почему же в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет. Печка работает от тосола. Поэтому отправляемся под капот.
Вначале проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, тосол необходимо долить. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы) ее желательно заменить целиком, чтобы быть полностью уверенным. На то, что тосол уже старый, может указывать его темный цвет со ржавчиной. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
После того как мотор прогрелся, следует прощупать патрубки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые – холодные, значит, есть воздух в системе охлаждения. Когда верхний патрубок горячий, а нижний — холодный, неправильно работает термостат и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В таком случае горячего воздуха из печки не дождаться, даже если с ней все в порядке.
Продолжать работу можно только после ремонта термостата или его замены.
Устранение воздушной пробки
Данная пробка образуется при поступлении тосола из обратки в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует воздушные пузырьки, которые и формируются впоследствии в пробку. Она препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Чтобы ее устранить, нужно сделать следующее. Поставьте автомобиль на горку так, чтобы перед был выше задней части. Запустите мотор и откройте капот. Крышку расширительного бачка надо снять.
При помощи тросика дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжимать и разжимать шланги, ведущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и при наличии воздушной пробки уходить. Тосол при этом надо подливать. Далее можно закрывать бачок и проверять работу печки. Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может вновь появиться.
В таком случае проще немного усовершенствовать систему.
Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение воздушных пузырьков при сливе обратки в бачок. При помощи тройника можно перенаправить ее путь непосредственно в шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом, появление воздуха в системе отопления будет исключено. Тройник изготавливается по размерам шлангов либо подбирается из подходящих сантехнических изделий.
Он врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника присоединяется шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Штуцер обратки в бачке при этом заглушается. Следует отметить, что в этом случае воздушная пробка создается искусственно. Ее необходимо устранить вышеописанным способом.
После этого воздушная пробка в переделанной системе возникать не должна, и эффективность системы отопления повысится.
Методы обнаружения неисправности в салоне
Еще одной причиной, что в Daewoo Nexia печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля. Связаны они с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно засоряется частичками ржавчины и отложениями из блока двигателя. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора – и тот нагревает воздух меньше. В таком случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.
Замена теплообменника
Чтобы снять радиатор, необходимо извлечь пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать кожух распределения воздушных потоков. Следует обратить внимание, что перед заменой радиатора сливается вся охлаждающая жидкость. Сам теплообменник держится на скобах. Их необходимо отогнуть. Сборку проводить в обратном порядке.
Но замена радиатора отопителя – все же радикальный метод, и его надо применять, когда уже ничего не помогает. А вообще, засорение теплообменника отопителя происходит достаточно долго при условии своевременной профилактики и замены охлаждающей жидкости. Более распространенными являются огрехи при сборке корпуса отопителя.
Ниже мы рассмотрим эту проблему.
Устранение неплотного прилегания деталей корпуса
Корпус печки состоит из нескольких пластмассовых деталей. В него поступает при помощи вентилятора холодный воздух и подогревается радиатором. В этом и состоит принцип работы отопителя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) тогда, когда между деталями корпуса есть щели.
Подогретый воздух уходит не туда, куда надо, либо не доходит до самого радиатора. Тогда из печки воздух дует не только холодный, но и слабым потоком. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем либо самоклеющимся поролоном. Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками.
Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и дуть из щелей не должно.
Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха
Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет, заключается в работе заслонки. Она перекрывает доступ воздуха к радиатору. Заслонка стоит перед ним. А для того чтобы холодный воздух подавался к теплообменнику, деталь должна быть поднята. Она управляется при помощи тросового привода.
Если он будет работать с люфтом, то заслонка под воздействием собственного веса приоткроется — сквозь щель будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет невелик. Но его достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух. При переводе управляющей ручки в положение “тепло” не должно быть свободного хода.
Если же люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется провести проклейку кромки этой заслонки при помощи D-образного уплотнителя. Для этого надо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, отодвинув его немного вниз. Кромку заслонки можно только нащупать.
Доступ к ней затруднен, однако эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно проклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей.
Что делать, если на Дэу Матиз не греет печка — АвтоВызов
При этом придется проверить, не вышли ли из строя щетки или обмотка якоря электродвигателя вентилятора. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.
Устранить такой недостаток этой модели автомобиля можно очень просто:
Искать причину такой неисправности нужно, начиная с проверки работоспособности предохранителя, отвечающего за функционирование печки.
При этом, осуществляя поездки на короткие расстояния с двумя пассажирами можно заметить, что стекла в салоне быстро запотевают, а при низкой температуре на улице боковое и лобовое стекло начинает замерзать. Находятся данный элемент в монтажном блоке отсека двигателя.
Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.
Новый воздушный фильтр для Дэу Матиз Проверить это достаточно просто: Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор.
Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.
А также можно использовать и один из следующих народных способов: Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1: После этого раствор заливают в радиатор на 2—3 часа.
Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
Лимонную кислоту грамм растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели.
Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. При этом, осуществляя поездки на короткие расстояния с двумя пассажирами можно заметить, что стекла в салоне быстро запотевают, а при низкой температуре на улице боковое и лобовое стекло начинает замерзать.
При этом можно говорить, что на Дэу Матиз не греет печка. Устранить такой недостаток этой модели автомобиля можно очень просто: Бывает так, что печка не работает из-за поломки тросового привода, который отвечает за закрытие или открытие крана, подающего охлаждающую жидкость в радиатор отопителя салона.
При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран.
Такое происходит из-за того, что наконечник данного тросика слетел с рычага, управляющего краном. Если при этом кран находился в закрытом положении, при повороте рукоятки он не откроется, а из дефлекторов при включенном вентиляторе будет идти только холодный воздух.
При такой неисправности придется отыскать слетевший трос под передней панелью, в области рулевой колонки. На Дэу Матиз не греет печка и по причине выхода из строя элементов, отвечающих за работу вентилятора отопителя.
Искать причину такой неисправности нужно, начиная с проверки работоспособности предохранителя, отвечающего за функционирование печки. Находятся данный элемент в монтажном блоке отсека двигателя.
При этом проверяем предохранитель с обозначением EF6, имеющий мощность в двадцать ампер. Если данный предохранитель не перегорел, ведущие к нему провода и контакты целые и не окислились, а мотор автомобиля заводится и работает без проблем, переходим к проверке состояния реле зажигания, посредством контактов которого происходит подача напряжения на предохранитель с индексом EF6.
срочно! Печка не дует теплым( — Сообщество «Daewoo Matiz Клуб» на DiabloArea
Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.
Матиз и печка
Если вентилятор включается, то переключатель режимов подлежит замене, а если не включается, то у электродвигателя вентилятора придётся проверить состояние щёток коллектора и прозвонить обмотку якоря.
Daewoo Matiz. Добрый день, в машине холодно, поменяли радиатор отопления, ничего не изменилось. Посоветуйте, что
Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог.
Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
Бывает так, что печка не работает из-за поломки тросового привода, который отвечает за закрытие или открытие крана, подающего охлаждающую жидкость в радиатор отопителя салона. При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран.
Такое происходит из-за того, что наконечник данного тросика слетел с рычага, управляющего краном.
Если при этом кран находился в закрытом положении, при повороте рукоятки он не откроется, а из дефлекторов при включенном вентиляторе будет идти только холодный воздух. При такой неисправности придется отыскать слетевший трос под передней панелью, в области рулевой колонки. На Дэу Матиз не греет печка и по причине выхода из строя элементов, отвечающих за работу вентилятора отопителя.
Почему не греет печка радиатор матиз, вид из нутри, забит #Daewoo-Ravon Matiz
Искать причину такой неисправности нужно, начиная с проверки работоспособности предохранителя, отвечающего за функционирование печки. Находятся данный элемент в монтажном блоке отсека двигателя. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.
А также можно использовать и один из следующих народных способов: Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1: После этого раствор заливают в радиатор на 2—3 часа. Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть.
Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку. Лимонную кислоту грамм растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Или надо шланг под радиатором в ручную прокачивать?
Закрыть горловину и попедалить чутка. AD первым делом фильтр воздушный салона меняитса Буду пробовать устранить проблему Пробуйте, но мои знакомые продали матиз из-за того, что постоянно замерзали стекла и ничего не видно, куда ехать.
У матери матиз, и нормЮ не обмерзает ничё.. В прошлом году падала и тепло было, а сейчас не падает Гофер Vladimirovich, решетка радиатора закрыта?